LA AQUICULTURA EN AUGE

20 de abril 2005

Ayer iniciaba la producción de doradas la segunda empresa que pone en marcha su actividad en la costa oeste de la Isla. Su objetivo es instalar 12 jaulas, que proporcionarán 1.000 toneladas al año.

La acuicultura en La Palma, con base en el Puerto de Tazacorte, ha pasado, en sólo tres años, de ser una alternativa complementaria a la pesca tradicional, que soporta una crisis importante desde hace tiempo, a convertirse en una apuesta consolidada de futuro, con una comercialización garantizada y una rentabilidad a medio plazo asegurada, a lo que se une su aportación social como fuente de empleo novedosa para la Isla.
La actividad acuícola no podrá sustituir a la pesca profesional, pero el valor económico de esta pequeña industria que crece a pasos agigantados en el Valle ya sobrepasa con creces al que el mar aportaba hasta ahora. Tan sólo Acuibag, la empresa pionera en la Isla, está produciendo mucho más que todo el ámbito pesquero insular, con 125 toneladas al año.
Pero la producción prevista no se queda ahí. En el día de ayer una nueva empresa llamada Acuipalma iniciaba su producción al recibir sus primeros peces (alevines), un total de 250.000 que fueron colocados en una de las 12 jaulas con las que contará, las cuales le permitirán una producción de 1.000 toneladas al año. El responsable de la empresa, Jorge Medina, se mostraba esperanzado por el inicio de la actividad, "después de un largo trámite burocrático y una considerable inversión". Acuipalma dará trabajo a unas 20 personas para el cuidado de las jaulas y propiciará un aumento de la plantilla existente en el empaquetado situado en las instalaciones frigoríficas de El Puerto, en donde se procesa el pescado para su posterior comercialización.
Por el momento, existen proyectos en tres entidades para la instalación de 38 jaulas en total entre la zona costera de Tazacorte y Tijarafe. Entre ellos se encuentra la entidad Acuihope, pendiente de cerrar el proceso administrativo, que dispondrá de 12 jaulas y 450 toneladas de producción. A esta se une otra iniciativa desde la propia cofradía de pescadores Nuestra Señora de El Carmen.La industria acuícola de Tazacorte se inició hace tres años con la instalación de la primera de las empresas dedicadas a la explotación de esta actividad, Acuibag, con cuatro jaulas iniciales y 125 toneladas anuales, después del desarrollo de una primera escuela taller que abanderó el biólogo Iñigo La Varga. Esta entidad ha conseguido consolidarse y está en proceso de ampliación tramitando los permisos para contar con 14 jaulas y 1.000 toneladas de producción por año.


Fuente: El dia.es 20 de abril 2005
Imagen:http://blog.seniorennet.be/puerto_de_tazacorte

RESUMEN ACTIVIDADES 2005

La memoria que se detalla a continuación, se compone de las actividades realizadas por el Centro Insular de Deportes Náuticos en el transcurso de la temporada 2005, y exactamente desde el inicio de la actividad en el agua. Comenzamos con la “ Semana del Mar “, seguido del proyecto “ La Vela y el Cole “ se continuó con la “ Campaña de Verano “ y en medio de ella a principios de septiembre con el Proyecto Marmac en colaboración con la Reserva de la Biosfera.

LA VELA Y EL COLE:

En este proyecto que comenzó por primera vez en la Isla, se desarrolló del 28 de marzo al 30 de junio en el Muelle Pesquero de Santa Cruz de La Palma. El grupo de trabajo, consisitió en dos técnicos de vela uno de ellos haciendo las labores de coordinador y un monitor, aunque las clases teóricas y prácticas fueron realizadas por los dos.
Las edades de los chicos que asistieron fue desde los 8 a los 13 años, y el computo global entre iniciación y tecnificación fue de 114
chic@s. La división fue la siguiente: iniciación 89 deportistas, de los cuales 42 chicos y 47 chicas. Las sesiones se realizaron de lunes a viernes en horario de tarde de 16 a 19.30 aproximadamente, con un cómputo global inicial de 30 horas por cursillo que se convirtieron en algunas más que no es importante contabilizar.
En tecnificación participaron 25 chavales, de los cuales 14 fueron chicos y 11 fueron chicas. La disposición horaria fue exactamente igual que para iniciación, con lo cual no se destaca horario, etc ...
Queremos resaltar la alta participación en los primeros pasos del Proyecto, lo cual promete un futuro importante, así como reflejar la motivación de los participantes a la hora de llevar a cabo el desarrollo de la actividad.
Me gustaría hacer mención de la seguridad de las instalaciones, ya que teníamos que estar siempre al cuidado de los chavales ya que la afluencia de vehículos era notoria.

Los objetivos marcados se han cumplido, el 80% de los asistentes salieron aprendiendo las nociones básicas en la iniciación en el deporte de la vela.
Además de conseguir el objetivo, se pretendió impartir disciplina deportiva, ya que en este deporte es muy importante el previo antes de navegar y el post al recoger el material. Destacar también, el apoyo de muchos padres de cursillistas.
En lo referente al comportamiento y actitud de los chavales se califica de sobresaliente, y recalcar que no se tuvo que tomar medidas disciplinarias

CAMPAÑA DE VERANO 2005

La campaña de verano, se realizó entre el 16 de julio y el 30 de septiembre.
En este caso se dividió en dos zonas: Santa Cruz de la Palma y Tazacorte.
El grupo de trabajo consistió en dos técnicos de vela, de la misma forma que en el proyecto la vela y el cole.
Diferenciamos en la campaña de verano con la anterior en que aquí comenzamos con los cursos de vela para adultos, y al igual iniciación y tecnificación para niños.
En lo que se refiere a los cursos infantiles, pasaron por la escuela 44 alumnos, de los cuales y en este caso dato curioso, 30 fueron chicos y 13 fueron chicas. Las sesiones se realizaron en horario de mañana y tarde, en las zonas este y oeste de la Isla.
Podemos hablar de participación “ razonable “, ya que fue año de bajada, destacar elcomportamiento
positivo de los chavales en líneas generales, y englobar el apartado de objetivos en el mismo que el Proyecto la vela y el cole.
En lo referente a adultos pienso que la cosa estuvo bastante floja, ya que formamos en la navegación a un total de trece alumnos, de los cuales 12 fueron hombres y una mujer. La actividad tuvo lugar también de lunes a viernes, pero en horario de tarde, cabe destacar que los adultos sólo se inscribieron para participar en el evento en Santa Cruz de La Palma , ya en Tazacorte hubo cero inscripciones. Los alumnos se llevaron una buena experiencia, según su relato, y aprendieron a navegar un alto porcentaje de ellos, con estos grupos, se navegó con muchos tipos de condiciones meteorológicas. El evento constó, a diferencia de los cursos de niños, con un total 15 horas por cursillo, que se convirtieron en algunas más.

SEMANA DEL MAR DE TAZACORTE

El evento que se informa a continuación, tuvo lugar en el Puerto de Tazacorte entre los días 16 al 19 de marzo, con el centro Juan XIII.
En este, contamos con la colaboración de la Escuela de Vela Itinerante de Cajacanarias, que nos envió dos raqueros procedentes de la Isla de Tenerife y una monitora de este mismo centro. El personal que participó en la actividad fue de tres técnicos de Vela, un Coordinador y dos monitores de vela ligera, uno de los cuales fue enviado por la Federación Insular de Vela de Tenerife.
Para este evento, se requirió la asistencia de la Cruz Roja Española, la cual estuvo presente en el Puerto de Tazacorte con dos personas y una ambulancia durante los días de actividad.
La actividad estuvo marcada por la gran afluencia de alumnos de dicho Centro, repartidos entre 1º, 2º, 3º y 4º de la ESO. Los chicos fueron dividos en cuatro grupos diarios, utilizando los tres barcos con los que contábamos. El primer grupo fue de 72 alumnos, a los cuales se les dio primero los principios básicos de navegación a vela y de seguridad en la mar los cuales se repartieron por grupo para cada barco. Resaltar este día la presencia del programa Canarias Directo, que hizo un reportaje de la actividad, para después publicarlo en el programa de la tarde de la Televisión Canaria. Destacar que este día, no nos pudimos hacer a la mar, ya que las condiciones meteorológicas no eran las mejores sobre todo para chicos que jamás habían navegado.
El siguiente grupo, constó de 66 alumnos, comprendidos entre los cursos de 3º y 4º de la ESO. Al igual que el día anterior, se contó con tres técnicos de vela, el mismo número de embarcaciones y de igual forma se compusieron los grupos y las clases teóricas.
En las dos jornadas, el horario fue de 9 de la mañana a 3 de la tarde, no teniendo que destacar ningún incidente. Cada día de actividad, fuimos acompañados y apoyados por tres profesores del Centro

PROYECTO MARMAC

Evento realizado en el Puerto de Tazacorte, en colaboración con la Reserva Mundial de Biosfera, entre los día 7 y 10 septiembre, contando con la colaboración de dos compañeras del Proyecto Marmac y dos técnicos de Vela.
El evento constó de tres jornadas de navegación en las que participaron 47
chic@s de edades compredidas entre los 12 y los 20 años, resaltando en la segunda jornada de navegación la inscripción de 7 personas de edad más avanzada que los anteriores, a los que calificamos como adultos.
Para esta actividad contamos con la embarcación del tipo Raquero de nuestra propiedad, asisitido por la embarcación neumática CABLAPALMA UNO donde fueron también embarcacados grupos de chicos, los cuales se fueron turnando en la embarcación de vela cada cierto tiempo.
El objetivo de la actividad se cumplió, ya que en principio se pretendía que los participantes disfrutaran del medio marino y de la navegación a vela, sin ruido y sin contaminación.
Para terminar al actividad, los regatistas de optimist hicieron una pequeña exhibición la cual estaba en el programa de actividades del evento, con un total de 6 optimistas en aguas del Puerto de Tazacorte.
En números totales de participantes en los eventos organizados por el Centro Insular de Deportes Náuticos en 2005 fue de 356 personas divididas en los siguientes eventos:

· VELA Y COLE............114
· CAMPAÑA DE VERANO.. 57
· SEMANA DEL MAR.......138
· PROYECTO MARMAC.....47

TOTAL:...................356

ARRIBA UNA PATERA A LA COSTA DE MAZO

28 diciembre 2005


UNA PATERA ALCANZA POR PRIMERA VEZ LA ISLA DE LA PALMA

28 de diciembre de 2005
LA PALMA.- Por primera vez, una patera llegó a las costas palmeras a las 15.15 horas de la tarde de ayer, en concreto al término municipal de Villa de Mazo. Los 48 inmigrantes que viajaban en ella fueron atendidos por la Guardia Civil y la Policía Local de Mazo y serán devueltos a su país.

El presidente del Cabildo de La Palma, José Luis Perestelo, mostró su pesar por lo sucedido, así como su «enorme sorpresa». «¿Cómo es posible que lleguen a la isla 48 personas en una patera en un día despejado, sin una nube, casi de verano?, se preguntó.
Para Perestelo, se trata de un «hecho insólito». «No me explico cómo ha podido suceder. Esta tarde hemos comprobado todos el control de nuestras costas que dice tener el delegado del Gobierno en Canarias, José Segura», añadió.
Por su parte, el alcalde de Villa de Mazo, Francisco Javier González, manifestó que la patera arribó a La Palma por la zona conocida como El Poris, en la costa de Montes de Luna. El edil no dudó en afirmar que, tras lo sucedido, «la seguridad de las islas está en entredicho. No sabemos qué hace el Gobierno central en lo que a vigilancia de las costas canarias se refiere, pero los mecanismos de control han quedado en evidencia».
Fuentes de la Delegación del Gobierno en Canarias señalaron que la llegada de pateras al archipiélago les preocupa, «ocurra en la isla que ocurra. En el caso de La Palma, se seguirá el procedimiento habitual: tras permanecer en la isla el tiempo establecido, estas 48 personas serán devueltas a sus países de origen».
Mamaru, uno de los 48 inmigrantes indocumentados de origen subsahariano que ayer llegaron a La Palma, comentó a Efe que todos proceden de Costa de Marfil y que salieron de El Aaiún hace cinco días.
Afirmó que, aunque ignoran a qué lugar han llegado, su intención era hacerlo a Canarias para probar fortuna en el trabajo y salir adelante. Agregó que entre ellos no hay patrón, así como que no pagaron nada por la embarcación.
Esta es la primera patera que llega a las costas de La Palma, donde hace años fueron detenidos en el puerto de Tazacorte los tripulantes de un velero en el que había seis inmigrantes de origen nigeriano cuyo destino era Francia.

Fuente: El mundo.es

TORMENTA TROPICAL DELTA 2005

La tormenta tropical 'Delta' amenaza Canarias con vientos que rozan los 100 kilómetros por hora

ELMUNDO.ES
MADRID.- Aunque el centro de la tormenta tropical 'Delta' se encuentra a varios centenares de kilómetros de Canarias, en el archipiélago se han registrado vientos que rozan los 100 kilómetros por hora, lo que ha obligado a las autoridades a suspender la actividad escolar en las Islas. En La Palma, la rotura de una palmera ha ocasionado heridas a una ciudadana alemana.
A las 16.00 horas peninsular, el centro de la tormenta estaba localizado cerca de la latitud 30,2 norte y longitud 23,3 oeste, a unos 560 kilómetros al oeste-noroeste de la isla canaria de La Palma.
'Delta', cuyos vientos con fuerza de tormenta tropical se extienden en un radio de 230 kilómetros desde su centro, se está moviendo hacia el este-noreste a cerca de 46 kilómetros por hora y se espera una trayectoria mayormente al este durante las próximas 24 horas.
Sus vientos máximos sostenidos estaban en cerca de 105 kilómetros por hora, con ráfagas mas fuertes. Los expertos pronostican un leve debilitamiento durante las próximas 24 horas.
El fuerte viento ha provocado el lunes la rotura de una palmera en la isla de La Palma, que en su caída ha ocasionado heridas en una pierna a una ciudadana alemana.
El aeropuerto de La Palma ha registrado a lo largo de la mañana del lunes vientos de hasta 92 kilómetros por hora que han ocasionado la suspensión de varios vuelos interinsulares.

Asimismo, las inclemencias meteorológicas ocasionadas por la tormenta tropical 'Delta', situada al Oeste de La Palma, obligaron al desvío de un chárter procedente de Amsterdan al aeropuerto Reina Sofía, en el sur de Tenerife.
En el observatorio Roque de Los Muchachos, los vientos han superado los 95 kilómetros por hora, razón por la que las autoridades educativas de La Palma han decidido sumarse a las recomendaciones dadas por la Consejería de Educación y por la Dirección General de Emergencia y han suspendido la actividad educativa a partir de las 14.00 horas del lunes.
Según confirmó a elmundo.es Ángel Rivera, jefe de predicciones del Instituto Nacional de Meteorología, 'Delta' se formó hace unos tres días en el Atlántico y se desplazó ya como tormenta tropical hacia las islas Azores, donde se mantuvo estacionario tres días, para luego iniciar un viaje hacia el este.
La previsión del Centro Coordinador de Emergencias del Gobierno de Canarias es que la situación empeore a lo largo de la tarde de hoy y que se mantenga hasta el mediodía de mañana.
Se esperan vientos de fuertes a muy fuertes en zonas altas con rachas que van a superar los 75 kilómetros por hora e incluso los 100 kilómetros y que a lo largo de la tarde estas rachas alcancen las zonas de medianías y las costas.
En cuanto a las precipitaciones, se espera que sean de moderadas a fuertes con probabilidad de tormenta hasta la primera hora de mañana.
Robert García, meteorólogo del Centro Nacional de Huracanes (CNH), con sede en Miami, afirmó que 'Delta', después de pasar por el norte de las Canarias, podría azotar la costa de Marruecos entre la noche del lunes y la madrugada del martes, aunque algo debilitada.
"'Delta' está a punto de transformarse en un sistema extratropical en el que la tormenta se desorganiza y expande, de manera que su estructura se debilita y desaparece rápidamente", explicó García.
Para el meteorólogo, no es inusual que las tormentas que se han formado en la última fase de la temporada al norte del Caribe lleguen hasta Europa: "Tenemos registros de tormentas que han entrado hasta en el Mediterráneo y de otras que han llegado hasta Inglaterra".

TORMENTA TROPICAL DELTA 2005

29 de noviembre de 2005

1ª parte

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2ª parte

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DESTRABUCADA DEL TRIMARAN GROUPAMA

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Puerto de Santa Cruz de La Palma Noviembre de 2005

TORMENTA TROPICAL "DELTA" 2005

Reflotamiento del " Tornasol"


Fotos: Novafoto

TORMENTA TROPICAL DELTA 2005





LA TORMENTA TROPICAL DELTA

La Tormenta tropical Delta fue una tormenta tropical que afectó a las Islas Canarias (España y a Madeira (Portugal entre el 28 y el 29 de noviembre de 2005.
Inició su andadura en el Golfo de Guinea, y, al contrario de lo que suele ocurrir, giró hacia el norte, manteniéndose estática cerca de las Azores para luego girar al este y no al oeste como ocurre normalmente.
Se empezó a notar en las islas más occidentales del archipiélago (La Palma y El Hierro la mañana del 28, y a medida que pasaba el día se fue trasladando hacia el este, de modo que esa tarde ya empezó a actuar con fuerza sobre Tenerife (la isla a la postre más afectada).
Durante la noche, los vientos arreciaron y llegaron a alcanzar los 140 km/h en la costa y casi los 250 km/h en el Teide, cumbre de Tenerife.

Trayectoria de la tormenta

TORMENTA TROPICAL DELTA 2005

VIDEO
http://www.youtube.com/watch?v=2RzyLmfqrn4

ESCALAS EN LA PALMA DEL JUAN SEBASTIAN DELCANO

domingo 13 de noviembre de 2005
JUAN CARLOS DIAZ LORENZO

El 19 de abril de 1928 se produjo en aguas de Cádiz la primera salida a la mar del flamante Juan Sebastián de Elcano. Con tal motivo, desde Madrid viajó el Rey Alfonso XIII, quien, después de recibir las salvas de ordenanza del cañonero Bonifaz, subió a bordo, momento en el que fue izado el estandarte real al tiempo que los barcos surtos en el puerto lucían sus empavesadas y hacían sonar las sirenas. A Don Alfonso XIII le acompañaba el duque de Miranda y, ya a bordo, el comandante del buque, capitán de fragata Manuel de Mendívil y Elio, ordenó la maniobra de desatraque del muelle gaditano para fondear poco después en medio de la bahía.Al día siguiente, a primera hora de la mañana, con tiempo de levante en la zona del Estrecho, el Elcano comenzó a virar cadena y, con el ancla a la pendura, dio avante y puso proa a mar abierta con el estandarte real en el tope y en la enseña nacional en el pico. Tras su estela les seguía el cañonero Bonifaz, al que, poco después, Su Majestad ordenó regresar al puerto de apostadero. El buque de escolta hizo las salvas de ordenanza y cayó a una banda para retornar a Cádiz.El puerto de destino del Juan Sebastián de Elcano era Málaga, al que arribó a mediodía del 20 de abril con el trapo largo y el motor parado. Fue una operación liviana, en la que trabajaron los ágiles marineros y cuando el barco quedó atracado, Don Alfonso XIII desembarcó en medio del clamor popular.A lo largo de su dilatada historia, el buque-escuela ha visitado en numerosas ocasiones los puertos de Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas, generalmente al comienzo de su crucero anual de instrucción. A éstos sigue, en número de escalas en Canarias, el puerto de Santa Cruz de La Palma, que ha visitado en cinco ocasiones.La primera escala se produjo el 1 de septiembre de 1929, en el transcurso de su segundo crucero de instrucción, que comenzó en Cádiz el 4 de agosto de 1929 y concluyó el 30 de mayo de 1930. Entonces venía al mando del capitán de fragata Claudio Lago de Lanzós y Díaz y en aquel largo periplo realizó escalas en Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife, Santa Cruz de La Palma, Tánger, Barcelona, Valencia, Melilla, Sevilla, Funchal, Río de Janeiro, Magallanes, Talcahuano, Valparaíso, Callao, Guayaquil, Balboa, Santiago de Cuba, La Habana y Ponta Delgada.Sin embargo, en un viaje anterior de adiestramiento de la tripulación, previo al primer crucero de instrucción iniciado en Cádiz el 19 de abril de 1928 y rendido en Pasajes el 16 de julio, el buque-escuela navegó 5.769 millas repartidas en 57 singladuras con escalas en Málaga, Sevilla, Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife. Desde la capital tinerfeña, en el viaje de subida al Cantábrico, bordó el Este de La Palma, demorando el faro de Punta Cumplida.El 18 de julio de 1936, el buque-escuela se encontraba en Cádiz y desde el primer momento quedó bajo control de las fuerzas sublevadas, como lo estaban, asimismo, los guardacostas Uad Muluya, Uad Lucus y Uad Kert, los cañoneros Laya y Dato, el planero Tofiño y el torpedero T-19. En dique, sometido a grandes reparaciones, se encontraba el crucero República, así como los cañoneros Cánovas del Castillo y Lauria. Aunque las tripulaciones se amotinaron a la desesperada en la noche del 21 de julio, fueron represados por las fuerzas de Infantería de Marina. En la noche del 18 de julio, el destructor Churruca desembarcó tropas regulares que había embarcado en Ceuta.El buque-escuela permaneció amarrado en Cádiz y a bordo quedó instalada una estación de radio que sirvió de enlace de las unidades navales de los sublevados con las de sus aliados, lo que produjo algunos resultados.La segunda escala del Juan Sebastián de Elcano en el puerto palmero se produjo con motivo del XII crucero de instrucción -comandante, capitán de navío Camilo Carrero Blanco- que se inició en Cádiz el 23 de julio de 1942 y finalizó en el citado puerto el 21 de noviembre del mismo año. Aquel fue un viaje limitado por las circunstancias del momento -Europa vivía la Segunda Guerra y en España hacía tres años que había finalizado la guerra civil-, por lo que el viaje consistió en escalas en puertos nacionales: Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife, Cádiz, Santa Cruz de La Palma, Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife, regresando de nuevo a Cádiz.La siguiente escala, la tercera, fue con motivo del XIX crucero de instrucción -comandante, capitán de navío Manuel de la Puente y Magallanes-, que se inició en Cádiz el 21 de enero de 1948 y finalizó en Marín el 18 de diciembre del mismo año. Entonces hizo escalas en Marín, Funchal, Cartagena de Indias, Punta Delgada, Las Palmas, Santa Cruz de La Palma, Santa Cruz de Tenerife, Marín, Cádiz, Santa Cruz de Tenerife, Funchal, Cabo Verde, Las Palmas, Tánger y Marín.Pasaron 42 largos años hasta que el buque-escuela de la Armada española recaló de nuevo en el puerto palmero y fue con motivo de su LXI crucero de instrucción -comandante, capitán de navío Pedro Lapique Quiñones-, que se inició en Cádiz el 10 de enero de 1990 y finalizó en Marín el 13 de julio del mismo año. Además de Santa Cruz de La Palma, el buque Juan Sebastián de Elcano hizo escalas en Santa Cruz de Tenerife, San Juan de Puerto Rico, Acapulco, San Francisco, Los Ángeles, San Diego, Santo Domingo y Nueva York.En la mañana del 16 de enero el buque-escuela atracó en el muelle de Santa Cruz de La Palma, después de haber sido recibido a varias millas de la costa por un nutrido grupo de veleros deportivos y barcos de pesca, que lo acompañaron hasta el recinto portuario. Sobre el muelle aguardaban más de un millar de personas. En ese mismo día, como es tradición, el comandante del buque, Pedro Lapique, cumplimentó a las autoridades insulares, que devolvieron la visita a bordo a mediodía. El comandante general de la Zona Marítima de Canarias, vicealmirante José Enrique Delgado Manzanares, fue recibido "a la voz y el cañón", vistosa ceremonia en la que los tripulantes cubren candeleros. A éste le acompañaba el capitán de navío Amancio Rodríguez Castaños, nacido en Santa Cruz de La Palma, que ocupaba entonces la jefatura del Arsenal Naval Militar de la Base Naval de Las Palmas y que en el año lustral de 1995 desempeñaría el cargo de almirante-jefe de la Zona Marítima de Canarias.El pueblo de La Palma se volcó en múltiples atenciones durante la visita del barco, con espontáneas atenciones a sus tripulantes. Más de dos mil personas lo visitaron el día de su llegada, por espacio de casi cuatro horas. "El acceso al puerto -dice la crónica de DIARIO DE AVISOS- así como las vías de confluencia hacia éste llegaron a colapsarse por la gran cantidad de coches que circulaban por la zona", y ante la cantidad de público que el primer día no pudo visitar el barco, se programó una segunda visita en la tarde del día siguiente. El Real Club Náutico ofreció en la noche una recepción y un baile a los oficiales y guardias marinas en la sede de la calle Real, así como una actuación especial del grupo folklórico de Coros y Danzas de Santa Cruz de La Palma.Al día siguiente, la tripulación del Juan Sebastián de Elcano realizó una excursión por la isla. Entre los invitados se encontraban nueve palmeros que habían realizado su servicio militar a bordo del velero, y entre ellos figuraba Jesús Barrios Pérez, de las Breñas, que formaba parte de la dotación en calidad de enfermero. Ese mismo día, el Cabildo Insular, presidido por José Luis González Afonso, ofreció un almuerzo en el que, a los postres, el titular de la corporación hizo entrega de una placa conmemorativa al comandante del buque-escuela, que marcó el final del programa de la visita del barco, que esa misma tarde se hizo a la mar rumbo a Santa Cruz de Tenerife.La quinta escala se produjo los días 19 y 20 de enero de 1998, ocasión en la que el insigne velero arribó de nuevo a la capital palmera al mando del capitán de navío Teodoro de Leste Contreras. A bordo viajaban 35 guardias marinas de la 400 promoción del Cuerpo General de la Armada y otros 10 de la 130 promoción de Infantería de Marina, así como dos guardiamarinas invitados de la Marina de Guerra de Tailandia, país con el que España mantiene unas estrechas relaciones.El crucero empezó el 10 de enero en Cádiz y durante el largo viaje realizó escalas en Santa Cruz de Tenerife, Santa Cruz de La Palma, Río de Janeiro, Buenos Aires y Punta Arenas, atravesando el Cabo de Hornos para continuar en demanda de Valparaíso, El Callao, Cartagena de Indias, La Guaira, Pensacola, Norfolk, Lisboa y Cádiz, a donde arribó el 31 de julio siguiente.La escala en La Palma tuvo, en aquella ocasión, el sello de los hechos especiales, pues recibió del Cabildo Insular la Medalla de Oro de la Isla, que le fue entregada por el presidente de la primera corporación, José Luis Perestelo, al comandante del buque, en presencia de las primeras autoridades, entre las que se encontraba el almirante-jefe de la Zona Marítima de Canarias, Francisco Núñez Laccaci, viejo y buen amigo de La Palma.Durante la estadía del buque-escuela se repitieron los actos oficiales, las escenas espontáneas de afecto de la población hacia su tripulación, la ingente cantidad de público que visitó el barco y que presenció su salida en la tarde del día 20, cuando, en una maniobra vistosa e inolvidable, largó todo el trapo dentro de la bahía y navegó a lo largo de la costa este de la isla poniendo luego rumbo al Sur, dejando por la banda de estribor la punta de Fuencaliente.
FUENTE: http://historicalsociety.blogspot.com/search/label/Juan%20Sebasti%C3%A1n%20Elcano

FRANCISCO DIAZ PIMIENTA

General y almirante de la real armada de las Indias, era hijo de Francisco Díaz Pimienta, natural de Los Llanos en la isla de La Palma, de la noble familia de este apellido, el cual siendo excelente náutico y el oficial más sobresaliente de la marina de Felipe II, se halló en la batalla de Lepanto y se distinguió sobre todos. El almirante imitó a su padre en el valor y quizá le excedió en los importantes servicios de mar y tierra. Será inmortal la fama que se concilió en 1641, cuando, habiendo tomado el mando de los galeones y armada de las Indias, en calidad de general, ganó la isla de Santa Catalina o de la Providencia, echando de ella los ingleses a fuerza de armas y recogiendo los prisioneros y despojos. En premio de esta hazaña se le hizo merced del hábito de Santiago, y en la capilla de Santa Ana de la parroquial de La Palma, anexa al mayorazgo de Díaz Pimienta, se colgó una pintura de aquella conquista. Descienden de este héroe canario los marqueses de Villa Real en España. Murió en el sitio de Barcelona.
Fuente:http://www.mgar.net/lapalma.htm

JACQUES DE SORES

Jacques de Sores fue un pirata francés que atacó y quemó La Habana, Cuba en 1555.
Aparte de su ataque a La Habana, poco se sabe de él. Fue apodado "El Ángel Exterminador" ( "L'Ange Exterminateur"). Fue el líder de una banda de Huguenot piratas y teniente o lugarteniente de otro pirata francés, François Le Clerc. Le Clerc y Sores partieron de Francia en 1553 con tres buques reales y una serie de corsarios, por encargo de Francisco I de Francia, que envidiaba las riquezas que traía España desde el Nuevo Mundo. Le Clerc había atacado Santiago de Cuba en 1554, y algunos mencionan un ataque a Santiago de Cuba por parte de Sores, aunque no está claro si formaba parte del ataque de Le Clerc. Puede haber utilizado Cayo Romano y Cayo Coco en el archipiélago de Jardines del Rey como base de operaciones.

En 1570 asesinó a 40 jesuitas misioneros y arrojó sus cadáveres en el mar frente a Tazacorte, en la isla canaria de La Palma - una serie de cruces en el fondo del mar todavía marcan el sitio hoy.

LEANDRO BLANCO JURADO DE 8º VIDEOSUB LA PALMA 2005

Leandro Blanco es un hombre polifacético. Fue cantante de rock en Nueva York durante 20 años. En la actualidad es comandante de Iberia y realizador de documentales submarinos. La gran parte de ellos sobre tiburones. Resalta la grandeza de estos animales y denuncia la situación de pesca incontrolada por la demanda de aletas de tiburón que se utilizan para la tradicional sopa China.
Nació en Pontevedra en 1949. En los años 60 se instalo en Nueva York y fue cantante de rock en el grupo The Marquees. Participo en diferentes sesiones de grabación, hizo coros en el popular tema de The Tokens “El león duerme esta noche” (1964). En aquellos años dorados conoció a los grandes del rock and roll. En cierta ocasión metió su cabeza en el mar y desde entonces no la ha sacado. Ha buceado en todos los mares y las bellezas que ha visto las difundo a través de documentales de cine submarino que el mismo realiza. Hasta el momento ha producido unos cuarenta. Uno de sus temas predilectos son los tiburones. El último se titula “Malo hasta la medula” en el que se plantea de quien es el malo de verdad los tiburones o las personas que le atosigan.


Para ver video "Bad to the bones"
http://www.youtube.com/watch?v=EHz8UwIARuo&feature=PlayList&p=7852469AB9C40C8E&index=3
Las imagenes finales fueron grabadas en las cruces de Malpique (Fuencaliente)

DEBORAH ANDOLLO PARTICIPA EN EL 8º VIDEOSUB ISLA DE LA PALMA 2005

Deborah Andollo, nacida en 1967, La Habana es una deportista cubana especializada en la natación e instructora de buceo . Mide 1,63 m de estatura.
Es la única mujer en el mundo capaz de bajar a más de 74 metros de profundidad a cuerpo libre, gracias a su gran
capacidad pulmonar (6 litros). Esto le ha permitido imponer 16 marcas mundiales en las cuatro modalidades de la inmersión de la apnea, una de ellas incluso para ambos sexos.
Comenzó su carrera acuática integrando primero el equipo nacional cubano de nado sincronizado donde permaneció doce años hasta que en 1991 hace su primera inmersión en profundidad de 30 metros y para el año siguiente ya rompe con la marca mundial existente hasta el momento en manos de la italiana Roxana Mallorca.
Deborah actualmente está casada y tiene un hijo llamado Ernesto, es en estos momentos es Presidenta de la Federación Cubana de Deportes Acuáticos.
Records

Secuencia de records mundiales
Modalidad Fecha Lugar
50 m cuerpo libre Mayo de 1992 Varadero, Cuba
60 m lastre constante Noviembre de 1992 Isla de la Juventud, Cuba
52 m cuerpo libre Mayo de 1993 Varadero , Cuba
61 m lastre constante Junio de 1993 Cayo Largo, Cuba
80 m lastre variable reglamentado Febrero de 1994 Isla de la Juventud, Cuba
60 m cuerpo libre Noviembre de 1995 Isla de la Juventud, Cuba
85 m lastre variable reglamentado Noviembre de 1995 Isla de la Juventud, Cuba
110 m No Limits Mayo de 1996 Isla de la Juventud, Cuba
62 m lastre constante Octubre de 1996 Cerdeña, Italia
90 m lastre variable reglamentado Julio de 1997 Cerdeña, Italia
65 m lastre constante Diciembre de 1997 Isla de la Juventud, Cuba
95 m lastre variable Julio de 2000 Parghelia, Italia
115 m No Limits Julio de 2000 Parghelia, Italia
100 m lastre variable Julio de 2002 Parghelia, Italia
Record Mundial Absoluto 74 m cuerpo libre Julio de 2001 Isla de la Juventud, Cuba

8º VIDEOSUB ISLA DE LA PALMA 2005

La IV SISA finaliza con un notable éxito de participación y calidad de los trabajos
16 de octubre 2005

El equipo de Marc y José Luis Cubells ganan el primer lugar del Videosub 2005. El equipo canario Armando y Francisco del Rosario Pinilla obtiene el premio al mejor trabajo de jóvenes realizadores con la película "Más allá del Azul" La IV Semana de la Imagen Submarina del Atlántico (SISA) finaliza con un notable éxito de participación y calidad de los trabajos.

Los fondos marinos de la isla de La Palma han vuelto a ser protagonistas y testigos del mejor videosubmarinismo durante la quinta edición de la Semana de la Imagen Submarina del Atlántico (SISA) organizada por el Patronato de Turismo del Cabildo Insular que se ha desarrollado del 26 de septiembre al 2 de octubre en la isla.

Los vencedores en los diferentes certámenes han sido Charlie Olfield y John Boyle en la Muestra de Cine, con la película "Secretos del Sur de Australia"; Marc y José Luis Cubells en el Videosub con "Someone like you"; Nicolás Gil de Biedma en el Photo on Line con "El rincón del Mero", (fotografía realizada en Fuerteventura) y Melody Barreto Sánchez, del IES Puntagorda, en el concurso de pintura "Los jóvenes y el mar".

La ceremonia de clausura de la SISA se realizó en el Teatro Chico de La Palma y se contó con la presencia destacada del reconocido realizador de cine submarino, Leandro Blanco. Además, estuvo presente el director del programa "Cartelera" de Televisión Española Samuel Martín, el presentador de deportes de TVE Óscar Martínez, la periodista Marián Serén y el artista Miguel Ángel Céspedes, entre muchos otros.
Los galardonados de la SISA son los siguientes:
Videosub:
1.- Marc y José Luis Cubells, "Someone like you"
2.- Karlos Simón y Nandi Oliver, "De la Tierra al Mar"
3.- Quim Roca y Oscar Serra, "Maremagno"
Premio Islas Airways a la mejor Ópera Prima: Karlos Simón y Nandi Oliver
Premio RICOH CRI a la película más original: Giovanni Vio y Silvia Marafatto
Premio Parador de Turismo a los mejores Fondos Palmeros: Armando Cruz y Olga del Pino
Premio ANCAR al mejor guión: Christian Dache y Albert Gratesol
Premio COPE al mejor montaje: Marc y José Luis Cubells
Premio Almirante Díaz Pimienta a la mejor ambientación musical: Quim Roca y Oscar Serra.
Mejor modelo: Deborah Andollo.
Muestra de cine y vídeo submarino:
PREMIO ISLAS CANARIAS AL MEJOR TRABAJO DE JÓVENES REALIZADORES: Más allá del Azul de Armando y Francisco del Rosario Pinilla
PREMIO VIAJES PAMIR, PREMIO ESPECIAL DEL JURADO: Al conjunto de la serie Bubbles de Jaume Codina y Óscar Martínez como cámara, por su esfuerzo en la promoción del submarinismo.
PREMIO RICOH MEJOR SPOT/CORTO: La Perla del Desierto de Gian Melchorini y Stefano Marconcini
PREMIO CLUB ALMIRANTE DÍAZ PIMIENTA AL MEJOR DOCUMENTAL: Antártida: La Vida en el Límite de José Antonio Moya
SISA DE PLATA: El Mar de las Cíes de José Irisarri y Manuel Uhía
GRAN PREMIO SISA DE ORO: Secretos del Sur de Australia de Charlie Olfield y John Boyle
PREMIO AL MEJOR TRABAJO DE FICCIÓN/ANIMACIÓN: Desierto
Photo on line
SISA DE ORO: Nicolás Gil de Biedma por la fotografía El Rincón del Mero
SISA DE PLATA: Arturo Telle por la fotografía Enrredado
SISA DE BRONCE: Daniel Cruells por la fotografía Sepia Cazando
MEJOR FOTOGRAFIA MACRO: Julio Díaz Sangil por la fotografía Aleta de Pez Loro
MEJOR FOTOGRAFIA FAUNA: Kelvin Aitken, vwpics.com, por la fotografía Raro Yo
Pintura:
1.- Melody Barreto del IES Puntagorda
2.- Estrella Muñoz, Colegio San Salvador
3.- Aitor Martín, IES BreñasACCESIT: Natalia Franco, IES Las Breñas
ACCESIT: Andrea Flores, IES Las Breñas

EL GALEON DE SAN TELMO

Por José Guillermo Rodríguez Escudero
La ermita de San Telmo o de la Virgen de La Luz, como también se la conoce en la capital palmera, fue fundada con anterioridad a 1550 sobre el risco que domina el puerto de la ciudad de Santa Cruz de La Palma.

Este venerado santo dominico fue protector de mareantes y pescadores, así como el origen de una profunda devoción entre los hombres de la mar.
Uno de sus exvotos fue, precisamente, una magnífica representación de un galeón español de finales del siglo XVII que le sirve de andas procesionales. Sobre ellas, todos los años, los días 7 y 8 de septiembre, recorre, precediendo la preciosa talla de la mencionada Virgen, las angostas y empedradas callejuelas del barrio que lleva su nombre, entre el estruendo de los fuegos artificiales, el cántico de las loas, la luz de las bombillas y el adorno de banderas, gallardetes y estandartes… Es sobrecogedora la imagen del navío, sobre la que se lanza un sinfín de luces de colores que emanan de bengalas y ruedas de fuego, proyectando su estilizada silueta a lo largo de las paredes de las casas típicas, con un movimiento tal que sugiere al de un barco durante una terrible tempestad o una feroz batalla en altamar. Es fascinante.
Este original y bello trono, cuyo alto total es de 215 cm y largo total 185 cm, está realizado en madera sobredorada y policromada y lienzo, del que existe una reproducción en el Museo Naval de Madrid, efectuada en 1934. Cuenta con un soporte de madera de cedro de una sola pieza de 11 cm de espesor, con mástiles embutidos en el casco y otros elementos tallados, como son los cañones, jardín de popa, balaustres y mascarón de popa…
Para encontrar el origen de esta forma peculiar de andas hay que remontarse a la Edad Media, donde el barco era utilizado como nave procesional y carro naval y triunfal. Otro ejemplo lo encontramos en el inventario de los bienes del Real Santuario de Nuestra Señora de Las Nieves, donde la talla de la Virgen del Buen Viaje llevaba a sus pies “una forma de nabío por peana de la imagen” (1718).


Galeón de San Telmo
Gracias a la restauración a la que fue sometido entre los años 1998-1999 por el Taller Insular del Cabildo de La Palma, a solicitud de los vecinos del Barrio de San Telmo, podemos nuevamente apreciarlo en todo su esplendor. El equipo de profesionales estuvo compuesto por Doña Isabel Concepción, Doña Isabel Santos, Don Domingo Cabrera y el maquetista naval Don Emilio Rodríguez García. Ha consistido en un tratamiento de restauración y conservación para devolverle la estabilidad y la calidad estética, tanto a la película pictórica como al conjunto de bellas jarcias y velas. Se eliminó el repinte de pinturas al aceite y purpurinas, así como el amarre incorrecto que presentaba el antiguo; el asentamiento de capas de policromías y oro; la limpieza y la reintegración diferenciadora de regatino y la protección final (“Patrimonio Histórico de Canarias”).
Se recuperó incluso una tripulación formada por varios marineros diminutos toscamente tallados en madera, uno de ellos con un tambor. Se rescató igualmente la pintura al óleo de la Virgen con el Niño que aparecía en la popa del buque que recuerda “las maneras del pintor y escultor Bernardo Manuel de Silva (1651-1721)” (bibliografía: Fdez. García, Alberto-José (1969), Pérez Morera, Jesús (2000). Silva fue considerado como el artista más representativo del Barroco en La Palma y mantuvo, durante toda su vida, estrechas relaciones con la confraternidad de mareantes, de la que San Telmo era el patrón. El arte de Bernardo Manuel de Silva acusa el triple influjo flamenco, portugués y sevillano, todo ello dentro del Barroco isleño como envolvente de su producción. En su faceta decorativa también encontramos puntos de contacto con el arte americano. Como no podía ser menos, la influencia flamenca, tan enraizada en la cultura palmera, es la más poderosa. (Silva. Jesús Pérez Morera)
Aunque se considera de autor anónimo, varios estudiosos han apuntado a posibilidad de que se trate de una obra de Andrés del Rosario (1615-1693), a quien se le atribuye el magnífico retablo mayor de la ermita de San Telmo, donde el santo dominico está entronizado, a la derecha de la hornacina central, donde se ubica la Virgen de La Luz.
El galeón de San Telmo (c.1681), cuyas dimensiones son: altura del casco: 46 cm; largo: 157 cm; ancho: 49 cm, representa la alegoría de la Nave de la Iglesia Militante, triunfante en la Batalla de Lepanto. Tiene en cada costado una hilera con catorce cañones que le sirven “para combatir a herejes y piratas, corsarios y enemigos que quieren abordarla”. Recordemos que el arte contrarreformista representa iconográficamente a la Iglesia en una nave victoriosa.

Fuente:Liceus.com

PROGRAMACION SEPTIEMBRE 2005

1 Campaña Verano curso 8º (de 10 a 13) curso 9º (de 16 a 19 ) Curso 9 adultos ( de 16 a 19)
2 Campaña Verano curso 8º (de 10 a 13) curso 9º (de 16 a 19 ) Curso 9 adultos ( de 16 a 19)
5 Campaña Verano curso 8º (de 10 a 13) curso 9º (de 16 a 19 ) Curso 9 adultos ( de 16 a 19)
6 Campaña Verano curso 1º tecnificación (de 10 a 13) Curso 2º tecnificación (de 16 a 19)
7 Campaña Verano curso 1º tecnificación (de 10 a 13) Curso 2º tecnificación (de 16 a 19)
8 Campaña Verano curso 1º tecnificación (de 10 a 13) Curso 2º tecnificación (de 16 a 19)
9 Campaña Verano curso 1º tecnificación (de 10 a 13) Curso 2º tecnificación (de 16 a 19)
10 Regata I Campeonato Cabildo Insular Clase Optimist
12 Campaña Verano curso 3º tecnificación (de 10 a 13) Curso 4º tecnificación (de 16 a 19)
13 Campaña Verano curso 3º tecnificación (de 10 a 13) Curso 4º tecnificación (de 16 a 19)
14 Campaña Verano curso 3º tecnificación (de 10 a 13) Curso 4º tecnificación (de 16 a 19)
15 Campaña Verano curso 3º tecnificación (de 10 a 13) Curso 4º tecnificación (de 16 a 19)
16 Campaña Verano curso 3º tecnificación (de 10 a 13) Curso 4º tecnificación (de 16 a 19)
17 Regata I Campeonato Cabildo Insular Clase Optimist
19 Campaña Verano curso 5º tecnificación (de 10 a 13) Curso 6º tecnificación (de 16 a 19)
20 Campaña Verano curso 5º tecnificación (de 10 a 13) Curso 6º tecnificación (de 16 a 19)
21 Campaña Verano curso 5º tecnificación (de 10 a 13) Curso 6º tecnificación (de 16 a 19)
22 Campaña Verano curso 5º tecnificación (de 10 a 13) Curso 6º tecnificación (de 16 a 19)
23 Campaña Verano curso 5º tecnificación (de 10 a 13) Curso 6º tecnificación (de 16 a 19)

CURSOS VERANO 2005

Para ver video

video

PROGRAMACION AGOSTO 2005

1 Campaña Verano curso 5º (de 10 a 13) curso 6º (de 16 a 19 ) Curso 5 adultos ( de 16 a 19)
2 Campaña Verano curso 5º (de 10 a 13) curso 6º (de 16 a 19 ) Curso 5 adultos ( de 16 a 19)
3 Campaña Verano curso 5º (de 10 a 13) curso 6º (de 16 a 19 ) Curso 5 adultos ( de 16 a 19)
4 Campaña Verano curso 5º (de 10 a 13) curso 6º (de 16 a 19 ) Curso 5 adultos ( de 16 a 19)
5 Campaña Verano curso 5º (de 10 a 13) curso 6º (de 16 a 19 ) Curso 5 adultos ( de 16 a 19)
8 Campaña Verano curso 5º (de 10 a 13) curso 6º (de 16 a 19 ) Curso 6 adultos ( de 16 a 19)
9 Campaña Verano curso 5º (de 10 a 13) curso 6º (de 16 a 19 ) Curso 6 adultos ( de 16 a 19)
10 Campaña Verano curso 5º (de 10 a 13) curso 6º (de 16 a 19 ) Curso 6 adultos ( de 16 a 19)
11 Campaña Verano curso 5º (de 10 a 13) curso 6º (de 16 a 19 ) Curso 6 adultos ( de 16 a 19)
12 Campaña Verano curso 5º (de 10 a 13) curso 6º (de 16 a 19 ) Curso 6 adultos ( de 16 a 19)
15 Campaña Verano curso 6º (de 10 a 13) curso 7º (de 16 a 19 ) Curso 7 adultos ( de 16 a 19)
16 Campaña Verano curso 6º (de 10 a 13) curso 7º (de 16 a 19 ) Curso 7 adultos ( de 16 a 19)
17 Campaña Verano curso 6º (de 10 a 13) curso 7º (de 16 a 19 ) Curso 7 adultos ( de 16 a 19)
18 Campaña Verano curso 6º (de 10 a 13) curso 7º (de 16 a 19 ) Curso 7 adultos ( de 16 a 19)
19 Campaña Verano curso 6º (de 10 a 13) curso 7º (de 16 a 19 ) Curso 7 adultos ( de 16 a 19)
20 Regata I Campeonato Cabildo Insular Clase Optimist
22 Campaña Verano curso 6º (de 10 a 13) curso 7º (de 16 a 19 ) Curso 8 adultos ( de 16 a 19)
23 Campaña Verano curso 6º (de 10 a 13) curso 7º (de 16 a 19 ) Curso 8 adultos ( de 16 a 19)
24 Campaña Verano curso 6º (de 10 a 13) curso 7º (de 16 a 19 ) Curso 8 adultos ( de 16 a 19)
25 Campaña Verano curso 6º (de 10 a 13) curso 7º (de 16 a 19 ) Curso 8 adultos ( de 16 a 19)
26 Campaña Verano curso 6º (de 10 a 13) curso 7º (de 16 a 19 ) Curso 8 adultos ( de 16 a 19)
27 Regata I Campeonato Cabildo Insular Clase Optimist
29 Campaña Verano curso 6º (de 10 a 13) curso 7º (de 16 a 19 ) Curso 9 adultos ( de 16 a 19)
30 Campaña Verano curso 6º (de 10 a 13) curso 7º (de 16 a 19 ) Curso 9 adultos ( de 16 a 19)
31 Campaña Verano curso 6º (de 10 a 13) curso 7º (de 16 a 19 ) Curso 9 adultos ( de 16 a 19)

REGATA LUSTRAL 2005

Organiza:Real club nautico de La Palma

REGATA LUSTRAL 2005

’Maquina Total’ gana en Clase Regata y ’Altamar I’ lo hace en Clase Crucero

Un total de 44 embarcaciones tomaron lugar en la Regata Lustral Bajada de La Virgen 2005 Copa de Canarias Clase Crucero-Trofeo Audi, organizada por el Real Club Náutico de Santa Cruz de La Palma con la colaboración de la Federación Canaria de Vela y la Asociación Canaria de Clubes Náuticos.

El punto de origen de la competición fue el Puerto Marítimo de Santa Cruz de Tenerife, donde tomaron la salida el jueves para dirigirse rumbo a la isla de La Palma en una travesía de unas 98 millas náuticas, arribando al pantalán de las instalaciones del RC Náutico palmero a lo largo del día de ayer.
Al inicio de la regata, el viento soplaba con poca fuerza en el norte de Tenerife, pero posteriormente aumentó llegando incluso hasta los 20 nudos durante la noche.
La prueba ha tenido el apoyo de la Armada Española, que desplazó al buque Centinela para garantizar la plena seguridad de todos los participantes.
Cabe destacar que SAR la Princesa Alexia de Grecia preside el Comité de Honor, acudiendo asimismo a la presentación oficial el pasado 8 de junio en Lanzarote.El presidente del RCNáutico, José Jaubert Lorenzo, señaló la incorporación de un nuevo pantalán que posibilita una línea de atraque de 210 metros de largo, además de destacar y agradecer la colaboración del Ayuntamiento de Santa Cruz de La Palma y del Cabildo Insular, especialmente de la Consejería de Turismo.
El origen de la Regata data de 1970 uniendo Tenerife y La Palma, y relevando a las competiciones de vela latina que cada cinco años se celebraban en la capital palmera con motivo de la Bajada de La Virgen.
Tras la recepción de los cruceros, ayer por la noche se celebró una fiesta de bienvenida para todos los regatistas en la sede náutica del RCN de La Palma y en la jornada de hoy se llevará a cabo la salida de la Regata Costera (Barlovento-Sotavento) frente a la ciudad de Santa Cruz de La Palma, con una duración estimada de dos horas.
Como broche final, se realizará la Entrega de Trofeos a partir de las 20.00 horas.
En la Clase Regata la embarcación ganadora fue Maquina Total con un tiempo de 11:45:55, seguida de Muyay con 11:52:50. Por su parte en la Clase Crucero el ganador final fue Altamar I seguido de Duende y Princesa Yaiza.
Fuente Diario de avisos