PROGRAMACION JULIO 2009

Dia 1 (Miercoles)
Entreno optimist grupo A, B, laser radial y 4.7 de 10 a 14 horas
Entreno optimist grupo C de 16 a 19:30 horas

Dia 2 (Jueves)
Entreno optimist grupo A, B, laser radial y 4.7 de 10 a 14 horas
Entreno optimist grupo C de 10 a 14 horas

Dia 3 (Viernes)
Entreno optimist grupo A, B, laser radial y 4.7 de 10 a 14 horas
Entreno optimist grupo C de 10 a 14 horas

Dia 7 (Martes)
Entreno optimist grupo A, B, laser radial y 4.7 de 10 a 14 horas

Dia 8 (Miércoles )
Entreno optimist grupo A, B, laser radial y 4.7 de 10 a 14 horas
Entreno optimist grupo C de 10 a 14 horas

Dia 9 (Jueves)
Entreno optimist grupo A, B, laser radial y 4.7 de 10 a 14 horas
Entreno optimist grupo C de 10 a 14 horas

Dia 10 (Viernes)
Entreno optimist grupo A, B, laser radial y 4.7 de 10 a 14 horas
Entreno optimist grupo C de 10 a 14 horas

III CAMPUS DE ATLETISMO 2009

Bautismos de mar
Colabora Centro Insular de Deportes Nauticos de La Palma

Fuente: La Voz de La Palma

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELA INFANTIL 2009

Raúl Escuder 7º, Victor Hernández 8º,Raquel Perdomo 9ª y Pilar Caba 10ª en Optimist
Canarias 6ª en Optimist por equipos
El pasado domingo 28 de Junio finalizo en las aguas catalanas de Salou (Tarragona) el Campeonato de España de Vela Infantil 2009 para las clases Optimist, Techno 293 y Laser 4.7. La Federación Canaria, patrocinado por AUDI, desplazó a equipos para las clases Optimist y Techno 293, con la esperanza de hacer un buen papel.
En la clase Optimist el equipo formado por 12 regatistas y los entrenadores Javier del Rosario y Alejandro Cabrera, han realizado una destacada actuación clasificando a dos regatistas para el Mundial de la clase y otra regatista para el Europeo.

Por tanto un éxito para la vela canaria.
Los regatistas del equipo canario han finalizado en las siguientes posiciones:
7º RAÚL ESCUDER - RCNT

8º VÍCTOR HÉRNANDEZ - CVE
9ª RAQUEL PERDOMO - RCNGC
10ª PILAR CABA - RCNGC
17ª MARTINA REYNO - RCNGC
21ª MARÍA CABA - RCNGC
27º FRAN GONZÁLEZ - Centro Insular de Deportes Nauticos De La Palma
35º WYCHI HERNÁNDEZ - RCNGC
40º MARIO SUÁREZ - RCNGC
45º LUÍS CABRERA - RCNGC
69ª PATRICIA MEDINA - RCNGC
82ª MARÍA CABRERA - RCNGC
En el Campeonato de España de Autonomías por Equipos la delegación canaria se le ha quedado un sabor agridulce al haber quedado en sexta posición.

CAMPEONATO DE ESPAÑA OPTIMIST 2009


LA FIESTA INAUGURAL CON LOS PARTICIPANTES DE LAS COMUNIDADES AUTONOMAS DE ESPAÑA
Hoy se inicia en aguas de Salou el Campeonato de España de vela infantil. A las 2 del mediodía está prevista que se de la salida a la primera de las regatas prevista para este miércoles.
Las embarcaciones participantes, unas 200, competirán en dos campos de regatas simultáneos en función de su clase. Esta regata, reservada a embarcaciones de cuatro clases diferentes: Optimist, Techno 297, Laser 4.7 y l’Equipe, cuenta con la participación de unas 200 embarcaciones y 250 regatistas menores de 16 años que representaran a un total de 17 comunidades autónomas.
Los resultados finales del Campeonato de España, combinados con la Copa de España que se disputó en Valencia el pasado mes de abril, son de vital importancia ya que permitirán la confección del equipo que representará a España en el Campeonato de Europa que se realizará en julio en Eslovenia y en el Mundial del mes de agosto de Brasil.
El acto inaugural del Campeonato de España se ha realizado este martes, con el desfile de los equipos de las 17 Comunidades Autónomas por el Passeig de Jaume I.
Posteriormente, un acto en el propio Club Náutico de Salou al cual han asistido el alcalde de la localidad, Pere Granados y el Presidente de la Real Federación Española de Vela, Gerardo Pombo, entre otras autoridades, ha abierto oficialmente el Campeonato.

ENTRENAMIENTOS JUNIO 2009

Semana del 15 al 21 de junio ( Domingo)
Clase Optimist grupo C

ENTRENAMIENTOS JUNIO 2009

Semana del 15 al 21 de junio (domingo)
Clase laser 4.7 y radial


ENTRENAMIENTOS JUNIO 2009

Semana del 15 al 21 de junio (Domingo)
Clase 470



ENTRENAMIENTOS JUNIO

Semana del 15 al 21 de junio (Domingo)
Clase Raquero

CONOCIENDO NUESTRO MEDIO MARINO

Semana del 15 al 21 de junio ( sabado)
Al igual que años anteriores, esta actividad se desarrolla los dias en que la falta total
de viento nos impide navegar a vela.
En esta ocasion los chavales disfrutaron de la posibilidad de descubrir la costa de los municipios de Puntallana , San andres y Sauces y de Barlovento.


Costa de Puntallana

El Puente de Los sauces y El charco azul
Puerto espindola y Talavera
EL Faro de barlovento y las piscinas naturales de La Fajana

EL FARO DE PUNTA CUMPLIDA ( FARO DE BARLOVENTO)

El faro de Punta Cumplida.En el extremo más septentrional de la Isla el faro de Punta Cumplida luce sus destellos, en las noches, desde 1867.
Su cuerpo pétreo y antigua óptica fueron remodelados; hasta lo más alto ascendía el torrero a través de las enroscadas escaleras que llegaban a la linterna; desde allí ojeaba el horizonte y sentía el rumor del fuerte rompiente.
Muchas anécdotas se han narrado con el paso de los años; se cuenta que el viejo faro fue testigo de la presencia de submarinos alemanes y americanos durante la II Guerra Mundial.
Llegó a funcionar con aceite de oliva y petróleo como combustibles; ya, cerca del siglo XXI, sigue alertando a los navegantes que cruzan el Océano.
Una luz sobre un promontorio
Septiembre 1, 2010
Juan Carlos Díaz Lorenzo

La costa norte de La Palma está formada por altísimos escarpados cortados por profundos barrancos que descienden desde las cumbres. Unicamente es accesible por tres puntos, y para ello han sido convenientemente acondicionados por la mano del hombre y sólo son abordables en excepcionales condiciones de tiempo. En contraste con los altos escarpados, la costa tiene los fondos más aplacerados y menos hondables de la Isla.
En el segundo cuartel del escudo municipal de Barlovento encontramos sobre azur el faro de sable, mazonado en plata con linterna y cinco rayos de oro; y con base de plata y sable, aclarada de sinople. Representa el faro de Punta Cumplida, emblemático edificio de sobria y esbelta torre, situado en el extremo nordeste de La Palma, dominado por elevadas colinas, entre las que destacan cinco cuando la punta demora al Sur, coincidiendo su situación geográfica con la que ocupa en el citado escudo.
El faro de Punta Cumplida se encuentra situado en la posición náutica 28º 50’ N y 17º 46’ W. Sobre un promontorio de su mismo nombre, llamado también Punta del Engaño, a 63 metros sobre el nivel del mar y a 34 metros sobre el nivel del terreno. Domina los fértiles bancales de plataneras de los campos de Oropesa y sus aledaños y es perfectamente visible cuando se gobierna al rumbo 239º, demorando entre las puntas de Gaviota y de Barlovento.
La construcción del faro tiene sus orígenes en el Plan de Alumbrado de las Islas Canarias aprobado por real orden de 28 de abril de 1857, en el que se contemplaba la construcción de un faro de segundo orden en Puntagorda, aunque estudios posteriores determinaron la conveniencia de construirlo en el extremo NE de La Palma.
El proyecto, elaborado por el Cuerpo de Ingenieros de la provincia de Canarias, fue aprobado por real orden de 9 de mayo de 1861. La construcción del inmueble se adjudicó al contratista José Ana Rodríguez González, vecino de Santa Cruz de La Palma, según consta en la real orden de 12 de agosto del mismo año, en la cantidad de 505.000 reales de vellón, es decir, 126.250 pesetas.
En 1863 el cónsul británico Grattan decía que “dentro de unos pocos meses” finalizarían los trabajos del faro que se construía en el “promontorio de Cumplida”, así como otros seis, “que llevan bastante tiempo en obras, entre ellos Punta Anaga, en Tenerife; La Isleta, en Gran Canaria; y en la isla de Lobos. En aquel tiempo, además, se proyectaba la colocación de luces en los puertos de Las Palmas, Arrecife y Puerto Naos (Lanzarote) y en Santa Cruz de La Palma. El único faro que existía en aquel año en servicio era la histórica farola del mar, en el puerto de Santa Cruz de Tenerife.
Dos años después, el citado cónsul escribe en su informe anual que “en breve se ordenará el encendido” del faro de Punta Cumplida, después de que el 30 de julio se hubieran inaugurado las luces de los faros de Punta Delgada, en Alegranza; Punta de Martino, en Lobos; y La Isleta, en Gran Canaria. El 25 de julio se había producido el encendido del faro de Punta Pechiguera, en Lanzarote y el 15 de agosto siguiente, el faro de entrada a Puerto Naos, en Arrecife de Lanzarote.
El faro de Punta Cumplida se encendió por primera vez en abril de 1867, aunque de forma temporal. El edificio y la torre son los originales, excepto la reforma efectuada en esta última para acoplar la nueva linterna, que se hizo de mampostería, añadiéndosele una nueva balconada. Está formado por un cuadrado de 19,5 metros de lado, previsto para albergar a tres torreros, “una magnífica casa con cuantas comodidades son apetecibles” –escribe Juan B. Lorenzo, así como habitaciones de inspección, almacenes, carbonera y lavadero, comunicado por un patio central, ahora cubierto, bajo el cual se encontraba un gran aljibe de 100 metros cúbicos para almacenar el agua.
El faro de Barlovento es la primera obra pública importante del siglo XIX en La Palma
En 1887, cuando la viajera inglesa Olivia Stone visitó La Palma, escribió en su libro “Tenerife y sus seis satélites”: “Continuamos hasta que llegamos al barranco de la Herradura, una garganta bastante atractiva, con agua y árboles. Dirigiéndonos hacia el mar, bajamos caminando por sus riberas una corta distancia, hasta que divisamos el faro. Es una construcción bastante moderna y, evidentemente, se considera uno de los puntos de interés de La Palma. Nos interesaba más la gente que el faro, así que no quisimos desperdiciar nuestro tiempo viéndolo”.
Y un año después, otro viajero de su misma nacionalidad, Charles Edwardes, escribía: “Media hora después de que hubiera salido el sol, nos internamos en el primero de los doce barrancos que iban a caracterizar el día, el barranco de Herradura, un profundo abismo que comenzaba prácticamente a la puerta de la casa de nuestro amigo. Al alcanzar el otro lado, trotamos alegremente en medio de varios acres de ricos campos de cereales, adornados con amapolas rojas y amarillas, y de altramuces. Entonces ascendimos hasta una llanura de tierra roja, igualmente fértil, y pasamos la villa de Barlovento, salpicada de excéntricos molinos de viento, y famosa en La Palma por su faro que guarda el extremo noroeste de la Isla”.
El edificio del faro de Punta Cumplida es de mampostería con adornos de sillería basáltica en cornisas, jambas y dinteles. La torre, del mismo tipo de sillería y ligeramente troncocónica, está parcialmente adosada en el lado mar y tiene en su base un diámetro de 5,30 metros. Hasta la cornisa superior tiene una altura de 30 metros y se accede por una escalera de caracol de 158 peldaños, que asciende circundando un núcleo central de alma hueca por donde antaño bajaba el peso motor. El diámetro interior mide 2,70 metros y recibe la luz por medio de 12 aberturas practicadas seis a seis en generatrices opuestas, sobre el plano longitudinal de la fachada principal.
En sus comienzos estaba provisto de un aparato Lepaute de 1,35 m de diámetro, compuesto de tres cuerpos. Resulta interesante la definición que hace el experto Miguel Angel Sánchez Terry, al respecto: “El superior de doce anillos catadióptricos, divididos en 8 paneles, el central de 8 lentes dióptricas y el inferior de siete anillos catadióptricos en que los dos primeros giraban sobre un carro circular de tejos o galés, accionados por una máquina de relojería con regulador de aletas y peso motor. También tenía una linterna de doce lados, cristales planos y montantes verticales”, todo ello producto del mismo fabricante, que habían sido adquiridos, junto con la óptica, en el precio de 45.506,25 pesetas.
El alumbrado se producía mediante una lámpara Degrand para aceite de oliva, que más tarde sería sustituido por un sistema de relojería de émbolo y peso con mechero Dotty de tres mechas, que empleó parafina y petróleo.
En 1937 la lámpara se encontraba en muy mal estado, por lo que fue sustituida por una de nivel constante y con el mismo mechero. Tenía una luz giratoria variada por destellos de minuto en minuto y 25 millas de alcance.
Antaño el agua se traía a lomo de bestias en cántaros desde la fuente de La Fajana, hasta que en los años en que fue alcalde Juan Brito, padre del torrero Maximiliano Brito, cedió una red de agua de su propiedad en Las Fontiñas, para que las familias que vivían en el faro tuvieran el abastecimiento garantizado.
En febrero de 1947 este sistema se sustituyó por otro incandescente por vapor de petróleo a presión Chance, para capillos de 35 mm que contaba con una lámpara Maris de reserva. Luego se hicieron algunas modificaciones en el sistema de giro, funcionando a un ritmo más rápido con su luz característica de 45 segundos.
El 1 de diciembre de 1982 entró de nuevo en servicio después de una importante reforma, en la que se sustituyó toda la instalación óptica y luminosa. La linterna anterior –que se encuentra ubicada en la estación marítima de Santa Cruz de Tenerife como elemento decorativo- se cambió por una cilíndrica Racional de 2,25 metros de diámetro y montantes helicoidales, dotada de un equipo AGA de lámparas de haz sellado, montadas seis a seis sobre las caras de un prisma cuadrangular que forma el inducido de un motor paso a paso controlado por un sistema electrónico. La característica actual consiste en destellos blancos de una intensidad equivalente a 400.000 candelas, con un alcance de 20,7 millas en buen tiempo.

El buque "Pacific Star", durante la II Guerra Mundial
La luz salvadora del faro de Punta Cumplida fue la que vieron los tripulantes del carguero británico Pacific Star el 31 de octubre de 1942, tres días después de que hubiera sido hundido por el submarino alemán U-509, cuando navegaba en la posición 29º 16’ N y 20º 57’ W. El día 28, la tripulación abandonó el barco y el tercer oficial de máquinas, señor Wren, anotó en su diario personal: “Todos los botes salvavidas fuera del barco sin peligro”.
El día 31 los náufragos del Pacific Star avistaron la luz salvadora del faro de Punta Cumplida, cuando se encontraban en noche cerrada cerca de las costas del Norte de La Palma. “Centenares de personas miran desde los acantilados. Ven nuestro bote casi empujado contra las rocas. Nos dan una copa en un granero. Luego nos llevaron en un camión de ganado a otro sitio donde tomamos sopa y café. Luego, en una ambulancia, al Hotel Florida en Santa Cruz de La Palma”, en el que permanecieron hasta el 3 de noviembre, en que abandonaron la Isla.
El buque Pacific Star, propiedad de la célebre naviera británica Blue Star Line, había salido del puerto de Rosario (Argentina), vía Freetown, formando parte del convoy SL125, compuesto por 37 barcos, rumbo a Inglaterra, de los que sólo llegaron a su destino final un total de 25. Los 12 restantes fueron hundidos en la guerra submarina por los temibles U-boat alemanes.
El faro de Punta Cumplida, uno de los edificios de ingeniería civil más emblemáticos de La Palma, mantiene su presencia pétrea desde hace casi ciento cuarenta años y todas las noches ilumina el cielo del nordeste insular, convertido en referencia de navegantes y en luz salvadora de pescadores, emitiendo sus destellos en la inmensidad del limpio y claro cielo palmero.

TEXTO:Juan Carlos Díaz Lorenzo, Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife y Alex Duncan

MANTENIMIENTO DE EMBARCACIONES

Semana del 15 al 21 de junio
Jose y Samuel en labores de mantenimiento de Cab La Palma 3

FRAN GONZALEZ,RUMBO AL CAMPEONATO DE ESPAÑA

LINDO GESTO LA DESPEDIDA DE FRAN POR PARTE DE LOS ENTRENADORES Y COMPAÑEROS DEL CENTRO INSULAR DE VELA DE LA PALMA

Fran Gonzalez partió rumbo a Barcelona, con escala en Gran Canaria para encontrarse con el resto del seleccionado Canario de Optimist, para disputar el CAMPEONATO DE OPTIMIST DE ESPAÑA 2009.
La sorpresa fue mayuscula cuando al llegar al Aeropuerto de La Palma los esperaban sus compañeros y entrenadores del CENTRO INSULAR DE VELA DE LA PALMA para desearle suerte en Port Salou, sede del Campeonato 2009.
Todo el grupo tiene el mismo sentimiento de saber que la participación de Fran es un hecho histórico para la vela de la Isla de La Palma, pues es la primera vez que un representante de la Isla estará presente en un Campeonato de España, que tendrá la presencia de más de 130 regatistas provenientes de la mayoría de las comunidades autonomicas de España.
Acompañó a Fran una carta muy emotiva de su entrenador VICTOR HENRIQUEZ ALAMO, verdadero artífice de la presencia de Fran en el Campeonato de España.
El objetivo al inicio del "proyecto", es decir hace 3 años, era recién estar en el Campeonato de España el año que viene, pero Fran Gonzalez, luego de un excelente clasificatorio, le permitió participar ya en la edición 2009, asi que lo importante es tomar la mayor experiencia para el año que viene.
SUERTE FRAN!

Fuente: Blog Marcelo Glez

Informacion Campeonato http://www.clubnauticsalou.com/cevi/esp/presentacion.html

CAMPEONATO DE ESPAÑA OPTIMIST 2009







ANUNCIO DE REGATA
CAMPEONATO DE ESPAÑA VELA INFANTIL 2009
Clase Optimist, Techno 293, Laser 4.7 y L’Equipe
Club Nàutic Salou
22 al 28 de junio de 2009

El Campeonato de España de Vela Infantil para las Clase Optimist, Techno 293, Laser 4.7 y
L’Equipe; y el Campeonato de España por Equipos de Autonomías, se celebrarán en aguas de Salou
entre los días 19 y 25 de junio, ambos inclusive, organizado por el Club Nàutic Salou y la Real
Federación Española de Vela, en colaboración con la Federación Catalana de Vela.


Para la clase Optimist las plazas asignadas a cada Federación Autonómica son las siguientes:
Federación Andaluza de Vela 10
Federación Balear de Vela 17
Federación Canaria de Vela 11
Federación Cántabra de Vela 6
Federación Catalana de Vela 17
Federación de Vela Castilla- León 2
Federación de Vela de la Comunidad Valenciana 17
Federación de Vela de la Región Murciana 8
Federación de Vela del Principado de Asturias 1
Federación Extremeña de Vela 2
Federación Gallega de Vela 13
Federación Madrileña de Vela 5
Federación Melillense de Vela 2
Federación Navarra de Vela 2
Federación Vasca de Vela 7

CAMPEONATO DE ESPAÑA OPTIMIST 2009

PROGRAMA

- Día 22 de Junio: Registro de participantes
Mediciones
- Día 23 de Junio: Registro de participantes
Mediciones
Reunión de entrenadores
Acto de inauguración
- Día 24 de Junio: Pruebas
- Día 25 de Junio: Pruebas
- Día 26 de Junio: Campeonato de España por Equipos
- Día 27 de Junio: Pruebas
- Día 28 de Junio: Pruebas
Entrega de trofeos

CAMPEONATO DE ESPAÑA OPTIMIST 2009

El equipo Canario de Optimist que participara la próxima semana en el CAMPEONATO DE ESPAÑA en PORT EL SALOU (BARCELONA), se concentra este fin de semana en GRAN CANARIA, bajo la dirección tecnica del ex regatista olímpico MANOLO PAZOS.
El objetivo, aparte de reunir a los chicos provenientes de Tenerife y La Palma con los de Gran Canaria, también será la de buscar una cancha similar a la que se encontarán en donde se disputará el campeonato. Por lo que la zona para entrenar no será la habitual en Gran Canaria sino que navegaran en cercanias de las hermosa costa de "Las Canteras".
Los regatistas usaran como base las instalaciones del
REAL CLUB VICTORIA.

IMAGEN DE LAS EXCELENTES INSTALACIONES DEL REAL CLUB VICTORIA EN GRAN CANARIA, QUE INCUYEN HASTA HABITACIONES PARA LOS REGATISTAS
LOS SELECCIONADOS PARA ESTE ENCUENTRO, SON:


Fuente: Blog de Marcelo Glez

ENTRENAMIENTOS JUNIO 2009

Entrenamientos Optimist grupos A,B y C
Laser radial y 4.7
Semana del 8 al 14 de junio 2009