ENTRENAMIENTOS SEGUNDO DÍA EN LA RÍA DE AROSA - RIANXO

Imagen:David Perez vega

PRIMERA TOMA DE CONTACTO DEL EQUIPO CANARIO DE LASER RADIAL EN EL CAMPEONATO DE ESPAÑA

20 de septiembre de 2010

El Equipo canario de Laser Radial ya está en tierras gallegas para la disputa del Campeonato de España de su clase.

Un fabuloso sol radiante dio la bienvenida en el Consello de Rianxo, dando paso a los preparativos rutinarios de un evento de estas características (desembalaje del contenedor, preparación del material, medición del mismo, etc.).

El CAMPEONATO DE ESPAÑA DE LA CLASE LASER RADIAL, se celebrará en aguas de la Ría de Arosa, RIANXO, entre los días 21 al 25 de Septiembre de 2.010, ambos inclusive, organizado por el Club Náutico de Rianxo y la Real Federación Española de Vela, en colaboración con la Federación Gallega de Vela y la Asociación Española de la Clase Internacional Laser.

El Club Náutico de Rianxo se encuentra en la provincia de la Coruña (Galicia) en el pueblo de Rianxo y dentro del puerto del mismo, en la ensenada que lleva su nombre, al fondo de la ría de Arosa, y entre las puntas Fincheira y Porto Mouro.

El Equipo Canario de la Clase Láser Radial está confeccionado para el próximo Campeonato de España que se celebra en La Coruña y en el que se desplazará los días 20 al 27 de este mes, fecha en que el Equipo de la Federación Canaria de Vela partió rumbo a Santiago de Compostela.

Los 13 regatistas convocados se encontraron con el entrenador de Láser Oficial para el Campeonato en los Rodeos. Importante para el Centro Insular la selección de su Técnico, Víctor Henríquez que llevará a Rianxo un equipo para ganar el Campeonato en todas sus modalidades, femenino absoluto y juvenil, masculino absoluto y juvenil.

Fotos de los primeros instantes en tierras gallegas, en las que iremos ampliando diariamente:

Texto e imagenes David Perez

FIESTAS NTRA. SRA. DEL CARMEN – PLAYA DE LA SALEMERA 2010

Del 14 al 19 de Septiembre de 2010. Playa de La Salemera. Villa de Mazo.

FESTIVIDAD DE NUESTRA SEÑORA DEL CARMEN – PLAYA DE LA SALEMERA.

Programa de Actos:

Martes, 14 de Septiembre.

20:00 horas. Comienzo del “Campeonato de Rey Mala”. Primera fase eliminatoria.

Miércoles, 15 de Septiembre.

20:00 horas. “Campeonato de Rey Mala”. Segunda fase eliminatoria.

Jueves, 16 de Septiembre.

20:00 horas. “Campeonato de Rey Mala”. Tercera fase eliminatoria y final.

Viernes, 17 de Septiembre.

18:00 horas. Apertura de la tradicional “Tómbola de la Fiesta”.

21:30 horas. Festival tradicional. Actuaciones de Jonathan García Santana, Los Canarios del Sur, Punto Cubano y El Cardero.com.

Sábado, 18 de Septiembre.

11:00 horas. Colchonetas hinchables “Tabaizú”.

11:00 horas. Torneo de Fútbol Playa.

16:00 horas. Campeonato de Petanca.

18:00 horas. Gincana Automovilistica.

21:30 horas. Santa Misa en honor a Ntra. Sra Del Carmen, procesión acompañada de la Banda Municipal de Música “Princesa Arecida” de la Villa de Mazo y posterior cuadro plástico. A continuación, “Exhibición de Fuegos Acuáticos” a cargo de la Pirotecnia Hermanos Pérez Cabrera.

Verbena amenizada por la Orquesta “Arena Caliente”.

Domingo, 19 de Septiembre de 2010.

11:00 horas. Colchonetas hinchables “Tabaizú”.

13:00 horas. Inicio de la “Gran Paella Popular”.

15:00 horas. “Gran Paella Popular”.

16:30 horas. Enrame de barcos, embarque de la Virgen y “Tradicional Romería hasta la Playa del Pozo”.

19:00 horas. Entrega de trofeos y fin de fiesta.

CAMPEONATO DE ESPAÑA LASER RADIAL OPEN 2010

CLUB NÁUTICO RIANXO
REAL FEDERACION ESPAÑOLA DE VELA
FEDERACIÓN GALLEGA DE VELA
ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE LA CLASE INTERNACIONAL LASER
21 al 25 de Septiembre de 2010

ANUNCIO DE REGATA

El CAMPEONATO DE ESPAÑA DE LA CLASE LASER, se celebrará en aguas de la Ría de Arosa,
RIANXO, entre los días 21 al 25 de Septiembre de 2010, ambos inclusive, organizado por el Club Náutico de Rianxo y la Real Federación Española de Vela, en colaboración con la Federación Gallega de Vela y la Asociación Española de la Clase Internacional Laser.

El Club Náutico de Rianxo se encuentra en la provincia de la Coruña (Galicia) en el pueblo de Rianxo y dentro del puerto del mismo, en la ensenada que lleva su nombre, al fondo de la ría de Arosa, y entre las puntas Fincheira y Porto Mouro.

JORGE CANTERO IZQUIERDO DEL RCN GRAN CANARIA, VENCEDOR DEL TROFEO ASOCIACION DE CLUBES NAUTICOS 2010

La competición reunió a cuarenta y seis regatistas de la clase Óptimist B provenientes de siete clubes distintos del archipiélago canario y que el Real Club Victoria organizó en el exterior de la playa de Las Canteras durante lo días 18 y 19 de septiembre de 2.010, Trofeo incluido dentro de los actos de su Primer Centenario.

Participaron jóvenes promesas de los clubes tinerfeños; Club de Mar Radazul y Real Club Náutico de Tenerife. Por Lanzarote Real Club Náutico de Arrecife y por Gran Canaria, Real Club Náutico, Escuela de Vela Juan Carlos I y Real Club Victoria. De La Palma, el Real Club Náutico aportó su granito de arena.

Disputaron un total de 6 pruebas, 3 cada día, con vientos flojos que no sobrepasaron los 6 nudos pero con un magnífico campo de regatas con la bella estampa de las Canteras al fondo. El Club organizador rondó la perfección, aunque en ímpetu y buen ambiente, el 10 se quedaría corto. Las nuevas promesas de Canarias demostraron maneras y si bien los primeros clasificados estuvieron siempre en los grupos de cabeza, las regatas se fueron alternando en triunfos de diferentes regatistas, con los resultados siguientes:

1º.- Jorge Cantero Izquierdo Real Club Náutico de Gran Canaria 11 puntos,

2º.- Walo Olmos Araña Real Club Náutico de Gran Canaria 13 puntos,

3ª.- Rebeca Rodríguez Gambín Real Club Náutico de Tenerife 21 puntos,

4º.- David Pérez Pérez Club de Mar Radazul de Tenerire 23 puntos,

5º.- Carlos González de Chavez Fernández Club de Mar Radazul de Tenerife 31 puntos,

6º.- Jorge Juan Muñoz García Escuela de Vela Juan Carlos I de Gran Canaria 38 puntos,

7º.- Eduardo González Fernández Real Club Náutico de Arrecife 42 puntos,

8ª.- Laura Fernández Gutiérrez Real Club Náutico de Gran Canaria 49 puntos,

9º.- Luís Gutiérrez Monserrat Club de Mar Radazul de Tenerife 51 puntos,

10º.- Jorge García Boveda Real Club Náutico de Tenerife 51 puntos.

El trofeo fue un mano a mano entre los dos primeros clasificados, ganando ambos dos pruebas y llevándose la victoria Jorge Cantero por su mejor regularidad.

El RCN de La Palma llevó en esta ocasión tres regatistas, que si bien no coparon puestos de honor, les ha servido para adquirir la experiencia en este tipo de eventos, máxime cuando sus edades rondaron entre los 7 y 9 años de edad (los más benjamines de la flota).

Tras una comida de hermandad (con super paella incluida) la entrega de trofeos contó con la asistencia por parte del Real Club Náutico de La Palma, José Miguel Jaubert y Bartolomé Méndez, Real Club Náutico de Gran Canaria, Juan Marrero, José Valencia, Cayetano Valle y Cristóbal Casteleiro y por parte del Real Club Victoria: Antonio Padrón, Carmelo Pérez, Juan Ortega Machín y Andrés González.

Texto e imagenes:David Perez

¿QUÉ OCULTÓ LA BASE NORTEAMERICANA DE PUERTO NAOS?

Junto a la tranquila playa de Puerto Naos, en el municipio de Los Llanos de Aridane, isla de La Palma, se desplegaron durante algo más de una década las instalaciones de la llamada "base americana" adscritas a la Universidad de Columbia, Nueva York. Según su director, su misión era exclusivamente científica.
Concretamente se ocupaban del estudio mediante hidrófonos de los sonidos emitidos por los mamíferos marinos como los grandes cetáceos que cruzaban nuestras costas. Sin embargo, este no era su principal cometido.
La estación hidrofónica pertenecía en realidad a la Marina de Estados Unidos y desarrollaba en plena "guerra fría" las labores de detección sistemática del paso de los SSBN (Submarinos Balísticos de Propulsión Nuclear) de la URSS que cruzaban las aguas del Océano Atlántico, principal teatro de operaciones por esos años, en las estrategias entre la Armada Soviética y las fuerzas de la lucha antisubmarina de la marina de los EE.UU.Corría el año 1970 cuando tuve la ocasión de visitar por primera vez la "base americana", tal y como se conocía por las gentes de nuestra isla. No había medidas de seguridad evidentes o por lo menos a mí no me lo pareció. Accedí acompañado del personal palmero que estaba contratado por aquel entonces. El centro constaba de un edificio rectangular, de una sola planta, que estaba rodeado por un jardín con una fuente circular y numerosas plantas, entre las que destacaba los frondosos cardones de la entrada, una palmera solitaria y un pequeño ciprés. Anexo al edificio principal, pude observar otras edificaciones menores. En una de ellas se alojaba el grupo electrógeno que proporcionaba fluido eléctrico autónomo a todo el conjunto. Del edificio principal salían unos gruesos tubos metálicos, que cruzaban el jardín en dirección a la playa. Éstos acogían las vainas, tipo troquel, que llevaban los conductores de cobre que portaban las señales tomadas por los hidrófonos que estaban en el fondo del mar. Destacaba también la torreta galvanizada y una enorme antena direccional monobanda orientada al oeste.El personal de la base era muy amable con los visitantes. A los jóvenes, nos ofrecían una helada bebida refrescante que decían era "la chispa de la vida" y que además tenía, entre otras múltiples "virtudes", la de aflojar los tornillos oxidados. También conocí al subdirector del complejo, el Sr. Peter Green, un oficial norteamericano siempre dispuesto a ofrecer cuantas explicaciones se le pedían. Por supuesto, la inmensa mayoría de los isleños no conocíamos el verdadero uso de la base, ni cuanto acontecía entre ambas potencias en las profundidades del Atlántico, y es por ello que me resulta ahora evidente, porque él, un oficial altamente adiestrado, salió siempre airoso de cuantas preguntas le hicieron.Puerto Naos no fue en un principio el punto elegido para la construcción de la estación, ya que se producía un eco debido a la estructura del edificio insular, y por ello se había pensado como primera ubicación la isla de El Hierro. Esta idea fue desechada debido a la mayor infraestructura con que contaba La Palma.La estación hidrofónica comienza a construirse en el verano del año 1963 bajo la supervisión de Carl Hartdegen, del Instituto Geofísico Palisades. Concretamente el 8 de junio, la barcaza "UNIZEV-1", utilizada para desembarcos durante la Segunda Guerra Mundial, salió con un conjunto de tráilers e instrumentos eléctricos desde la Base Naval de Las Palmas de Gran Canaria, con destino a la playa de Puerto Naos. El día 13 de junio comienza el tendido de los cables costeando la orilla oeste de la isla. El 14 de junio se inicia el desembarco de los tráilers y la instalación de éstos a unos 100 metros de la orilla. En precario, días después, se emprende la tarea de recogida de los primeros datos acústicos para la calibración de los equipos. El equipamiento es sofisticado para la época: grabadoras magnéticas (modelo Ampex S3612), relojes digitales y cronómetros Westrex TS-3A, oscilogramas Samborn 152-100B, preamplificadores, osciloscopios, sismógrafos, equipos de comunicaciones de los modelos Collins KWN-2, amplificador lineal Collins 1Kw y receptores de WWW BeckMan, etc,. Merece especial mención el enorme grupo electrógeno, un Allis Chalmer de 100 Kw, que conjuntamente con el motor ocupaba un sólo tráiler.Pronto se contrata personal especializado para las labores de mantenimiento de la estación. Entre ellos varios técnicos y mecánicos palmeros que serán adiestrados en las tareas básicas de control del equipamiento. Uno de ellos fue el Sr. Hugo Castro Bethencourt, que alcanzó la categoría profesional de jefe técnico de la estación hidrofónica. Él recuerda aquellos años pasados en la estación como "una experiencia altamente positiva", y añade: "Allí pude aprender cuanto sé". A continuación me explica que la estación comienza sus trabajos con tan sólo un par de hidrófonos, y prosigue: "Tras numerosas pruebas, se localizan los puntos más idóneos en el lecho marino que puedan recoger mejor las ondas acústicas". Ya en 1965, según un plano de los cables e hidrófonos que he podido consultar, se constata la existencia de un total de seis hidrófonos, dispuestos como sigue: en dirección norte, a 28º 38' N (latitud) y 18º 2' O (longitud), encontramos los hidrófonos A y B (justo en frente de la montaña de Todoque), después el C y D los encontramos frente a la Playa de Puerto Naos, a 28º 34' N y 17º 55' O, y por último los hidrófonos E y F están a 28º 32' N y 17º 55' O, en dirección sur.Con el paso del tiempo, Castro Bethencourt aprendió a reconocer las llamadas de los cetáceos distinguiendo incluso entre machos y hembras. Los registros en papel de los sonidos captados eran enviados en tambores precintados a la Base Aérea de Torrejón de Ardoz, en Madrid, y de ahí a la Universidad de Columbia, donde "casualmente" también estaba el Centro de Evaluación de la Guerra Antisubmarina, de Nueva York. Lo que no es casualidad, según explicaremos más tarde, porque ambos organismos tenían una misión común.La jornada para el técnico en la estación empezaba a las 9, con desayuno fuerte en la misma base. Luego entre las tareas más importantes de la mañana estaban: calibrar los equipos e hidrófonos, cambiar los tambores con el rollo de los oscilogramas, ajustar la hora oficial mediante los tonos recibidos de una radioestación horaria, etc. A las doce horas, tocaba deporte. Todo el personal a jugar al pingpong. Peter Green utilizaba con los miembros de la estación una terapia propia de los pilotos de la Marina estadounidense, jugar cada día una hora al ping-pong con el fin de desarrollar los reflejos. La jornada terminaba sobre las 17 horas tras haber contactado por radio con los centros de referencia establecidos.En el año 1971, la estación prestó un gran servicio al estudio del vulcanismo en nuestra isla. Varios días antes de que se produjeran los primeros temblores que anunciaban la inminente erupción del Volcán Teneguía, la estación pudo captar unos extraños ruidos submarinos, cuyos registros fueron enviados en mano a la Base de Torrejón de Ardoz y luego, con toda prontitud, en vuelo estafeta al Centro de Evaluación. Al día siguiente, la respuesta confirmaba las sospechas. Ese sonido intenso era de origen volcánico y su epicentro estaba en el sur de la isla, cerca del mar. Una semana más tarde tienen lugar los iniciales movimientos sísmicos que son registrados por la estación, hasta que el 31 de octubre de 1971 se abre la primera brecha en el suelo del municipio de Fuencaliente. En relación con este hecho, hemos recogido de los archivos del Instituto Smithsoniano, el informe que es enviado por la Estación Hidrofónica de Canarias. En él se cita como informador al profesor José M. Fuster Casas, del Instituto Lucas Mallada, de Madrid. Y además se recogen todos los datos sobre la evolución del volcán en el período comprendido entre el 31 de octubre y el 4 de noviembre del año 1971. Los informes fueron radiados desde la Estación Hidrofónica y recibidos por Carl Hartdegen, el entonces ya director del Instituto Palisades, isla Sofar (Bermudas), que a su vez transfiere éstos, vía teléfono, a la Oficina de Investigación Naval, en Washington, que los cedió cortésmente al Instituto Smithsoniano.Castro Bethencourt, como técnico de la estación, aprendió muy pronto a trabajar bajo el silencio impuesto por sus patronos, la Marina de los Estados Unidos. Nos cuenta que hubo numerosas ocasiones en que tuvo que evadir preguntas indiscretas sobre el trabajo que se realizaba allí. En cierta ocasión, sobre los años setenta, cree, se empezaron a escuchar ciertos ruidos atronadores que se originaban entre la costa oeste de nuestra isla y la isla de El Hierro. Muchas personas, entre ellas los miembros de la Guardia Civil, se preocuparon por su origen. Una tarde fue llamado por el comandante del puesto del cuartel de la Guardia Civil de los Llanos de Aridane, que le interrogó sobre la procedencia de tales ruidos. Nuestro informante tuvo que responder con una evasiva, diciéndole que muy posiblemente se debieran a pescadores que se dedicaban furtivamente a tirar cartuchos de dinamita en busca de abundantes capturas de pescado. La verdad era otra muy distinta, solo que tal información estaba clasificada, y se imponía la orden de no revelarla a nadie. Ahora, pasados ya treinta y cinco años de los hechos, nos habla de ello: "Durante esa época cruzaban los cielos de las islas numerosos aviones militares de Estados Unidos y algunos reactores incluso llegaban a romper la barrera del sonido muy cerca de nuestras costas".La "base americana", que desempeñó un indiscutible papel en el control del tráfico marítimo del Atlántico durante la guerra fría, cierra en 1974, aunque se mantiene durante un par de años con un mantenimiento mínimo de los equipos, a la espera del cierre definitivo en el año 1976. Tras la guerra fría, la detección de los SSBN va de la mano de las nuevas tecnologías. Para ello se utiliza un sistema integrado de vigilancia que maneja una combinación de detectores que incluyen: detectores de anomalías magnéticas, sonar, sonoboyas (hidrófonos autónomos con transmisores lanzados desde aviones), detectores de la temperatura del agua del mar, FLIR (prospectores infrarrojos), etc. Todos estos sensores se alojan en los satélites, en las estaciones terrestres y en los buques y aviones de la lucha antisubmarina. Producen tal volumen de datos que sólo grandes equipos informáticos pueden analizar toda la información remitida. Por ejemplo, los Estados Unidos, emplea un supercomputador llamado "ILIAC-4" con una memoria de 10 x 9 bit.Ahora la base ya desmantelada, sede intermitente de algunos grupos de "ocupas", es propiedad de la Marina Española.La estación hidrofónica: un proyecto bajo jurisdicción militar con una tapadera científicaMucho se ha hablado sobre el verdadero uso de las instalaciones de la Estación Hidrofónica de Puerto Naos y de qué agencia o universidad dependían. Lo cierto es que estaba bajo jurisdicción militar y era controlada por las fuerzas militares de los Estados Unidos que estaban destacadas en España.Todo se aclara si consultamos algunos documentos y cartas cedidas por el personal palmero contratado en la estación, donde hemos constatado el encabezamiento siguiente: "JUSMG - ONR Hydrofone Station, La Palma, Canary Island".En la Guía Federal de Archivos y Expedientes de los Estados Unidos, apartado 334,4,10, que se refiere a los expedientes de las unidades militares de asistencia en España, se recoge el acuerdo de la creación de JUSMG España (Grupo Militar Conjunto de Estados Unidos) y MAAG España (Grupo Consultivo de Asistencia Militar) en el año 1953, donde se especifica: "(...) El 2 de septiembre de 1953 se toman dos acuerdos de defensa y otro acuerdo de ejecución económica entre los Estados Unidos y España, que a su vez son refrendados por un tratado entre ambas naciones de fecha 26 de septiembre de 1953. En el mismo se establece el MAAG España y el JUSMG España, el 1 de noviembre de 1953, confirmado por el General Orden/43 del Departamento de la Fuerza Aérea, del 6 de noviembre de 1953".Con motivo de estos acuerdos bilaterales se creó el MAAG España, que se hace responsable de la administración del programa mutuo de defensa y, por otra parte, el JUSMG España se ocupa de la ayuda a la defensa, así como a la planificación y construcción de las bases que usarían las fuerzas militares de Estados Unidos destacadas en el territorio de nuestro país. Fruto de ello, es la construcción de la Base Naval de Rota, en la bahía de Cádiz, que da apoyo logístico a la Sexta Flota norteamericana en todo el área del Mediterráneo. Ambos organismos militares (JUSMG y MAAG) conjuntamente con la Oficina de Investigación Naval (ONI), adscrita al Departamento de Defensa de los Estados Unidos, al igual que los ya referidos; Instituto Geofísico Palisades, de las Bermudas, y la Universidad de Columbia, de Nueva York, participaron en la puesta en marcha de la Estación Hidrofónica de Puerto Naos.El interés de la Marina norteamericana por la investigación acústica subacuática se culmina con el "Proyecto Hartwell", en 1950, donde se estructura una defensa antisubmarina basada en la detección del sonido de baja frecuencia mediante un sistema de sensores basados en matrices de hidrófonos. Este plan estaba integrado en el plan ASW (Guerra Antisubmarina) que se desarrolla en el decenio de los años cincuenta para la utilización del sonar pasivo en la detección de submarinos enemigos, coordinamos dos proyectos secretos conocidos por los nombres de: "Proyecto Jezebel", y "Proyecto Michael".La Universidad de Columbia, que a la sazón fue el organismo que contrató al personal palmero de la estación, se ocupó, a partir de 1951, del proyecto de alta prioridad llamado "Proyecto Michael", que estudiaba la acústica de largo rango en el océano. Mientras la parte tecnológica fue liderada por los laboratorios Bell, mediante el "Proyecto Jezebel" de investigación acústica de corto rango, conocida por alta frecuencia. Los trabajos culminaron en 1952 con la implantación del sistema SOSUS (Sistema de Vigilancia Sónica), nombre clasificado que respondía a una red integrada de vigilancia submarina por sonido mediante matrices de hidrófonos montados en el fondo del mar. Los grupos de hidrófonos, localizados en los puntos más óptimos para la propagación acústica, estaban conectados mediante cables submarinos con las estaciones costeras que detectaban y dejaban registro, tanto en magnetófonos como en oscilagramas, de potencias acústicas de menos de un vatio que estuviera en un radio de varios cientos de kilómetros. En 1954 se autoriza la construcción de diez estaciones, tres para el Atlántico y seis para el Pacífico y sólo una en Hawai, que son llamadas "Caesar", nombre en clave que recibe el proyecto SOSUS cuando atendía a las labores de producción e instalación de las bases. Pronto se incorporan las estaciones de las Islas Bermudas; Shelburne, en Nueva Escocia (Canadá); Isla de Nantucket, en el golfo de Maine (Estados Unidos); Isla de Barbados, en el mar Caribe, e isla de San Nicolás, en el Pacífico. Se establecen los centros de evaluación en Nueva York y en Norfolk, Virginia. El 26 de junio de 1962 se produce la primera detección de un submarino del tipo dieses "snorkel" soviético y el 6 de julio, de ese mismo año, la estación de Barbados detecta el paso de un SSBN (Submarino Balístico Nuclear) soviético que cruzaba por la ruta "GIUK" que pasa por el Reino Unido, Islandia y Groenlandia, hasta acabar en las aguas del Golfo de Maine, en Massachussets, Estados Unidos.En 1963, para seguir completando el sistema SOSUS que contaba con más de una treintena de estaciones, se incorpora la estación de Puerto Naos, que se halla a 4.450 km de las Islas Bermudas, a 4.590 km de la Isla de Barbados y a 1.230 km del archipiélago de Azores, que en conjunto tendrán como misión el rastrear la zona del Atlántico medio en búsqueda de los SSBN soviéticos.Otra de las misiones de la estación de Puerto Naos fue la de participar en los rescates de navíos accidentados. Tal y como se llevó a cabo con la búsqueda del submarino nuclear USS CORPION (SSN-589), que se hundió el 22 de mayo de 1968, con 99 hombres a bordo, a más de 10.000 pies de profundidad, en un punto situado a 400 millas al sudoeste de las Islas Azores. La búsqueda del USS SCORPION mantuvo ocupado a las estaciones hidrofónicas atlánticas durante unos 15 días.Durante este período, nos relata Hugo Castro Bethencourt "se trabajó en turnos de día y de noche. Se lanzaba cada dos o tres horas cargas explosivas desde barcos y aviones sobre la zona, luego era recibido el eco por la base y con ello se podía elaborar un mapa de perspectiva del fondo marino. Finalmente se encontró el submarino al sudoeste de las Azores. Se dice que portaba armas nucleares". Esto contradice lo que algunos autores han afirmado de que nunca se encontró este sumergible.Efectivamente, se hundió con dos torpedos de la marca 45 ASTOR, con cabezas nucleares, que no se pudieron recuperar. Lo curioso es que, según denunció el periódico Houston Chronicle, atendiendo a la desclasificación de los documentos oficiales, muy posiblemente el accidente fue debido a una falta de mantenimiento eficaz por parte de la Marina norteamericana que redujo drásticamente estos trabajos en favor del aumento de la operatividad durante la guerra fría. Hoy en día el peligro nuclear que puede derivarse del accidente del Scorpion se mantiene. En 1979 y 1986 se hicieron estudios radiológicos de la zona buscando el radio nucleido cobalto 60 y por ahora los índices encontrados en los sedimentos, el agua y la vida marina, según la Marina norteamericana, no alcanzan cifras significativas. Sin embargo, el peligro permanece latente.

Fuente:http://www.spanishred.com/foro/showthread.php?t=20065

Mas informacion :ENLACE

EL EQUIPO DE REGATAS 2010 - 2011 SE ESTRENA ESTE FIN DE SEMANA

A partir del viernes comienza una nueva temporada en el Centro Insular, ya que coformado el Equipo de regatas que nos representará en la temporada que se acerca, tendrá el punto de partida este fin de semana con entrenamientos específicos para las Clases Optimist A y B y los Láser ST, Radial y 4.7.

Comienza la hora de empezar los clasificatorios para el 2011, estando entre medio el Clasificatorio para el Campeonato de España de Láser 4.7 y ST a finales de octubre en Tenerife.

Destacar que el domingo parte la expedición de la Federación Canaria de Vela con dos miembros de nuestra Escuela, el regatista Jorge de Paz que se ganó el pasaporte en el pasado Campeonato de Canarias y nuestro Técnico Víctor Henríquez como entrenador Oficial del Equipo Canario.

Dos semanas después Samuel de los Ríos y Jorge de Paz competirán bajo nuestra bandera en la Eurocopa de Láser ST y Radial respectivamente en la bahía de Vigo, volviendo a hacer historia en esta tierra, participando regatistas palmeros fruto de nuestra escuela en otra Regata Internacional, después de la Semana Olímpica en diciembre pasado.

Esta temporada incremantamos los componentes del Equipo de Regatas con muchas opciones en cada una de las Clases, fruto del trabajo del equipo humano que guía nuestra nave.

En la clase optimist A, estará Pablo Fortuny junto al bienvenido Valentín González, Jesús David Ramírez, Gara García, Oscar Alonso y Samuel Noriega.

En optimist B, la insignia la llevará Mateo Castillo junto a John Eduard Ramírez, Estela González, Lucas Wibser y los exnautas fruto del compañero David Pérez, Marco Morera y Argelio Díaz.

En Láser ST Samuel de los Ríos, regatista de la cantera majorera y con gran experiencia en la Clase Optimist y 420, persigue unos objetivos muy apetecibles para la potenciación de la vela en la Isla.

Los Láser Radial, lo comandará como regatista de esta Clase Olímpica nuestra querida fémina Claudia Rodríguez, con Jorge de Paz, regatista que en un sólo año ha conseguido el pasaporte para el Campeonato de España de Láser Radial y estar en tan sólo quince días en una Eurocopa, ¡ ejemplo a la constancia !, y el incombustible y amigo de sus amigos Oscar Castillo, quecon maestría se va encontrando cada vez más cómodo en la Clase Láser.

Por último y no por menos importancia los Láser 4.7, otros dos ejemplos de la constancia en diversos grados, Alfonso Fortuny, que no hay palabras para calibrar la excelencia de este regatistas, y Sergio Castro, que ha aceptado y ha demostardo que con constancia se está siempre a la altura.

En la Clase Optimist C, y los más novatos de la Escuela comenzarán sus clases de Tecnificación el sábado 18 del presente con una presencia prometedora de pequeños chavales con ganas de aprender.
Fuente: Blog CIDN La Palma

IV TORNEO DE PESCA DE ALTURA REAL NUEVO CLUB NAUTICO DE SANTA CRUZ DE LA PALMA

Del 28 al 30 de octubre
Organiza: Real nuevo club nautico de La Palma

Jueves 28 de octubre Reunion de patrones
Viernes 29 de octubre Jornada de pesca
Sabado 30 de octubre Jornada de pesca

"LOS ADULTOS TAMBIÉN NAVEGAN"

En el día de ayer, comenzaron los más adultos de nuestra Escuela a navegar, esta actividad, como todos saben tiene como días de sesión todos los miércoles (mirar siempre programación mensual), entre las 15.30 y las 19 horas.

Ayer disfrutamos de una magnífica tarde de navegación con el Raquero 1 " La Zamora ", en donde nuestros alumnos encontarron a primera hora a un " Eolo " un poco tímido, pero a medida que se iba saliendo entre las Puntas del Aeropuerto y Puntallana, comenzó a soplar un Norte de 12 a 16 nudos precioso para el disfrute de todos.

Aquí unas fotos de nuestros navegantes, prueba de que nuestra Escuela también dedica su enseñanza a los más mayores de la casa. ¡ Anímense ¡

Fuente: Blog CIDN La Palma

LICENCIA FEDERATIVA NUEVOS REGATISTAS DE LA CLASE OPTIMIST C

Como ya se comentó en su día a cada padre de los nuevos regatistas que se incorporaran a la Escuela de Tecnificación en el grupo Optimist C, es necesario tramitar la Licencia Federativa de deportista, la cual posee la Mutualidad General Deportiva y el seguro de Responsabilidad Civil de cada deportista.

Los pasos a seguir son los siguientes:

Ingreso de 30 € en la cuenta del Banco de Santander nº 00491881412610150745 con el siguiente concepto: Nombre y apellido + cidnlapalma + infantil
En la oficina del Centro Insular se rellenará la Solicitud de Licencia que posee nuestro técnico
Con todo el técnico enviará vía fax el resguardo del ingreso y la solicitud con todos los datos del regatista en cuestión para alta inmediata en la federación canaria y en la aseguradora Mapfre
Fuente:Blog CIDN la Palma

" MIKE 85.2 "

LOS ALUMNOS DE LA ESCUELA DE VELA DEL CLUB NAUTICO POR PRIMERA VEZ USAN LAS INSTALACIONES DE MARINA

2010-09-07
Los regatistas del futuro ya aprovechan las bondades de las comodidades de Marina La Palma.

Fuente: Web Marina La Palma

REGATA DE ASOCIACIÓN CANARIA DE CLUBES NAÚTICOS 2010

El Real Club Victoria, por delegaciçon de la Asociación Canaria de Clubes Naúticos, y dentro de los actos de celebración de los 100 años de su fundación, organiza el TROFEO ACCN 2010 destinado a regatistas de Optimist B, que cumplan determinadas condiciones que se establecen en el Anuncio de Regatas y que se celebrará del 17 al 19 de septiembre en la playa de las Canteras de la isla de Gran Canaria.
Se trata de una nueva edición de esta regata anual que ha ido celebrándose bajo la organización de diferentes clubs de la Asociación y que ya ha se ha celebrado en diversas islas del archipiélago y se enfoca a aquellos regatistas de un nivel medio o medio alto pero excluyendo a los mejores de la clase A, en la que será para algunos su primera regata de ámbito supra-insular.
La regata esta abierta a todos los regatistas federados independientemente de si pertenecen a un club miembro de la ACCN o no y se espera una gran organización debido a la gran dedicación del Real Club Victoria que se está volcando para lograr un éxito deportivo a la vez que social reforzando lazos entre los regatistas de toda canarias.
La Asociación la integran los reales clubes náuticos de La Palma, Tenerife y Gran Canaria, el Casino Club Náutico de Arrecife, el Club Deportivo Náutico La Bajita del Puerto de la Cruz y el Club de Mar Puerto Calero de Lanzarote. Recientemente se han incorporado los clubesVaradero de Gran Canaria, Suroeste de Mogán, Real Club Victoria de Gran Canaria y el Club de Mar Radazul de Tenerife.

Instrucciones de regata ENLACE

CONFECCINADO EL EQUIPO CANARIO DE LÁSER RADIAL, CON JORGE DE PAZ Y VÍCTOR HENRÍQUEZ COMO ENTRENADOR OFICIAL

Ya está confeccionado el Equipo Canario de la Clase Láser Radial para el próximo Campeonato de España que se celebra en La Coruña del próximo 20 al 27 de este mes, fecha en que el Equipo de la Federación Canaria de Vela parta rumbo a Santiago.

Los 13 regatistas convocados se encontrarán con el entrenador de Láser Oficial para el Campeonato en los Rodeos.

Importante para nuestro Centro Insular la selección de nuestro Técnico, Víctor Henríquez que llevará a Rianxo un equipo para ganar el Campeonato.
Nombres como el de Alicia Cebrián miembro del equipo pre-olímpico Español, Adrián Delgado Subcampeón de Europa o Sara Hernández, Campeona de España Juvenil, y las nuevas promesas de la vela tales como Eduardo Pérez Ascanio, nuestro flamante regatista Jorge de Paz que intentará estar en los puestos de cabeza, veteranos como Alejandro Pérez que va con mucha confianza después del gran resultado obtenido en el pasado Campeonato de Canarias.

El equipo que asistirá será el siguiente:
Alicia Cebrián
Sara Hernandez
Gabriela Febles
Alejandro Pérez
Eduardo Pérez
Pablo Pérez
Jorge de Paz
Adrian Delgado
Andrés González
Fernando Fernández
Kevin González
Naubet Acosta
Ténico: Víctor Henríquez
Mucha suerte para todos y a conseguir el objetivo

Fuente:Blog CIDN La Palma

PUERTO DE TALAVERA (BARLOVENTO)