Orden ARM/2094/2010, de 21 de julio, por la que se regula la reserva marina de la isla de La Palma y se definen su delimitación y usos permitidos.
VER DOCUMENTO
NORMATIVA DE ENTRADA AL PUERTO DE SANTA CRUZ DE LA PALMA
SECCIÓN 4
CORRECCIONES A LAS PUBLICACIONES
GRUPO 29 17 DE JULIO 2010
4.0.- NUEVAS PUBLICACIONES
4.1.- CORRECCIONES A LOS DERROTEROS
— DERROTERO NÚM. 4 (2006) Y SUPLEMENTO NÚM 1 (2009) —
Normas y procedimientos de comunicación para ordenación y control del tráfi co marítimo en el puerto de La Palma.—
La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife ha establecido Normas que son de obligado cumplimiento para todos los buques y embarcaciones que recalen y operen en el puerto de La Palma, estén o no exentos de la utilización del servicio de practicaje.
El documento que regula esta Norma, es extenso por lo que este derrotero informa de la existencia del mismo y hace referencia a detalles en general:
– Comunicaciones:
Todas las comunicaciones entre el Centro de Control de Tráfico de la Palma (C.C.T.) y las
embarcaciones, se efectuarán a través del canal 6 de VHF (todo buque que se encuentre en aguas portuarias, estará en escucha permanente en dicho canal).
– Autorización previa:
Ningun buque, embarcación menor o artefacto flotante, podrá entrar, salir o maniobrar, sin previa autorización del C.C.T.
Todo buque que se dirija al puerto deberá llamar al C.C.T. o a Palma Port Control a una distancia mínima de 2 Mde la luz verde del extremo sur del dique, y a 5 minutos como mínimo de la misma luz, para barcos cuya velocidad de crucero sea igual o superior a 30 nudos.
El capitán o patrón de cualquier barco o embarcación, que vaya a proceder a la salida de puerto, deberá solicitar autorización previa al C.C.T. de acuerdo a los criterios y prioridades establecidos por el C.C.T.
– Velocidad de maniobra:
Dentro de las aguas del puerto, los buques, embarcaciones auxiliares y embarcaciones deportivas, navegarán a una velocidad de seguridad y efi cacia de acuerdo a la regla nº 6 del Reglamento para Prevenir los Abordajes.
En cualquier caso, la velocidad máxima, no sobrepasará los 4 nudos en aguas de la Zona I (aguas interiores del puerto).
– Embarcaciones deportivas:
Las embarcaciones deportivas, (a motor y/o a vela) y de recreo, salvo autorización previa
de la Autoridad Portuaria, no navegarán por las aguas del puerto salvo para realizar la entrada y salida de su punto de atraque y no dificultarán nunca las derrotas de los buques mercantes y pesqueros.
– Prohibiciones en la Zona I de las aguas del puerto:
En esta zona está expresamente prohibido: el fondeo de cualquier tipo
fuera de la zona habilitada a estos efectos, excepto en los supuestos en que por una causa de fuerza mayor sean necesarias, y la práctica, desde embarcaciones, de cualquier tipo de actividades deportivas (esquí, buceo, pesca, baño etc).
– Buques pesqueros:
Todas las embarcaciones de pesca, de la lista tercera, solicitarán autorización al C.C.T. en el canal 6de VHF para proceder a la entrada en puerto o salida desde su punto de atraque.
Queda prohibida la utilización de cualquier arte de pesca, en la zona I y canales habituales de acceso, salvo autorización expresa de la Autoridad Portuaria.
– Entrada y salida de embarcaciones de recreo y otras embarcaciones menores:
En todo caso se realizará por la
enfilación que marca la entrada al puerto deportivo.
A la entrada, una vez rebasada la luz verde del espigón del dique Este, deberá dirigirse a la boya «C» (situada justo a poniente de la luz verde), hasta encontrarse en la enfilación que
marca la entrada al muelle deportivo y a la salida mantenerse en dicha enfi lación o poner rumbo desde la bocana de la marina a la boya exterior «A», hasta llegar al través de la boya «B» y desde allí proceder a la salida del puerto.
A. P. Santa Cruz de Tenerife
CORRECCIONES A LAS PUBLICACIONES
GRUPO 29 17 DE JULIO 2010
4.0.- NUEVAS PUBLICACIONES
4.1.- CORRECCIONES A LOS DERROTEROS
— DERROTERO NÚM. 4 (2006) Y SUPLEMENTO NÚM 1 (2009) —
Normas y procedimientos de comunicación para ordenación y control del tráfi co marítimo en el puerto de La Palma.—
La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife ha establecido Normas que son de obligado cumplimiento para todos los buques y embarcaciones que recalen y operen en el puerto de La Palma, estén o no exentos de la utilización del servicio de practicaje.
El documento que regula esta Norma, es extenso por lo que este derrotero informa de la existencia del mismo y hace referencia a detalles en general:
– Comunicaciones:
Todas las comunicaciones entre el Centro de Control de Tráfico de la Palma (C.C.T.) y las
embarcaciones, se efectuarán a través del canal 6 de VHF (todo buque que se encuentre en aguas portuarias, estará en escucha permanente en dicho canal).
– Autorización previa:
Ningun buque, embarcación menor o artefacto flotante, podrá entrar, salir o maniobrar, sin previa autorización del C.C.T.
Todo buque que se dirija al puerto deberá llamar al C.C.T. o a Palma Port Control a una distancia mínima de 2 Mde la luz verde del extremo sur del dique, y a 5 minutos como mínimo de la misma luz, para barcos cuya velocidad de crucero sea igual o superior a 30 nudos.
El capitán o patrón de cualquier barco o embarcación, que vaya a proceder a la salida de puerto, deberá solicitar autorización previa al C.C.T. de acuerdo a los criterios y prioridades establecidos por el C.C.T.
– Velocidad de maniobra:
Dentro de las aguas del puerto, los buques, embarcaciones auxiliares y embarcaciones deportivas, navegarán a una velocidad de seguridad y efi cacia de acuerdo a la regla nº 6 del Reglamento para Prevenir los Abordajes.
En cualquier caso, la velocidad máxima, no sobrepasará los 4 nudos en aguas de la Zona I (aguas interiores del puerto).
– Embarcaciones deportivas:
Las embarcaciones deportivas, (a motor y/o a vela) y de recreo, salvo autorización previa
de la Autoridad Portuaria, no navegarán por las aguas del puerto salvo para realizar la entrada y salida de su punto de atraque y no dificultarán nunca las derrotas de los buques mercantes y pesqueros.
– Prohibiciones en la Zona I de las aguas del puerto:
En esta zona está expresamente prohibido: el fondeo de cualquier tipo
fuera de la zona habilitada a estos efectos, excepto en los supuestos en que por una causa de fuerza mayor sean necesarias, y la práctica, desde embarcaciones, de cualquier tipo de actividades deportivas (esquí, buceo, pesca, baño etc).
– Buques pesqueros:
Todas las embarcaciones de pesca, de la lista tercera, solicitarán autorización al C.C.T. en el canal 6de VHF para proceder a la entrada en puerto o salida desde su punto de atraque.
Queda prohibida la utilización de cualquier arte de pesca, en la zona I y canales habituales de acceso, salvo autorización expresa de la Autoridad Portuaria.
– Entrada y salida de embarcaciones de recreo y otras embarcaciones menores:
En todo caso se realizará por la
enfilación que marca la entrada al puerto deportivo.
A la entrada, una vez rebasada la luz verde del espigón del dique Este, deberá dirigirse a la boya «C» (situada justo a poniente de la luz verde), hasta encontrarse en la enfilación que
marca la entrada al muelle deportivo y a la salida mantenerse en dicha enfi lación o poner rumbo desde la bocana de la marina a la boya exterior «A», hasta llegar al través de la boya «B» y desde allí proceder a la salida del puerto.
A. P. Santa Cruz de Tenerife
JORNADAS DE PREPARACION MENTAL - "PREPARACION PARA LA COMPETICION"
A partir del próximo jueves 22, comenzaremos en nuestro Centro Insular con unas jornadas muy interesantes de preparación mental con el maestro estratega y formador Paco García de la Banda. Consistirán primero que nada y en la primera jornada en salir a navegar bajo su presencia en la estudiará el terreno in situ, donde navegan etc...
Volverá a verse con nuestros regatistas el martes 27 a las 19 horas en donde intentará "sacarles" las inquietudes y / o preocupaciones que tienen en cualquier jornada de navegación, sobre todo en la competición, para así culminar el jueves día 29 con un el curso de " PREPARACIÓN PARA LA COMPETICIÓN"donde entrarán temas tales como el disfrute del éxito, la victoria, la derrota, áreas de analisis, la competición, nuestro objetivo, el camino hacia el éxito, Psicología... etc...
Fuente: Blog CIDN La Palma
FIESTAS LUSTRALES 2010- DIALOGO CASTILLO Y NAVE
Practicamente finalizan las fiestas lustrales en la Isla de la Palma.
Para los que navegamos y pudimos disfrutar de la regata lustral entre Tenerife y la Palma, culminamos estos dias de alegria con la Bajada de la Virgen de las Nieves y el dialogo con la nave "Maria" o mas conocida como "el barco de la Virgen.
Que bueno fue ver a los amigos de la vela abordo del barco, rindiendo honores al paso de la Virgen y sus devotos, con su "Comandante", el mas emblematico de todos los navegantes de La Palma, don Pepe Feliciano.
Para los que navegamos y pudimos disfrutar de la regata lustral entre Tenerife y la Palma, culminamos estos dias de alegria con la Bajada de la Virgen de las Nieves y el dialogo con la nave "Maria" o mas conocida como "el barco de la Virgen.
Que bueno fue ver a los amigos de la vela abordo del barco, rindiendo honores al paso de la Virgen y sus devotos, con su "Comandante", el mas emblematico de todos los navegantes de La Palma, don Pepe Feliciano.
Texto e imagenes: Marcelo Gonzalez -Blog Todovela
COMENZARON LOS CURSOS DE VERANO - AULA PARA TEÓRICAS Y CORRIENTE ELECTRICA
Comenzaron los cursos de verano en la Escuela Insular, 
en plena semana Grande de las fiestas Lustrales.
La novedad este año es que los monitores ya comienzan a ser los regatistas formados durante todos estos años en la Escuela.
Los Laseristas, están demostrando muy buenas artes para la enseñanza de la vela, lo que nos asegura un futuro prometedor y de mucha calidad.
Desde nuestra web, queremos felicitar y agradecer el esfuerzo y dedicación de estos, y de la cultura velística que se ha conseguido instalar.
Asímismo, y fruto del trabajo constante de nuestra Junta de Gobierno, y una demanda de hace mucho tiempo, se ha logrado llevar la corriente eléctrica hasta nuestra Escuela, además de haber instalado en la misma un aula para las clases teóricas de nuestros alumnos, charlas etc... !ENHORABUENA A TODOS¡
Fuente: Blog CIDN La Palma
en plena semana Grande de las fiestas Lustrales. La novedad este año es que los monitores ya comienzan a ser los regatistas formados durante todos estos años en la Escuela.
Los Laseristas, están demostrando muy buenas artes para la enseñanza de la vela, lo que nos asegura un futuro prometedor y de mucha calidad.
Desde nuestra web, queremos felicitar y agradecer el esfuerzo y dedicación de estos, y de la cultura velística que se ha conseguido instalar.
Asímismo, y fruto del trabajo constante de nuestra Junta de Gobierno, y una demanda de hace mucho tiempo, se ha logrado llevar la corriente eléctrica hasta nuestra Escuela, además de haber instalado en la misma un aula para las clases teóricas de nuestros alumnos, charlas etc... !ENHORABUENA A TODOS¡
Fuente: Blog CIDN La Palma
PROGRAMACION JULIO CIDN LA PALMA
ENTRENAMIENTOS DE LA CLASE LÁSER Y OPTIMIST PARA JULIODía 2 de Julio entreno a partir de las 15.00 horas a 19.30
(El sábado 3 de julio no podremos debido a la colaboración con la regatas costera Lustral )
6, 7, 8 y 9 de julio entreno de 14 a 19.30 horas.
El día 10 y 11 de Julio de 10 a 18 horas exclusivamente la Clase Láser.
12, 13, 14 y 15 de julio entreno de 14 a 19.30 horas.
El día 17 y 18 de Julio de 10 a 18 horas exclusivamente la Clase Láser.
19, 20, 21, 22 y 23 de julio entreno de 14 a 19.30 horas.
El día 24 de Julio de 10 a 18 horas exclusivamente la Clase Láser.
26, 27, 28 y 29 de julio entreno de 14 a 19.30 horas exclusivamente la Clase Láser.
Del 30 al 1 Campeonato.
NOTA: LA SEMANA DEL 26 DE JULIO AL 1 DE AGOSTO NO HAY NINGÚN CURSO NI DE MAÑANA NI DE TARDE. POR LA MAÑANA SE TRABAJARÁ EN LAS ÚLTIMAS COSAS DEL CAMPEONATO. FONDEOS, BALIZAS, PAPELERÍA, ORGANIZACIÓN DE SALAS, ETC… ENTIENDO QUE LA CLASE OPTIMIST ESA SEMANA PODRÍA COLABORAR POR LA MAÑANA EN EL CENTRO A PREPARATIVOS PARA EL CAMPEONATO ORGANIZANDO UN GRUPO DE VOLUNTARIOS Y POR LAS TARDES DESCANSARÍAN.
REGATA LUSTRAL 2010
FOTOS DE LA FIESTA DE ENTREGA DE PREMIOS
LINDA ESTAMPA DE LOS JOVENES REGATISTAS DEL REAL CLUB NAUTICO DE TENERIFE, QUE SE SUBIERON A VARIOS BARCOS DE LA REGATA, ENTRE ELLOS: FRAN GONZALEZ, EDU PEREZ ASCANIO, SARA HERNANDEZ, ALEJANDRO PEREZ, ANDRES GONZALEZ, WILLY CALDENTEY Y PABLO.
DAVID PEREZ MIEMBRO DE LA ORGANIZACION DE LA REGATA EN EL AGUA. MUY BUEN TRABAJO DAVID, IMPECABLE TODO.
LINDA ESTAMPA DE LOS JOVENES REGATISTAS DEL REAL CLUB NAUTICO DE TENERIFE, QUE SE SUBIERON A VARIOS BARCOS DE LA REGATA, ENTRE ELLOS: FRAN GONZALEZ, EDU PEREZ ASCANIO, SARA HERNANDEZ, ALEJANDRO PEREZ, ANDRES GONZALEZ, WILLY CALDENTEY Y PABLO.
LA UNICA MANERA DE VER CERCA AL "MARINA RUBICON" ES EN PUERTO. EXCELENTE TRABAJO DE AUGUSTO ESCOLAR Y SU GENTE, GANADOR DE LA REGATA.
IMAGEN DE LA SALIDA DESDE TENERIFE
IMAGEN DE LA SALIDA DESDE TENERIFE
FRAN GONZALEZ AL TIMON DEL NUEVO FIRST 40 DE BANDERA INGLESA "TYPHOON" Y SU MAESTRO VICTOR HENRIQUEZ, CUANDO YA ANOCHECIA FRENTE A TENERIFE. CON EL BUEN TRABAJO DE AMBOS QUEDARON POR DELANTE DEL "PUERTO CALERO", REFERENCIA PARA ESTA REGATA
LA TRIPULACION PARA LA REGATA DEL BARLO-SOTA DEL TYPHOON DE PETER LAMBERTJOSE
JUAN CALERO Y DANIEL CALERO, SIEMPE ATENTOS A QUE TODO SALIERA BIEN, CON LA INAUGURACIÓN DE LA NUEVA MARINA DE LA PALMA
JUAN CALERO Y DANIEL CALERO, SIEMPE ATENTOS A QUE TODO SALIERA BIEN, CON LA INAUGURACIÓN DE LA NUEVA MARINA DE LA PALMA
LA TRIPULACIÓN DEL ATLANTIS III, QUISIERA HACER UN
UN EQUIPO BIEN COMPENETRADO QUE LLEVARON EL BARCO EN FORMA IMPECABLE DE LA MANO DE DON GREGORIO BIENES Y SU GENTE.
LA OTRA TRIPULACION PALMERA, LA DEL BARCO "LIBERTAD" DE MANUEL MELINI. BIEN POR MANUEL Y SUGENTE QUE ESTUVIERON PRESENTES EN LA REGATA
EL COMODORO DEL REAL CLUB NAUTICO DE TENERIFE, DON EDUARDO FERNANDEZ QUINTANA Y TRIPULACION DEL X442 "MACARONESIA", PRESENTES EN LA LUSTRAL. UNA PENA NO PODER HACER LA REGATA CORTA AL ROMPER LA MAYOR CUANDO VENIAN EN LA RAGATA LARGA DESDE TENERIFE
DAVID PEREZ MIEMBRO DE LA ORGANIZACION DE LA REGATA EN EL AGUA. MUY BUEN TRABAJO DAVID, IMPECABLE TODO.
El Marina Rubicón se alzó con la victoria en la undécima edición de la Regata Lustral de Cruceros Tenerife - La Palma, que arrancó el pasado 1 de julio en la dársena pesquera de la capital tinerfeña.
La embarcación patroneada por Augusto Escolar Escuder y representante del Real Club Náutico de Tenerife fue la más rápida en completar la travesía que finalizó en Santa Cruz de La Palma. El barco de Escolar no sólo lideró la clasificación general, sino que fue el más rápido en la clase RI 1. En esta categoría, la segunda posición la ocupó el Macaronesia - Adrián Hoteles, patroneado por Rafael Adrián y representando al Club Navegantes de Arona. El podio lo completó el Voyuyu - Contiempo, de Alfonso Lasso, del Club de Mar Radazul.
El triunfo en la categoría RI 2 lo logró el Antiguo Craiova - Charter Lanzarote. El representante del Real Club Náutico de Arrecife también logró el segundo puesto en la general. En su categoría, la segunda plaza fue para el equipo del RCNT liderado por Lucio Pérez y que estuvieron a los mandos del Macaco, que también ocupó la tercera plaza en la general.
El podio en RI 2, por su parte, lo completó el Muyay, de Aureliano Negrín.
Mientras, el RCNT fue el protagonista en la Clase RI 3 al ocupar las dos primeras posiciones. El Esmar IV-Armador, de Fernando Escuder, logró el mejor registro, seguido por el Matador, de Cristóbal Amador.
Excelente también fue el trabajo del grupo liderado por Robert Hiller, que logró colocar al Maycu en la tercera posición. Cabe recordar que la XI Regata Lustral de Cruceros 2010 es puntuable para el Campeonato de España de Altura Zona Sur y para la Copa de España de Cruceros.
La embarcación patroneada por Augusto Escolar Escuder y representante del Real Club Náutico de Tenerife fue la más rápida en completar la travesía que finalizó en Santa Cruz de La Palma. El barco de Escolar no sólo lideró la clasificación general, sino que fue el más rápido en la clase RI 1. En esta categoría, la segunda posición la ocupó el Macaronesia - Adrián Hoteles, patroneado por Rafael Adrián y representando al Club Navegantes de Arona. El podio lo completó el Voyuyu - Contiempo, de Alfonso Lasso, del Club de Mar Radazul.
El triunfo en la categoría RI 2 lo logró el Antiguo Craiova - Charter Lanzarote. El representante del Real Club Náutico de Arrecife también logró el segundo puesto en la general. En su categoría, la segunda plaza fue para el equipo del RCNT liderado por Lucio Pérez y que estuvieron a los mandos del Macaco, que también ocupó la tercera plaza en la general.
El podio en RI 2, por su parte, lo completó el Muyay, de Aureliano Negrín.
Mientras, el RCNT fue el protagonista en la Clase RI 3 al ocupar las dos primeras posiciones. El Esmar IV-Armador, de Fernando Escuder, logró el mejor registro, seguido por el Matador, de Cristóbal Amador.
Excelente también fue el trabajo del grupo liderado por Robert Hiller, que logró colocar al Maycu en la tercera posición. Cabe recordar que la XI Regata Lustral de Cruceros 2010 es puntuable para el Campeonato de España de Altura Zona Sur y para la Copa de España de Cruceros.
Texto e imagen: Marcelo Gonzalez TODO VELA
Suscribirse a:
Entradas (Atom)