Puerto de Tazacorte
TEMPORAL (29 NOVIEMBRE 2010)
AGENCIA ESTATAL DE METEOROLOGIA
BOLETIN METEOROLOGICO Y MARINO PARA LAS ZONAS COSTERAS DE LA COMUNIDAD AUTONOMA DE CANARIAS
DIA 29 DE NOVIEMBRE DE 2010 A LAS 0800 UTC
1.- AVISO A LAS 0600 UTC DEL DIA 29 DE NOVIEMBRE DE 2010
2.- SITUACION A LAS 00 UTC DEL DIA 29 Y EVOLUCION:
DEPRESION DE 996 CENTRADA EN N27 W032 DESPLAZANDOSE HACIA EL ESTE Y DEBILITANDOSE; OTRO MINIMO SECUNDARIO DE 1004 EN N33 W017,DESPLAZANDOSE HACIA EL NORDESTE Y FORTALECIENDOSE.
3.- PREDICCION VALIDA HASTA LAS 2400 UTC DEL DIA 29
-AGUAS COSTERAS DE LA PALMA:SUROESTE FUERZA 6 A 7. AGUACEROS TORMENTOSOS. FUERTE MAREJADA AMAR GRUESA. MAR DE FONDO DEL OESTE DE 3 A 4 METROS.
BOLETIN METEOROLOGICO Y MARINO PARA LAS ZONAS COSTERAS DE LA COMUNIDAD AUTONOMA DE CANARIAS
DIA 29 DE NOVIEMBRE DE 2010 A LAS 0800 UTC
1.- AVISO A LAS 0600 UTC DEL DIA 29 DE NOVIEMBRE DE 2010
2.- SITUACION A LAS 00 UTC DEL DIA 29 Y EVOLUCION:
DEPRESION DE 996 CENTRADA EN N27 W032 DESPLAZANDOSE HACIA EL ESTE Y DEBILITANDOSE; OTRO MINIMO SECUNDARIO DE 1004 EN N33 W017,DESPLAZANDOSE HACIA EL NORDESTE Y FORTALECIENDOSE.
3.- PREDICCION VALIDA HASTA LAS 2400 UTC DEL DIA 29
-AGUAS COSTERAS DE LA PALMA:SUROESTE FUERZA 6 A 7. AGUACEROS TORMENTOSOS. FUERTE MAREJADA AMAR GRUESA. MAR DE FONDO DEL OESTE DE 3 A 4 METROS.
TEMPORAL (28 NOVIEMBRE 2010)
AGENCIA ESTATAL DE METEOROLOGIA
BOLETIN METEOROLOGICO Y MARINO PARA LAS ZONAS COSTERAS DE LA COMUNIDAD AUTONOMA DE CANARIAS
DIA 28 DE NOVIEMBRE DE 2010 A LAS 0800 UTC
1.- AVISO A LAS 0600 UTC DEL DIA 28 DE NOVIEMBRE DE 2010
NO HAY AVISO.
2.- SITUACION A LAS 00 UTC DEL DIA 28 Y EVOLUCION:
DEPRESION DE 994 AL SUROESTE DE AZORES, DESPLAZANDOSE HACIA ELSUR Y SIN CAMBIOS.
3.- PREDICCION VALIDA HASTA LAS 2400 UTC DEL DIA 28
-AGUAS COSTERAS DE LA PALMA:
SUROESTE FUERZA 4 A 5, AUMENTANDO A FUERZA 6 EN LA SEGUNDA MITAD DEL DIA. VISIBILIDAD REGULAR POR AGUACEROS ACOMPANADOS DETORMENTAS EN LA SEGUNDA MITAD DEL DIA.
MAREJADILLA A PRIMERAS HORAS, AUMENTANDO A MAREJADA POR LA MANANA HASTA FUERTE MAREJADA DESDE MEDIODIA, LLEGANDO A MAR GRUESA EN COSTAS NORTE Y OESTE.
MAR DE FONDO DEL NOROESTE DE 2 METROS, AUMENTANDO A 3 METROS POR LA TARDE.
BOLETIN METEOROLOGICO Y MARINO PARA LAS ZONAS COSTERAS DE LA COMUNIDAD AUTONOMA DE CANARIAS
DIA 28 DE NOVIEMBRE DE 2010 A LAS 0800 UTC
1.- AVISO A LAS 0600 UTC DEL DIA 28 DE NOVIEMBRE DE 2010
NO HAY AVISO.
2.- SITUACION A LAS 00 UTC DEL DIA 28 Y EVOLUCION:
DEPRESION DE 994 AL SUROESTE DE AZORES, DESPLAZANDOSE HACIA ELSUR Y SIN CAMBIOS.
3.- PREDICCION VALIDA HASTA LAS 2400 UTC DEL DIA 28
-AGUAS COSTERAS DE LA PALMA:
SUROESTE FUERZA 4 A 5, AUMENTANDO A FUERZA 6 EN LA SEGUNDA MITAD DEL DIA. VISIBILIDAD REGULAR POR AGUACEROS ACOMPANADOS DETORMENTAS EN LA SEGUNDA MITAD DEL DIA.
MAREJADILLA A PRIMERAS HORAS, AUMENTANDO A MAREJADA POR LA MANANA HASTA FUERTE MAREJADA DESDE MEDIODIA, LLEGANDO A MAR GRUESA EN COSTAS NORTE Y OESTE.
MAR DE FONDO DEL NOROESTE DE 2 METROS, AUMENTANDO A 3 METROS POR LA TARDE.
SALIDA DEL "AIDA BELLA" TEMPORAL (28 NOVIEMBRE 2010)
El crucero Aida Bella tiene que salir del puerto por el viento y deja 138 pasajeros en tierra
El viento podía romper los amarres del barco
El crucero Aida Bella que se encontraba atracado en el puerto de Santa Cruz de La Palma ha tenido que salir ante el riesgo de que se rompieran los amarres por el intenso viento calderetero que estaba soplando en la zona, según informaron desde la Autoridad Portuaria.
La marcha precipitada del barco por motivos de seguridad ha dejado en tierra a unos 138 pasajeros que aguardan en la isla de La Palma para volver a ser recogidos por el crucero.
Estas personas se encuentran alojadas en diversos establecimientos de Los Cancajos y el barco volverá a recogerlos el martes.
Fuente: El apuron.com
El viento podía romper los amarres del barco
El crucero Aida Bella que se encontraba atracado en el puerto de Santa Cruz de La Palma ha tenido que salir ante el riesgo de que se rompieran los amarres por el intenso viento calderetero que estaba soplando en la zona, según informaron desde la Autoridad Portuaria.
La marcha precipitada del barco por motivos de seguridad ha dejado en tierra a unos 138 pasajeros que aguardan en la isla de La Palma para volver a ser recogidos por el crucero.
Estas personas se encuentran alojadas en diversos establecimientos de Los Cancajos y el barco volverá a recogerlos el martes.
Fuente: El apuron.com
LA CONSTRUCCION DE "EL ARCA"
Las carpinterías de ribera están desapareciendo.
La construcción tradicional en madera se sustituye por nu
evos materiales, acero y fibras de vidrio o carbono, al mismo tiempo que se mecanizan los procesos de construcción (maderas laminadas etc.) por lo que los astilleros tradicionales que quedan, se transforman o desaparecen.
La carpintería de ribera solo pueden observarse en los libros.
D. Emilio Castello compro la embarcación “El cuervo” en Puntagorda y la traslado a su domicilio en Santa cruz de La Palma, estaba en muy mal estado y empezó el proceso de su restauración, pero los daños eran graves y numerosos.
Pese a lo que pueda parecer a simple vista, la creación de un barco no es nada complicado. Y, como antaño, sin necesidad de las nuevas tecnologías.
Fue entonces cuando se le ocurrió la idea de hacerla nueva, manteniendo las medidas originales pero disminuyendo la “V” de la quilla, pues la que tenia la hacia muy inestable.
Cuando la tormenta tropical “Delta” azoto la isla de la Palma, causo numerosos destrozos, algunos de los cuales fueron la caída de árboles. Uno de estos fue un roble caído en el municipio de Buenavista.
Ya tenia D. Emilio el material necesario para fabricar las cuadernas lo que serian las costillas” y la roda de su embarcación.
Estas las monto verificando que cada cada cuaderna quedara perpendicular y a escuadra en la quilla "lo que sería la columna vertebral del barco” para la que empleo madera de morera.
Ya estaba terminado el esqueleto del barco, para la siguiente fase se invirtio la posicion del barco para recibir las tablas del fondo, era el 17 de septiembre del año 2006.
Llego la fase de montar la regala, que es la pieza que cubre los reveses de las cuadernas, y forma el limite superior de la amura o costado de la embarcacion,era el 20 de enero del año 2007.
La construcción tradicional en madera se sustituye por nu
evos materiales, acero y fibras de vidrio o carbono, al mismo tiempo que se mecanizan los procesos de construcción (maderas laminadas etc.) por lo que los astilleros tradicionales que quedan, se transforman o desaparecen.La carpintería de ribera solo pueden observarse en los libros.
D. Emilio Castello compro la embarcación “El cuervo” en Puntagorda y la traslado a su domicilio en Santa cruz de La Palma, estaba en muy mal estado y empezó el proceso de su restauración, pero los daños eran graves y numerosos.
Pese a lo que pueda parecer a simple vista, la creación de un barco no es nada complicado. Y, como antaño, sin necesidad de las nuevas tecnologías.
Fue entonces cuando se le ocurrió la idea de hacerla nueva, manteniendo las medidas originales pero disminuyendo la “V” de la quilla, pues la que tenia la hacia muy inestable.
Cuando la tormenta tropical “Delta” azoto la isla de la Palma, causo numerosos destrozos, algunos de los cuales fueron la caída de árboles. Uno de estos fue un roble caído en el municipio de Buenavista.
Ya tenia D. Emilio el material necesario para fabricar las cuadernas lo que serian las costillas” y la roda de su embarcación.
Estas las monto verificando que cada cada cuaderna quedara perpendicular y a escuadra en la quilla "lo que sería la columna vertebral del barco” para la que empleo madera de morera.
Ya estaba terminado el esqueleto del barco, para la siguiente fase se invirtio la posicion del barco para recibir las tablas del fondo, era el 17 de septiembre del año 2006.
Mas tarde la forro con la tablazón (3.5 x 1 cm) para la cual empleo madera de roble, y morera uso para la fabricación de el codaste.
Las primeras que se colocan son las de aparadura,junto a la quilla,de todas son estas las mas dificiles de colocar, era el 23 de diciembre de 2006
Llego la fase de montar la regala, que es la pieza que cubre los reveses de las cuadernas, y forma el limite superior de la amura o costado de la embarcacion,era el 20 de enero del año 2007.
A esta altura de la construccion coloco los calzos para el asiento del motor.
Equipo su barca con un motor diesel que alineo y monto con calma y precisión.
Afronto entonces el ultimo trabajo que quedaba por realizar y asi el 17 de mayo del 2007, dio por terminado el pintado de la embarcacion.
La linea de flotacion azul,los costados blancos y las cubiertas barnizadas.
Y así con mucho trabajo y paciencia, tras dos años logro terminar el proyecto.
El resultado de todo este trabajo, es un bonito barco bautizado “EL ARCA” cuya estructura y casco -al igual que ocurría antaño, están hechos de madera.
Y llego el momento de la botadura.
Con todo, y sin ser su principal objetivo, D. Emilio ha recuperado y conservado la carpintería de ribera y la navegación tradicional en el entorno de las costas de la isla de La Palma.
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