FLOTA DEL CENTRO
RAQUERO 1
Adquirido en 2005
Barco-escuela diseñado por Alejandro Abascal y
Fernando Roca con la ayuda de los más prestigiosos
profesionales de la enseñanza de la vela, cuyas opiniones
han complementado la idea original.
Su característica más singular es que permite navegar a 1 monitor con 6 alumnos cómodamente y con libertad de movimiento. Además de su amplitud interior y de ser un barco rápido, estable y autoachicable, el Raquero reúne todas las condiciones para enseñar in situ las técnicas de navegación y la ejecución de todas las maniobras.
Poner un rizo a la mayor, cambiar el génova por el foque, navegar al trapecio, manejar correctamente el spinnaker,etc..., se hace de una forma relajada, con el barco como aula y con la tranquilidad que da al navegante el saber que el monitor está a bordo.
La navegación en el Raquero es divertida, pues con
12,6 m2 entre mayor y génova, el barco es rápido
con vientos suaves. En rumbos abiertos con el spí,
el Raquero es un buen planeador que entusiasma a
sus navegantes por su velocidad y por el fácil control
de la estabilidad.
La seguridad, amplitud, espacio de almacenamiento y su buena navegación, hacen que también sea un excelente barco de paseo familiar, al que se pueden incorporar unas chumaceras para los remos y un pequeño motor auxiliar.
Y como siempre, con una inmejorable calidad constructiva avalada por más de 800 unidades vendidas desde su lanzamiento.
Direccion astillero http://www.polysier.com/esp/00_FrmGeneral.htm
Adquirido en 2005Barco-escuela diseñado por Alejandro Abascal y
Fernando Roca con la ayuda de los más prestigiosos
profesionales de la enseñanza de la vela, cuyas opiniones
han complementado la idea original.
Su característica más singular es que permite navegar a 1 monitor con 6 alumnos cómodamente y con libertad de movimiento. Además de su amplitud interior y de ser un barco rápido, estable y autoachicable, el Raquero reúne todas las condiciones para enseñar in situ las técnicas de navegación y la ejecución de todas las maniobras.
Poner un rizo a la mayor, cambiar el génova por el foque, navegar al trapecio, manejar correctamente el spinnaker,etc..., se hace de una forma relajada, con el barco como aula y con la tranquilidad que da al navegante el saber que el monitor está a bordo.
La navegación en el Raquero es divertida, pues con
12,6 m2 entre mayor y génova, el barco es rápido
con vientos suaves. En rumbos abiertos con el spí,
el Raquero es un buen planeador que entusiasma a
sus navegantes por su velocidad y por el fácil control
de la estabilidad.
La seguridad, amplitud, espacio de almacenamiento y su buena navegación, hacen que también sea un excelente barco de paseo familiar, al que se pueden incorporar unas chumaceras para los remos y un pequeño motor auxiliar.
Y como siempre, con una inmejorable calidad constructiva avalada por más de 800 unidades vendidas desde su lanzamiento.
Direccion astillero http://www.polysier.com/esp/00_FrmGeneral.htm
CARTA NAUTICA DE LAS ISLAS CANARIAS AÑO 1644
Autor Joan Blaeu (Alkmaar, 23 de septiembre de 1596 - Ámsterdam, 28 de mayode 1673) fue hijo de Willem Blaeu y un destacado cartógrafo holandés.
En 1620 se doctoró en derecho, aunque prefirió ponerse a trabajar con su padre. En 1635 publicaron el Novus Atlas (Theatrum orbis terrarum, sive, Atlas novus) de 2 volúmenes. Joan y su hermano Cornelius se hicieron cargo del taller tras el fallecimiento de su padre en 1638 y posteriormente Joan se convirtió en el cartógrafo oficial de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales.
Hacia 1649 Joan Blaeu publicó una colección de mapas de ciudades holandesas titulada Tooneel der Steeden (Teatro de ciudades). Dos años más tarde, fue elegido para integrar el consejo de Ámsterdam. En 1654 publicó el primer atlas de Escocia y en 1662 reeditó el atlas mundial con 11 volúmenes, obra que se conoció como Atlas maior. El siguiente trabajo que tenía planeado realizar Joan Blaeu era una cosmología, pero un incendio destruyó la imprenta por completo en 1672. Joan Blaeu murió el año siguiente.
PROGRAMACION MAYO 2005
2 5º curso iniciación clase optimist colegios
3 5º curso iniciación clase optimist colegios
4 5º curso iniciación clase optimist colegios
5 5º curso iniciación clase optimist colegios
6 5º curso iniciación clase optimist colegios
7 Entrenamiento
8 Entrenamiento
9 6º curso iniciación clase optimist colegios
10 6º curso iniciación clase optimist colegios
11 6º curso iniciación clase optimist colegios
12 6º curso iniciación clase optimist colegios
13 6º curso iniciación clase optimist colegios
16 6º curso iniciación clase optimist colegios
17 6º curso iniciación clase optimist colegios
18 6º curso iniciación clase optimist colegios
19 6º curso iniciación clase optimist colegios
20 6º curso iniciación clase optimist colegios
21 Entrenamiento
22 Entrenamiento
3 5º curso iniciación clase optimist colegios
4 5º curso iniciación clase optimist colegios
5 5º curso iniciación clase optimist colegios
6 5º curso iniciación clase optimist colegios
7 Entrenamiento
8 Entrenamiento
9 6º curso iniciación clase optimist colegios
10 6º curso iniciación clase optimist colegios
11 6º curso iniciación clase optimist colegios
12 6º curso iniciación clase optimist colegios
13 6º curso iniciación clase optimist colegios
16 6º curso iniciación clase optimist colegios
17 6º curso iniciación clase optimist colegios
18 6º curso iniciación clase optimist colegios
19 6º curso iniciación clase optimist colegios
20 6º curso iniciación clase optimist colegios
21 Entrenamiento
22 Entrenamiento
SEMANA DEL MAR TAZACORTE 2005
SEMANA DEL MAR
VILLA Y PUERTO DE TAZACORTE 2005
PROGRAMA DE ACTIVIDAD DE VELA 1º y 2 º de la ESO
Jueves 17 de marzo:
Nº de alumnos: 72, divididos en 4 tandas, en el cual se dividirán en grupos de 6 alumnos por barco / hora. (El número de embarcaciones será de tres de la Clase Raquero donde navegarán 6 alumnos más un monitor)
9.00 a 10.00: Clase teórica para todos los participantes, en la cual conoceremos las partes de una embarcación, ( proa, popa, babor, estribor, cubierta, casco, mástil botavara etc...). Partes de una vela, tejidos y construcción.
El viento, dirección e intensidad, diferentes rumbos de navegación a vela.
Práctica de embergado de los Raqueros, mayor, foque y pequeña charla sobre el Spinaker y demás aparejos del barco.
Recomendaciones de seguridad en la navegación a vela.
IMPORTANTE: Presencia de los dos profesores del Centro disponibles.
10.00 a 10.50: Entrada al agua de los tres primeros grupos y organización a bordo. En cada grupo y según las condiciones meteorológicas, rotaremos a los alumnos por el timón de la embarcación, así como para el trimado de las velas (mayor y foque).
11.00 a 11.50: Entrada al agua de los tres primeros grupos y organización a bordo. En cada grupo y según las condiciones meteorológicas, rotaremos a los alumnos por el timón de la embarcación, así como para el trimado de las velas (mayor y foque).
12.00 a 12.50: Entrada al agua de los tres siguientes grupos y organización a bordo. En cada grupo y según las condiciones meteorológicas, rotaremos a los alumnos por el timón de la embarcación, así como para el trimado de las velas (mayor y foque).
13.00 a 13.50. Entrada al agua de los tres siguientes grupos y organización a bordo. En cada grupo y según las condiciones meteorológicas, rotaremos a los alumnos por el timón de la embarcación, así como para el trimado de las velas (mayor y foque).
PROGRAMA DE ACTIVIDAD DE VELA 3º y 4º de la ESO
Viernes 18 de marzo:
Nº de alumnos: 66, divididos en 4 tandas, en el cual se dividirán en grupos de 6 alumnos por barco / hora. (El número de embarcaciones será de tres de la Clase Raquero donde navegarán 6 alumnos más un monitor)
9.00 a 10.00: Clase teórica para todos los participantes, en la cual conoceremos las partes de una embarcación, ( proa, popa, babor, estribor, cubierta, casco, mástil botavara etc...). Partes de una vela, tejidos y construcción.
El viento, dirección e intensidad, diferentes rumbos de navegación a vela.
Práctica de embergado de los Raqueros, mayor, foque y pequeña charla sobre el Spinaker y demás aparejos del barco.
Recomendaciones de seguridad en la navegación a vela.
IMPORTANTE: Presencia de los dos profesores del Centro disponibles.
10.00 a 10.50: Entrada al agua de los tres primeros grupos y organización a bordo. En cada grupo y según las condiciones meteorológicas, rotaremos a los alumnos por el timón de la embarcación, así como para el trimado de las velas (mayor y foque).
11.00 a 11.50: Entrada al agua de los tres primeros grupos y organización a bordo. En cada grupo y según las condiciones meteorológicas, rotaremos a los alumnos por el timón de la embarcación, así como para el trimado de las velas (mayor y foque).
12.00 a 12.50: Entrada al agua de los tres siguientes grupos y organización a bordo. En cada grupo y según las condiciones meteorológicas, rotaremos a los alumnos por el timón de la embarcación, así como para el trimado de las velas (mayor y foque).
13.00 a 13.50. Entrada al agua de los tres siguientes grupos y organización a bordo. En cada grupo y según las condiciones meteorológicas, rotaremos a los alumnos por el timón de la embarcación, así como para el trimado de las velas (mayor y foque).
RECOMENDACIONES A TENER EN CONSIDERACIÓN PARA LA ACTIVIDAD
Nota importante: El requisito mínimo para que los alumnos puedan desarrollar la actividad, será de forma imprescindible SABER NADAR.
Consejos para la actividad: Ropa cómoda para navegar, zapatos que se puedan mojar, crema para el sol, gorra o visera y una toalla.
Seguridad: La organización de la actividad, pondrán a cada alumno antes de salir a navegar un chaleco salvavidas que cumple con todos los requisitos de la Organización Marítima Internacional (I.M.O.) así como con la Dirección General de la Marina Mercante.(D.G.M.M.)
Las tres embarcaciones participantes estarán comunicadas por el sistema de banda marina VHF homologada por la D.G.M.M. y telefonía móvil.
La zona de navegación será con anterioridad al inicio de la actividad debidamente balizada y sólo se navegará dentro de los límites marcados en esa zona.
· Necesitamos confirmación del número de alumnos exactos que van a participar por curso vía Fax (922418209) antes del martes 15 de marzo de 2005 a la 12 horas.
· Nota: Recordamos que durante cada entrada al agua, el resto de los alumn@s que no estén embarcados y queden en tierra, estarán bajo la responsabilidad del Centro. ( Profesores que asignen)
COORDINADOR ACTIVIDAD: VICTOR – 635307123
CORRDINADORA APOYO: SANDRA – 647534809
DIRECTOR TÉCNICO: PEDRO – 610587801
Santa Cruz de La Palma a 9 de marzo de 2005
VILLA Y PUERTO DE TAZACORTE 2005
PROGRAMA DE ACTIVIDAD DE VELA 1º y 2 º de la ESO
Jueves 17 de marzo:
Nº de alumnos: 72, divididos en 4 tandas, en el cual se dividirán en grupos de 6 alumnos por barco / hora. (El número de embarcaciones será de tres de la Clase Raquero donde navegarán 6 alumnos más un monitor)
9.00 a 10.00: Clase teórica para todos los participantes, en la cual conoceremos las partes de una embarcación, ( proa, popa, babor, estribor, cubierta, casco, mástil botavara etc...). Partes de una vela, tejidos y construcción.
El viento, dirección e intensidad, diferentes rumbos de navegación a vela.
Práctica de embergado de los Raqueros, mayor, foque y pequeña charla sobre el Spinaker y demás aparejos del barco.
Recomendaciones de seguridad en la navegación a vela.
IMPORTANTE: Presencia de los dos profesores del Centro disponibles.
10.00 a 10.50: Entrada al agua de los tres primeros grupos y organización a bordo. En cada grupo y según las condiciones meteorológicas, rotaremos a los alumnos por el timón de la embarcación, así como para el trimado de las velas (mayor y foque).
11.00 a 11.50: Entrada al agua de los tres primeros grupos y organización a bordo. En cada grupo y según las condiciones meteorológicas, rotaremos a los alumnos por el timón de la embarcación, así como para el trimado de las velas (mayor y foque).
12.00 a 12.50: Entrada al agua de los tres siguientes grupos y organización a bordo. En cada grupo y según las condiciones meteorológicas, rotaremos a los alumnos por el timón de la embarcación, así como para el trimado de las velas (mayor y foque).
13.00 a 13.50. Entrada al agua de los tres siguientes grupos y organización a bordo. En cada grupo y según las condiciones meteorológicas, rotaremos a los alumnos por el timón de la embarcación, así como para el trimado de las velas (mayor y foque).
PROGRAMA DE ACTIVIDAD DE VELA 3º y 4º de la ESO
Viernes 18 de marzo:
Nº de alumnos: 66, divididos en 4 tandas, en el cual se dividirán en grupos de 6 alumnos por barco / hora. (El número de embarcaciones será de tres de la Clase Raquero donde navegarán 6 alumnos más un monitor)
9.00 a 10.00: Clase teórica para todos los participantes, en la cual conoceremos las partes de una embarcación, ( proa, popa, babor, estribor, cubierta, casco, mástil botavara etc...). Partes de una vela, tejidos y construcción.
El viento, dirección e intensidad, diferentes rumbos de navegación a vela.
Práctica de embergado de los Raqueros, mayor, foque y pequeña charla sobre el Spinaker y demás aparejos del barco.
Recomendaciones de seguridad en la navegación a vela.
IMPORTANTE: Presencia de los dos profesores del Centro disponibles.
10.00 a 10.50: Entrada al agua de los tres primeros grupos y organización a bordo. En cada grupo y según las condiciones meteorológicas, rotaremos a los alumnos por el timón de la embarcación, así como para el trimado de las velas (mayor y foque).
11.00 a 11.50: Entrada al agua de los tres primeros grupos y organización a bordo. En cada grupo y según las condiciones meteorológicas, rotaremos a los alumnos por el timón de la embarcación, así como para el trimado de las velas (mayor y foque).
12.00 a 12.50: Entrada al agua de los tres siguientes grupos y organización a bordo. En cada grupo y según las condiciones meteorológicas, rotaremos a los alumnos por el timón de la embarcación, así como para el trimado de las velas (mayor y foque).
13.00 a 13.50. Entrada al agua de los tres siguientes grupos y organización a bordo. En cada grupo y según las condiciones meteorológicas, rotaremos a los alumnos por el timón de la embarcación, así como para el trimado de las velas (mayor y foque).
RECOMENDACIONES A TENER EN CONSIDERACIÓN PARA LA ACTIVIDAD
Nota importante: El requisito mínimo para que los alumnos puedan desarrollar la actividad, será de forma imprescindible SABER NADAR.
Consejos para la actividad: Ropa cómoda para navegar, zapatos que se puedan mojar, crema para el sol, gorra o visera y una toalla.
Seguridad: La organización de la actividad, pondrán a cada alumno antes de salir a navegar un chaleco salvavidas que cumple con todos los requisitos de la Organización Marítima Internacional (I.M.O.) así como con la Dirección General de la Marina Mercante.(D.G.M.M.)
Las tres embarcaciones participantes estarán comunicadas por el sistema de banda marina VHF homologada por la D.G.M.M. y telefonía móvil.
La zona de navegación será con anterioridad al inicio de la actividad debidamente balizada y sólo se navegará dentro de los límites marcados en esa zona.
· Necesitamos confirmación del número de alumnos exactos que van a participar por curso vía Fax (922418209) antes del martes 15 de marzo de 2005 a la 12 horas.
· Nota: Recordamos que durante cada entrada al agua, el resto de los alumn@s que no estén embarcados y queden en tierra, estarán bajo la responsabilidad del Centro. ( Profesores que asignen)
COORDINADOR ACTIVIDAD: VICTOR – 635307123
CORRDINADORA APOYO: SANDRA – 647534809
DIRECTOR TÉCNICO: PEDRO – 610587801
Santa Cruz de La Palma a 9 de marzo de 2005
PROGRAMACION ABRIL 2005
1 3º curso iniciación clase optimist colegios
2 Entrenamiento
3 Entrenamiento
4 3º curso iniciación clase optimist colegios
5 3º curso iniciación clase optimist colegios
6 3º curso iniciación clase optimist colegios
7 3º curso iniciación clase optimist colegios
8 3º curso iniciación clase optimist colegios
9 Entrenamiento
10 Entrenamiento
11 4º curso iniciación clase optimist colegios
12 4º curso iniciación clase optimist colegios
13 4º curso iniciación clase optimist colegios
14 4º curso iniciación clase optimist colegios
15 4º curso iniciación clase optimist colegios
18 4º curso iniciación clase optimist colegios
19 4º curso iniciación clase optimist colegios
20 4º curso iniciación clase optimist colegios
21 4º curso iniciación clase optimist colegios
22 4º curso iniciación clase optimist colegios
25 5º curso iniciación clase optimist colegios
26 5º curso iniciación clase optimist colegios
27 5º curso iniciación clase optimist colegios
28 5º curso iniciación clase optimist colegios
29 5º curso iniciación clase optimist colegios
2 Entrenamiento
3 Entrenamiento
4 3º curso iniciación clase optimist colegios
5 3º curso iniciación clase optimist colegios
6 3º curso iniciación clase optimist colegios
7 3º curso iniciación clase optimist colegios
8 3º curso iniciación clase optimist colegios
9 Entrenamiento
10 Entrenamiento
11 4º curso iniciación clase optimist colegios
12 4º curso iniciación clase optimist colegios
13 4º curso iniciación clase optimist colegios
14 4º curso iniciación clase optimist colegios
15 4º curso iniciación clase optimist colegios
18 4º curso iniciación clase optimist colegios
19 4º curso iniciación clase optimist colegios
20 4º curso iniciación clase optimist colegios
21 4º curso iniciación clase optimist colegios
22 4º curso iniciación clase optimist colegios
25 5º curso iniciación clase optimist colegios
26 5º curso iniciación clase optimist colegios
27 5º curso iniciación clase optimist colegios
28 5º curso iniciación clase optimist colegios
29 5º curso iniciación clase optimist colegios
PROGRAMACION MARZO 2005
1 1º curso iniciación clase optimist colegios
2 1º curso iniciación clase optimist colegios
3 1º curso iniciación clase optimist colegios
4 1º curso iniciación clase optimist colegios
5 Entrenamientos
7 2º curso iniciación clase optimist colegios
8 2º curso iniciación clase optimist colegios
9 2º curso iniciación clase optimist colegios
10 2º curso iniciación clase optimist colegios
11 2º curso iniciación clase optimist colegios
14 2º curso iniciación clase optimist colegios
15 2º curso iniciación clase optimist colegios
16 2º curso iniciación clase optimist colegios
17 2º curso iniciación clase optimist colegios
18 2º curso iniciación clase optimist colegios
21 Entrenamientos
22 Entrenamientos
23 Entrenamientos
28 3º curso iniciación clase optimist colegios
29 3º curso iniciación clase optimist colegios
30 3º curso iniciación clase optimist colegios
31 3º curso iniciación clase optimist colegios
2 1º curso iniciación clase optimist colegios
3 1º curso iniciación clase optimist colegios
4 1º curso iniciación clase optimist colegios
5 Entrenamientos
7 2º curso iniciación clase optimist colegios
8 2º curso iniciación clase optimist colegios
9 2º curso iniciación clase optimist colegios
10 2º curso iniciación clase optimist colegios
11 2º curso iniciación clase optimist colegios
14 2º curso iniciación clase optimist colegios
15 2º curso iniciación clase optimist colegios
16 2º curso iniciación clase optimist colegios
17 2º curso iniciación clase optimist colegios
18 2º curso iniciación clase optimist colegios
21 Entrenamientos
22 Entrenamientos
23 Entrenamientos
28 3º curso iniciación clase optimist colegios
29 3º curso iniciación clase optimist colegios
30 3º curso iniciación clase optimist colegios
31 3º curso iniciación clase optimist colegios
PROGRAMACION FEBRERO 2005
15 Charla y muestra alumnos colegio Anselmo Pérez de Brito
16 Reunión con los padres de los alumnos Colegio Sto. Domingo Guzmán
17 Charla y muestra alumnos colegio el Puente
21 1º curso iniciación clase optimist colegios
22 1º curso iniciación clase optimist colegios
23 1º curso iniciación clase optimist colegios
24 1º curso iniciación clase optimist colegios
25 1º curso iniciación clase optimist colegios
26 Entrenamiento
27 Entrenamiento
28 1º curso iniciación clase optimist colegios
16 Reunión con los padres de los alumnos Colegio Sto. Domingo Guzmán
17 Charla y muestra alumnos colegio el Puente
21 1º curso iniciación clase optimist colegios
22 1º curso iniciación clase optimist colegios
23 1º curso iniciación clase optimist colegios
24 1º curso iniciación clase optimist colegios
25 1º curso iniciación clase optimist colegios
26 Entrenamiento
27 Entrenamiento
28 1º curso iniciación clase optimist colegios
LA CARTOGRAFIA DE LEONARDO TORRIANI AÑO 1590
Leonardo Torriani, ingeniero italiano nacido en Cremona en torno al año 1560.
Tras servir al emperador Rodolfo II, Torriani es invitado a la corte del rey Felipe II en calidad de ingeniero militar.
En marzo de 1584 una cédula real lo nombra ingeniero del Rey en la isla de La Palma siendo enviado a esta isla con instrucciones de construir un muelle y un torreón, pagándosele un escudo por día. Al volver a la corte tres años más tarde recibió un encargo más ambicioso: visitar todas todas las fortificaciones del archipiélago canario e informar sobre la mejor forma de completar su sistema defensivo.
Por Real Cédula de 18 de marzo de 1584, expedida en Madrid, se nombraba al súbdito cremonés Leonardo Torriani, ingeniero del rey en la Isla de La Palma, de acuerdo con una petición que había expresado el Cabildo palmero, cuando transmitió tal deseo a la Corte por medio de su mensajero y regidor Benito Cortés de Estupiñán. Torriani llegó a La Palma en agosto de ese año y permaneció en la Isla hasta el verano de 1586.
Durante su estadía hizo los proyectos del muelle del puerto e inició su construcción, así como el diseño de una torre en La Caldereta, que no se llegó a realizar. Luego regresó a la Corte para informar de sus impresiones e investido de más amplios poderes, volvió de nuevo a Canarias con el encargo de visitar todas las fortificaciones del Archipiélago y preparar un informe sobre la mejor manera de completar el sistema defensivo insular.
El 20 de agosto de 1587, Torriani desembarcó en Santa Cruz de La Palma y permaneció en la Isla por espacio de tres meses. Envió a la Corte tres memoriales: uno, sobre las fortificaciones de la Isla, otro sobre el puerto de Tazacorte y otro sobre la cantidad de materiales y valor de la fortaleza de La Caldereta.
El ingeniero italiano, sin embargo, tuvo problemas con las autoridades de la Isla, en particular con algunos regidores del Cabildo, entre ellos el teniente de gobernador Jerónimo de Salazar y en diciembre de 1587 abandonó definitivamente La Palma, cansado de tanta ineptitud.
En su obra titulada Descripción de las Islas Canarias, al referirse a La Palma, Torriani escribe que "las villas tienen pocas casas, que están muy esparcidas. Los puertos de mar son fondeaderos abiertos, donde los botes y las naos cargan los frutos de la tierra con dificultad; y aunque no tengan interés para desembarcar gente, en la mayor parte de ellos muchas naves pueden permanecer al ancla durante las tormentas.
La Caleta del Palo es el mejor puerto de todos para desembarcar; es bastante extenso y tiene buen abrigo durante todo el año. De allí se puede caminar a la ciudad por el camino que pasa por debajo de Breña Alta, por una distancia de dos leguas, con menor impedimento que por cualquier otra parte".
Durante más de un lustro Torriani visita todas las islas, elaborando proyectos que en su gran mayoría no se realizarán y remitiendo periódicamente sus informes a la corte.
Durante su estancia en las islas Torriani escribió "Descripción e historia del reino de las Islas Canarias" en el año 1588. En esta obra Torriani describe a las islas, a sus principales poblaciones y su historia, además de aportar datos y planos para sus fortificaciones.
Al finalizar esta misión es trasladado a Orán, Cartagena, Berbería y más tarde a Portugal donde ostentará el cargo de ingeniero mayor durante tres décadas.
Torriani guardará una copia manuscrita de todos sus informes, que tras su muerte y la de su hijo, quedaron en posición del convento de São Bento de Coímbra, pasando más tarde a la Biblioteca de la Universidad de Coímbra donde se encuentran en la actualidad.
Plano de las Islas canarias (L.Torriani). Finales siglo XVI
Plano de La isla de la Palma (L. Torriani) .Finales del siglo XVI
Costa sur de la isla de La Palma (L.Torriani) .Finales del siglo XVI
Tras servir al emperador Rodolfo II, Torriani es invitado a la corte del rey Felipe II en calidad de ingeniero militar.
En marzo de 1584 una cédula real lo nombra ingeniero del Rey en la isla de La Palma siendo enviado a esta isla con instrucciones de construir un muelle y un torreón, pagándosele un escudo por día. Al volver a la corte tres años más tarde recibió un encargo más ambicioso: visitar todas todas las fortificaciones del archipiélago canario e informar sobre la mejor forma de completar su sistema defensivo.
Por Real Cédula de 18 de marzo de 1584, expedida en Madrid, se nombraba al súbdito cremonés Leonardo Torriani, ingeniero del rey en la Isla de La Palma, de acuerdo con una petición que había expresado el Cabildo palmero, cuando transmitió tal deseo a la Corte por medio de su mensajero y regidor Benito Cortés de Estupiñán. Torriani llegó a La Palma en agosto de ese año y permaneció en la Isla hasta el verano de 1586.
Durante su estadía hizo los proyectos del muelle del puerto e inició su construcción, así como el diseño de una torre en La Caldereta, que no se llegó a realizar. Luego regresó a la Corte para informar de sus impresiones e investido de más amplios poderes, volvió de nuevo a Canarias con el encargo de visitar todas las fortificaciones del Archipiélago y preparar un informe sobre la mejor manera de completar el sistema defensivo insular.
El 20 de agosto de 1587, Torriani desembarcó en Santa Cruz de La Palma y permaneció en la Isla por espacio de tres meses. Envió a la Corte tres memoriales: uno, sobre las fortificaciones de la Isla, otro sobre el puerto de Tazacorte y otro sobre la cantidad de materiales y valor de la fortaleza de La Caldereta.
El ingeniero italiano, sin embargo, tuvo problemas con las autoridades de la Isla, en particular con algunos regidores del Cabildo, entre ellos el teniente de gobernador Jerónimo de Salazar y en diciembre de 1587 abandonó definitivamente La Palma, cansado de tanta ineptitud.
En su obra titulada Descripción de las Islas Canarias, al referirse a La Palma, Torriani escribe que "las villas tienen pocas casas, que están muy esparcidas. Los puertos de mar son fondeaderos abiertos, donde los botes y las naos cargan los frutos de la tierra con dificultad; y aunque no tengan interés para desembarcar gente, en la mayor parte de ellos muchas naves pueden permanecer al ancla durante las tormentas.
La Caleta del Palo es el mejor puerto de todos para desembarcar; es bastante extenso y tiene buen abrigo durante todo el año. De allí se puede caminar a la ciudad por el camino que pasa por debajo de Breña Alta, por una distancia de dos leguas, con menor impedimento que por cualquier otra parte".
Durante más de un lustro Torriani visita todas las islas, elaborando proyectos que en su gran mayoría no se realizarán y remitiendo periódicamente sus informes a la corte.
Durante su estancia en las islas Torriani escribió "Descripción e historia del reino de las Islas Canarias" en el año 1588. En esta obra Torriani describe a las islas, a sus principales poblaciones y su historia, además de aportar datos y planos para sus fortificaciones.
Al finalizar esta misión es trasladado a Orán, Cartagena, Berbería y más tarde a Portugal donde ostentará el cargo de ingeniero mayor durante tres décadas.
Torriani guardará una copia manuscrita de todos sus informes, que tras su muerte y la de su hijo, quedaron en posición del convento de São Bento de Coímbra, pasando más tarde a la Biblioteca de la Universidad de Coímbra donde se encuentran en la actualidad.
Plano de las Islas canarias (L.Torriani). Finales siglo XVI
Plano de La isla de la Palma (L. Torriani) .Finales del siglo XVI
.bmp)
Costa sur de la isla de La Palma (L.Torriani) .Finales del siglo XVI
Uno de los planos mas antiguos de la capital palmera y de su perfil (L.Torriani) .Finales del siglo XVI
CONCENTRACION CLASIFICATORIA A.E.C.I.O. 2004
ORGANIZA CLUB NAUTICO DE GRAN CANARIA
Clase Internacional Optimist
11,12,18 y 19 de diciembre 2004
La concentracion incluye para todos los dias clases teoricas de procedimientos de salidas. Banderas del Codigo Internacional de Señales que delimitan el procedimiento de salida. Trucos que se emplean para saber el lado favorecido de una regata y recorridos a utilizar en las regatas de la clase optimist del grupo c.
Explicacion teorico practica de distintas formas de armado, asi como utilidad del pujamen, trapa,contra y sistema de percha, segun las condiciones de mar y viento.
A las 11.45h salidas al mar y entrenamiento de maniobras,posicion de la orza y posiciones del barco.
Por la tarde explicacion del triangulo olimpico y repaso de señales.
A partir de las 15.45 salida al mar y realizacion de regatas claseficatorias de la AECIO.
De las celebracion de todas las regatas saldran los 5 regatistas que competiran en Gran Canaria en el Trofeo AECIO a celebrar los dias 27.28 y 29 de diciembre organizado por el Real club Nautico de Gran Canaria.
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