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EL CHISTIAN RADICH VISITA LA PALMA


Christian Radich está situado en el muelle de Akershus cuando no ha partido para alguna misión. El buque no puede ser visitado cada día, pero puede abrirse para grupos pequeños si se solicita previamente. Desde la caseta del muelle puede hacerse socio de los amigos de Christian Radich y comprar souvenires. 

La nave recibe su nombre del capitán y comerciante Christian Radich de Halden, que en 1884 dejó en su testamento 90.000 coronas para la construcción de un buque escuela nuevo.



 La única condición que puso es que el buque llevara su nombre. 

El buque tiene una historia increíble como buque escuela desde que fue botado en 1937. Desde 1999, el buque ha sido utilizado para viajes charter, vistas guiadas y viajes en verano a puertos extranjeros con aspirantes a bordo. También ha participado en las Cutty Sark Tall Ships Races y las regatas europeas más importantes.

PRIMERA VISITA DEL ALEXANDER VON HUMBOLDT II A LA PALMA

2 de diciembre de 2011
Pagina web del Alexander Von Humboldt II Enlace




EL "EYE OF THE WIND" VISITA LA PALMA

El “EYE OF THE WIND” se llamo originalmente “ FRIEDICH” . Fue construido en 1911, por Conrad Luhring.
En 1923 a una naviera sueca y rebautizado como “MERRY” , durante 50 años trabajo bajo bandera sueca en Los mares baltico y del norte y en los meses de verano viajaba a Islandia.
En el año 1926 se le instala su primer motor.
En el año 1956 el casco es reparado y reconstruido en acero.
En Gothenborg, Suecia , en el año 1969 un incendio destruye completamente la cámara del motor, el puente de mando y parte de la cubierta.
Comprado por un grupo de empresarios, en 1973 se realizan reparaciones de emergencia que permitan el traslado a Inglaterra para su restauración.
El motor un Skandia diesel fue reconstruido, sorprendentemente los repuestos de este viejo motor fueron fáciles de conseguir y se doto de una instalación de 24v con las luces necesarias para su traslado al norte de Inglaterra los trabajos duraron 6 meses.
La restauración se termino en 1975.
Con una tripulación de 26 personas , su primer viaje fue una vuelta al mundo, que comenzó el 12 de octubre de 1975,paso por las Islas Canarias y en diciembre estaba en Barbados, del caribe paso a América central y realizo su primer paso del canal de Panamá, navego por el Pacifico y arribó a Sydney en agosto de 1976, tras cruzar por el canal se Suez retorno a Inglaterra en mayo de 1978.

Participa en la operación Drake
Un total de 414 jóvenes de 27 países participaron en ella, proyectos científicos y culturales que se desarrollaron en nueve fases.
La historia completa de la Operacion Drake puede se leída en el libro "In The Eye of The Wind; The story of Operation Drake", de Roger Chapman, uno de los participantes en el proyecto.
Para este viaje se realizaron importantes reformas. La principal un nuevo motor Gardner
Diesel de 8 cilindros, un laboratorio de biología y un centro de telecomunicaciones para emitir informes diarios a Londres.
Este proyecto termino en diciembre de 1980, cuando el barco subio por el Tamesis y cruzo bajo el puente de Londres. From April 1983 until October 1991, Eye of The Wind sailed
De abril de 1983 a octubre de 1991 navego por el pacifico , teniendo como puerto base Sydney
En el año 2001 se le realiza una reconstrucción


Historia completa ENLACE
Pagina Web
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ESCALA DE 4 GRANDES VELEROS EN EL PUERTO DE S/C DE LA PALMA




17 de diciembre de 2010

TALL SHIP " BESSIE ELLEN"

Construido en Devon, Plymouth en el año 1.904, por William Nelly.

El Bessie Ellen es el ultimo superviviente de una gran flota de Ketches, aproximadamente 700, dedicados al transporte de mercancías en los puertos ingleses.

A partir del verano de 1906, bajo el mando del capitán John Chichester, transporto mercancía en todos los puertos alrededor de Inglaterra e irlanda.

En 1910, su casco golpea una roca y sufre daños severos

En 1917 se le dota de un motor de 25 HP.

Hasta 1947 continuo transportando mercancías por la costa inglesa, en esa fecha toma el mando del barco el capitán Miller de Frederiksvaerk de Dinamarca. Los pequeños barcos de madera tenían mucha demanda en las aguas del báltico. El Bessie Ellen comienza el segundo capítulo de su vida bajo el nuevo nombre de Forsget. Sufre una transformación, el palo mayor se reduce y se le aumenta la motorización, las cubiertas fueron cortadas para incrementar la capacidad de carga.

En 1954 mujer e hijo del capitán Miller se trasladan a vivir a bordo.

El capitán Miller mantuvo el barco navegando hasta que, bien entrados los setenta, la poca capacidad de estiba del barco no lo hacía rentable.

En 1983 es puesto a la venta.

En el año 2000 es comprado por Nikki Alford, que lo restaura devolviéndole la apariencia original.

En el año 2003 el Bessie Ellen renace en Plymouth y comienza su nueva vida.


Año de construcción: 1904

Aparejo: Ketch

Eslora cubierta: 25.6 metros.

Eslora total: 36.5 metros.

Manga: 6 metros.

Tonelaje: 87 Tm.

Puntal: 2,4 metros.

Altura del mástil: 26.5 metros.

Nº de velas: 8

Superficie vélica: 330m2.

Motor: Volvo penta 6 cilindros, 265 Kw.

Electricidad: 220 V

Tripulación: 4