Construccion muelle pesquero de la playa del túnel
CAMION HUNDIDO EN EL PUERTO DE SANTA CRUZ DE LA PALMA AÑOS 80
La Infantería de marina se trasladaba en aquellos años a la isla de La Palma para realizar maniobras, el traslado se efectuaba en barcazas de desembarco.
Al realizar la maniobra de desembarco los anclajes de la rampa cedieron y un camión cayo al mar.
Fue izado a media agua con ayuda de una pequeña grúa, lo engancharon a la barcaza y lo llevaron a la punta del muelle para ser terminado de izar con la grúa de Perez y Cia (grúa amarilla)
AYUDANTIA NAVAL DE LA PALMA
La creación de las Comandancias y Ayudantías de Marina se estableció en la Ordenanza de Matrículas de 1802.
Las funciones de estos organismos estaban regidos por las Ordenanzas Generales de la Armada de 1748, publicadas en 1751, especialmente en el Título III, Tratado X.
En la Palma se establece el primer Juzgado de Indias, gracia que se le concedió por Real Cédula de 24 de Junio de 1558, para despachar el registro de buques que desde su puerto partían hacia las Indias de Su Majestad. Este despacho se encargaba a los gobernadores de la isla. La creación de este Juzgado en Santa Cruz de La Palma, hizo aumentar la actividad portuaria de tal manera que se citaba este puerto como el mas importante de su época después del de Sevilla y de Amberes.
La Ayudantía Naval de Santa Cruz de La Palma se encuentra situada en la ciudad de Santa Cruz de La Palma, que forma parte de los doce municipios que constituyen la isla de San Miguel de la Palma, popularmente conocida como la isla de la Palma.
La isla de la Palma se halla situada en el extremo occidental del archipiélago canario con una superficie de 706 Km2 y unos 90.000 habitantes.
La actual localización de la Ayudantía es Avenida de Los Indianos número 8 (antigua Avenida de Bajamar número 8).
Desde su creación el 01 de enero de 1949 en la calle Pérez de Brito número 21 (antiguo General Mola número 10) sufrió diversos avatares, denegándole la prórroga del alquiler el propietario y teniéndose que trasladar a la calle Méndez Cabezola número 3 en fecha 03 de julio de 1963.
Tanto la situación como las condiciones en que se encontraba la Ayudantía eran deficientes, en el año 1969 se traslada a la plazoleta del muelle número 4 hasta que el 12 de febrero de 1979 se traslada al actual edificio construido sobre un solar.
Por Orden Ministerial comunicada 25/2007, de 2 de marzo, por la que se aprueban los Planes de Transición a las nuevas estructuras de la Fuerza del Ejército de Tierra, de la Armada y del Ejército del Aire, pasa a denominarse Ayudantía Naval de Santa Cruz de la Palma.
Las funciones de estos organismos estaban regidos por las Ordenanzas Generales de la Armada de 1748, publicadas en 1751, especialmente en el Título III, Tratado X.
En la Palma se establece el primer Juzgado de Indias, gracia que se le concedió por Real Cédula de 24 de Junio de 1558, para despachar el registro de buques que desde su puerto partían hacia las Indias de Su Majestad. Este despacho se encargaba a los gobernadores de la isla. La creación de este Juzgado en Santa Cruz de La Palma, hizo aumentar la actividad portuaria de tal manera que se citaba este puerto como el mas importante de su época después del de Sevilla y de Amberes.
La Ayudantía Naval de Santa Cruz de La Palma se encuentra situada en la ciudad de Santa Cruz de La Palma, que forma parte de los doce municipios que constituyen la isla de San Miguel de la Palma, popularmente conocida como la isla de la Palma.
La isla de la Palma se halla situada en el extremo occidental del archipiélago canario con una superficie de 706 Km2 y unos 90.000 habitantes.
La actual localización de la Ayudantía es Avenida de Los Indianos número 8 (antigua Avenida de Bajamar número 8).
Desde su creación el 01 de enero de 1949 en la calle Pérez de Brito número 21 (antiguo General Mola número 10) sufrió diversos avatares, denegándole la prórroga del alquiler el propietario y teniéndose que trasladar a la calle Méndez Cabezola número 3 en fecha 03 de julio de 1963.
Tanto la situación como las condiciones en que se encontraba la Ayudantía eran deficientes, en el año 1969 se traslada a la plazoleta del muelle número 4 hasta que el 12 de febrero de 1979 se traslada al actual edificio construido sobre un solar.
Por Orden Ministerial comunicada 25/2007, de 2 de marzo, por la que se aprueban los Planes de Transición a las nuevas estructuras de la Fuerza del Ejército de Tierra, de la Armada y del Ejército del Aire, pasa a denominarse Ayudantía Naval de Santa Cruz de la Palma.
"MARGARITA"
Código del buque 54929
Nombre del buque MARGARITA
Matrícula TE-1
Folio 3930
Lista 3
Estado Desguazado
Puerto base 81200 Santa Cruz de La Palma
Caladero-Pesca principal
Fecha situación
Fecha entrada en servicio 01/07/1979
Arqueo TRB 2,73
Arqueo GT 1,12
Eslora total 6,92
Eslora PP 5,93
Código de POP 310
Situación GT Defonitivo
Potencia 14,6cv
Material casco Madera
Nombre del buque MARGARITA
Matrícula TE-1
Folio 3930
Lista 3
Estado Desguazado
Puerto base 81200 Santa Cruz de La Palma
Caladero-Pesca principal
Fecha situación
Fecha entrada en servicio 01/07/1979
Arqueo TRB 2,73
Arqueo GT 1,12
Eslora total 6,92
Eslora PP 5,93
Código de POP 310
Situación GT Defonitivo
Potencia 14,6cv
Material casco Madera
COSAS VIEJAS DE LA MAR
Autor: Armando Yanes CarrilloPrimera edicion: 1953
Profundo conocedor de la fábrica de bajeles,de los secretos
y maniobras del navegar,Yanes,en estor relatos,usa a medida
la parla marinesca con no pequeña aportación de su isla.
EL AYTO. DE S/C DE LA PALMA ADQUIERE 3 EMBARCACIONES DE VELA
El ayuntamiento de Santa Cruz de La Palma ha adquirido recientemente 2 embarcaciones de vela tipo optimist para niños y una embarcacion de vela tipo raquero para adultos,estas embarcaciones han sido cedidas al Club Maritimo Almirante Diaz Pimienta, complementan el resto de embarcaciones tipo optimist cedidas por el Real nuevo Club nautico de Santa Cruz de La Palma,presidido por D, Miguel Perdigon cabrera, y que conforman la Escuela Insular de Vela.
Las velas de las nuevas embarcaciones han sido serigrafiadas con el nombre del Ayuntamiento de Santa Cruz de La Palma.
Las imagenes corresponden al acto de inaguracion de la Escuela Municipal de vela.
BEISA II
La "Beisa II" equipada con 2 motores de 60 HP Johnson colgada en la grua del varadero del Club Nautico de La Palma ,la Playa del muelle al fondo (1979) 
Foto Ernesto Mendez
DESTRUCTOR LEPANTO D-21
Armada de los Estados Unidos
El Capps partió de Nueva York el 7 de septiembre de 1943 para
incorporarse a las operaciones de lucha contra las potencias del ejer en ambos escenarios de operaciones, navegó en un convoy con rumbo a Scapa Flow , Escocia, a donde llegó el 17 de septiembre para realizar ejercicios con la Home Fleet británica. formando parte de una fuerza de buques estadounidenses y de otras nacionalidades, liderada por el USS Ranger (CV-4), el Capps partió de Scapa Flow el 3 de octubre para cruzar el
círculo ártico para realizar su primer ataque sobre buques alemanes en el puerto noruego de Bodø . Los buques y el puerto, fueron dejados en llamas o hundiéndose, y el Capps retornó a Scapa Flow sin recibir daños de los ataques aéreos de los alemanes. El 7 de octubre, el Capps partió con otros tres destructores con rumbo a Gibraltar donde debían dar escolta a dos acorazados y dos Portaaviones de la Royal Navy de retorno a Scapa Flow. Posteriormente, y con base en Scapa Flow, dio escolta en aguas del norte entre el 29 de octubre y el 8 de noviembre a un convoy a Múrmansk y participó en la caza del Tirpitz y del Scharnhorst.
El Capps partió de Scapa Flow el 22 de noviembre de 1943 con rumbo a Boston , Massachusetts, a donde arribó el 4 de diciembre. veinte días después, partió con rumbo a Nueva Orleans,
Luisiana, donse se unió como escolta para un convoy de tropas a Pearl Harbor, a donde arribó el 20 de enero de 1944. protegiendo otro convoy, el Capps navegó a Funafuti, desde donde operó en misiones de patrulla en el atolón de Tarawa, el de Butaritari y Kwajalein al inicio de la campaña de las islas Marshall. Se vio forzado a retornar a San Francisco por la avería de una cladera. El Capps retornó a la acción en Majuro el 23 de abril, y fue asignado a patrullas como escolta antiaérea y antisubmarina. En mayo, realizó tareas de escolta a convoyes a Pearl Harbor, retornando a Eniwetok el 14
de junio. Con ésta base, el destructor, proporcionó apoyo durante la campaña de las islas Marianas, posteriormente, se trasladó a la Isla Manus en agosto para continuar sus operaciones logísticas con la tercera flota de los Estados Unidos al oeste de las Carolinas. El Capps formó parte de una serie de ataques cruciales a los japoneses preparatorios para la Batalla de Leyte, y el Capps se unió a un grupo de portaaviones que lanzaron ataques aéreos contra Manila el 25 de noviembre. Continuó con sus actividades con la tercera flota hasta finales de año, cuando realizó tareas como buque-radar durante un mes, en el servcio de rescate, y dando escolta a convoyes desde Saipán a Guam, Eniwetok, y Ulithi El 1 de febrero de 1945, se presentó en Ulithi para entrenamiento con el equipo de demoliciones subacuáticas para preparar la invasión de Iwo Jima, para la cual partió el 14 de febrero.
Arribó a Iwo Jima el 16 de febrero de 1945, El Capps disparó sus cañones en un bombardeo intensivo preinvasión. Su equipo de demoliciones submarino fue desembarcado y comenzó sus tareas para preparar la playa para el asalto, y el Capps mantuvo su línea de fuego durante 3 semanas, disparando más de 2.600 proyectiles de 127 mm contra las posiciones que defendían la isla. su armamento antiaéreo, hubo de ser diaparado contra los ataques aéreos, y cada noche, proporcionaba una constante iluminación para prevenir ataques sorpresa desde la costa.
Con solo 8 días para reabastecerso, el Capps navegó dando cobertura a portaaviones de escolta en la Batalla de Okinawa. Durante los 82 días siguientes, solo durante 6 horas ancló en Kerama Retto. el Capps navegó a través de las aguas minadas deNansei Shoto. protegiendo a los portaaviones de esc
olta, rescatando a pilotos derribados, y luchando contra los ataques de loskamikazes. Aunque un kamikaze explotó a bordo el 3 de abril de 1945, el Capps realizó sus labores sin daños de importancia. El Capps arribó a San Pedro (California), el 9 de julio. fue dado de baja y puesto en reserva en la base naval de Long Beach el 15 de enero de 1947, y fue alquilado a España bajo el programa de asistencia militar murua el 15 de mayo de 1957.
Armada Española
El buque, sirvió en la armada española con el nombre Lepanto (D21), en memoria de la Batalla de Lepanto de 1571, en la cual, la Liga Santa liderada por España, derrotó al Imperio otomano
Formó parte de la 21ª Escuadrilla de Destructores, con base en Cartagena. En abril de 1977, durante el transcurso de las maniobras Phiblex A-77, Embarrancó en la costa de Almería a la altura de Carboneras por un error del radar, pudiendo ser de nuevo puesto a flote.
El 11 de enero de 1978, zarpó de Cartagena junto a la fragata Extemadura y al destructor Almirante Valdés de su misma clase con rumbo a Barcelona para participar en la inauguración del Salón Náutico Internacional. El 9 de agosto de 1978, participó en ejercicios antisubmarinos en aguas de Catagena junto con la fragata Extremadura, el destructor Roger de Lauria el Dédalo y el submarino estadounidense USS Shark.2
En octubre de 1978, participó en el rescate de los tripulantes del pesquero onubense Génesis, ametrallado cuando faenaba frente al Sahara. A partir de 1980 fue transferido a las Fuerzas de Vigilancia Marítima, prestando servicio como patrullero de altura en la Zona Marítima de Canarias. El 12 de diciembre de 1983, mientras se encontraba fondeado en Ferrol, sufrió un incendio que se inició en la cocina y afectó fundamentalmente a la zona de camarotes, y que tras 5 horas, pudo ser controlado.
Fue dado de baja el 31 de diciembre de 1985, y posteriormente, fue desguazado.
incorporarse a las operaciones de lucha contra las potencias del ejer en ambos escenarios de operaciones, navegó en un convoy con rumbo a Scapa Flow , Escocia, a donde llegó el 17 de septiembre para realizar ejercicios con la Home Fleet británica. formando parte de una fuerza de buques estadounidenses y de otras nacionalidades, liderada por el USS Ranger (CV-4), el Capps partió de Scapa Flow el 3 de octubre para cruzar elFormó parte de la 21ª Escuadrilla de Destructores, con base en Cartagena. En abril de 1977, durante el transcurso de las maniobras Phiblex A-77, Embarrancó en la costa de Almería a la altura de Carboneras por un error del radar, pudiendo ser de nuevo puesto a flote."ESTRELLA AZUL"
Código del buque 4574
Nombre del buque ESTRELLA AZUL
Matrícula TE-3
Folio 1338
Lista 3
Estado Alta definitiva
Puerto base 81200 Santa Cruz de La Palma
Caladero-Pesca principal Canarias-artes menores
Fecha situación
Fecha entrada en servicio 22/12/1977
Arqueo TRB 3,68
Arqueo GT 2,46
Eslora total 7,27
Eslora PP M
Código de POP 310
Situación GT definitivo
Potencia 110cv
Material casco Poliester
Nombre del buque ESTRELLA AZUL
Matrícula TE-3
Folio 1338
Lista 3
Estado Alta definitiva
Puerto base 81200 Santa Cruz de La Palma
Caladero-Pesca principal Canarias-artes menores
Fecha situación
Fecha entrada en servicio 22/12/1977
Arqueo TRB 3,68
Arqueo GT 2,46
Eslora total 7,27
Eslora PP M
Código de POP 310
Situación GT definitivo
Potencia 110cv
Material casco Poliester
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