CARTA NAUTICA DE LAS ISLAS CANARIAS AÑO 1513
El mapa de Piri Reis es un fragmento de un mapa elaborado por el almirante y cartógrafo otomano Piri Reis en 1513.
Piri Reis nació en Galípoli hacia 1470. Sobrino de un célebre corsario, Kemal Re'is, desde muy joven acompañó a su tío en sus correrías marinas, participando en las campañas navales contra Venecia y en la conquista de la isla de Rodas en 1523.
Dos años antes de esta fecha había publicado el Libro de las Materias Marinas, cuya exhaustiva información hacía referencia exclusivamente al Mediterráneo. Una nueva versión ampliada, dedicada al sultán Suleiman, concluyó en 1526, con una dedicatoria en verso en la que contaba la historia de un astrónomo que se llamaba Kolón..., que salió en busca de Antyle... y la descubrió. Hoy la ruta es muy conocida y su mapa llegó hasta nosotros.
En ella se refería también al mapa que él mismo había dibujado años atrás y del que había hecho obsequio a Selim I en El Cairo.
En ella se refería también al mapa que él mismo había dibujado años atrás y del que había hecho obsequio a Selim I en El Cairo.
En los márgenes detalla sus fuentes: un mapa de Cristóbal Colón, encontrado en un barco español apresado en 1501, y cuatro mapas portugueses más recientes.
Además contó con los informes de un marino que había participado en los primeros viajes colombinos, posteriormente capturado por su tío, que lo había hecho su esclavo.
Por contener aparentes representaciones de tierras entonces desconocidas y a raíz de los propios escritos de Reis indicando que otras de sus fuentes habían sido "los antiguos reyes del mar", ha suscitado gran interés como «enigma».
Por contener aparentes representaciones de tierras entonces desconocidas y a raíz de los propios escritos de Reis indicando que otras de sus fuentes habían sido "los antiguos reyes del mar", ha suscitado gran interés como «enigma».
Es, por otro lado, el mejor testimonio de los mapas que dibujó Colón de las tierras por él descubiertas, de los que tan sólo se ha conservado un pequeño boceto del norte de La Española. El original se conserva en el Museo Topkapi Sarayi de Estambul donde se localizó en 1929, pero no suele estar expuesto al público.
LISTA DE ESPECIES MARINAS DE CANARIAS
Algas, Hongos, Plantas y Animales 2003Banco de Datos de Biodiversidad de Canarias
EDITORES: Leopoldo Moro Abad, Jose Luis Martín Esquivel, Mateo J. Garrido Sanahuja, Isaac Izquierdo Zamora
Comentario: Un Listado increíble sobre la fauna marina de Canarias.
Un capítulo dedicado a Mollusca con todos los Gasterópodos, Bivalvos, Cefalópodos conocidos de las Canarias.
Actualizado, para corregir nombres y autores.
CONCURSO DE PESCA SUBMARINA EN LA PALMA
Organiza: Club de activiades subacuaticas La Barqueta
TAzacorte
20/04/2003
Empezamos a las 10 horas y terminamos a las 15 horas con mar algo turbio y fuerte en la orilla. La pesca estuvo muy bien para no conocer la zona.
Destaca la sama de casi 6 kilos que cogió Ángel Luis y las 16 piezas con 7 especies distintas (válidas) que cogieron "los chicos", por lo que se llevan 3 puntos. Al final se resolvió por gramos, en la cuenta inicial ganaban los chicos por 60 puntos, pero una revisión de un error dio por vencedores al equipo de David, Ángel y José por 26 puntos.
1 DAVID CASTAÑEDAÁNGEL LUIS RGUEZ.JOSÉ LUIS GONZÁLEZ
Club La Barqueta
2 JONAY LEALYERAY HDEZ.GUSTAVO MONTERREY
Club La Barqueta
3 VÍCTOR BONILLAJOSÉ C. BONILLACHICHO
Club La Barqueta
Fuente: Web La barqueta
TAzacorte
20/04/2003
Empezamos a las 10 horas y terminamos a las 15 horas con mar algo turbio y fuerte en la orilla. La pesca estuvo muy bien para no conocer la zona.
Destaca la sama de casi 6 kilos que cogió Ángel Luis y las 16 piezas con 7 especies distintas (válidas) que cogieron "los chicos", por lo que se llevan 3 puntos. Al final se resolvió por gramos, en la cuenta inicial ganaban los chicos por 60 puntos, pero una revisión de un error dio por vencedores al equipo de David, Ángel y José por 26 puntos.
1 DAVID CASTAÑEDAÁNGEL LUIS RGUEZ.JOSÉ LUIS GONZÁLEZ
Club La Barqueta
2 JONAY LEALYERAY HDEZ.GUSTAVO MONTERREY
Club La Barqueta
3 VÍCTOR BONILLAJOSÉ C. BONILLACHICHO
Club La Barqueta
Fuente: Web La barqueta
CARTA DE LAS ISLAS CANARIAS AÑO 1507
Encontrado en 1901 en la biblioteca del príncipe Francisco Waldburg-Wolfegg, en el castillo de Wolfegg, Wurtemberg (Alemania), se compone de doce planchas cada una de las cuales mide 45,5 x 62 centímetros.
Montadas forman un conjunto monumental de dimensiones casi murales.
El mapa se conserva desde el mes de julio del año 2001 en la Geography and Map Division, de la Library of Congress de Washington, que dirige el Dr. John Hébert.
El mapamundi fue adquirido, después de largas negociaciones entre su propietario, el conde Waldburg-Wolfegg, y el gobierno de la República Federal de Alemania por la extraordinaria cifra de diez millones de dólares.
Es el primer mapamundi en que aparece escrito el nombre América, un gran honor que hicieron los cartógrafos de Saint-Dié (Lorena, Francia) a Americo Vespucio, a pesar de que sabían que las nuevas tierras habían sido descubiertas por Colón.
Los autores del mapa fueron Waldseemüller, Ringmann, Lud, Basin y Pelerin.
Lo extraordinario del mapa de Waldseemüller es que en el hemisferio que hay junto a Vespucio en la parte ornamental, señalado por una flecha, vemos el continente americano situado entre dos mas oceánicas y separado del Japón y de Asia. En 1507, cabe recordar, aún se desconocía la existencia del Océano Pacífico y también que América estuviera abrazada por los dos océanos que, en realidad, la circundan. ¿Qué explicación tiene?: Pues que había gente que lo sabía.Por otro lado, observamos que en el istmo de Panamá hay dibujado un estrecho, dentro del círculo. Cristóbal Colón, en el cuarto viaje, buscó con ahínco un paso, un estrecho que le condujera al Mar del Sur, denominado posteriormente Pacífico. Pues bien, resulta que hubo estrecho en el Mioceno, pero no hay ningún geólogo que sepa cuándo se cerró el paso natural -debido a la acción volcánica o al movimiento de las placas tectónicas- que unía el Caribe y el Pacífico. Por lo visto, navegantes de la antigüedad conocían no sólo el canal entre los océanos, sino que también sabían la existencia de un continente situado entre Europa y Asia, y lo dejaron reflejado en algún mapa. Mapa al que Colón y Waldseemüller tuvieron acceso.
CARTA NAUTICA DE LAS ISLAS CANARIAS AÑO 1542
Obra del cartografo frances Jean Rotz, tambien llamado Johne Rotz
CARTA DE LAS ISLAS CANARIAS AÑO 1502
Este es un original protugués anónimo que Alberto Cantino, agente del duque de Ferrara trajo a Italia en 1502 (posiblemente mediante robo o soborno), diez años después del descubrimiento de América.
El mapa probablemente tuviera carácter secreto y fuera dibujado en la cancillería portuguesa reflejando los últimos descubrimientos y las nuevas rutas de navegación abiertas (cuyo conocimiento evidentemente la corona portuguesa no estaba dispuesta a compartir).
El trazado de las costas indica claramente el avance del área descubierta y cartografiada con precisión por españoles y protugueses, tanto en el Indico como en las Indias Occidentes. Debió de ser dibujado entre 1499 y 1502.
Por el lado oriental, Vasco de Gama había conseguido llegar a la India en 1498, volviendo a Portugal en 1499.
El trazado de las costas indica claramente el avance del área descubierta y cartografiada con precisión por españoles y protugueses, tanto en el Indico como en las Indias Occidentes. Debió de ser dibujado entre 1499 y 1502.
Por el lado oriental, Vasco de Gama había conseguido llegar a la India en 1498, volviendo a Portugal en 1499.
Tres años después el mapa refleja los resultados de la expedición con una costa oriental africana pertectamente cartografiada, al igual que el sur de la India, con un Ceilán dibujado ya en su posición correcta.
En cambio los contornos del Golfo Pérsico, el Mar Rojo (pintado llamativamente de rojo) y la península de Indochina están dibujados sólo de forma aproximada. Los barcos portugueses aún no habían llegado a esas costas, que constituían el siguiente objetivo del avance cuyas líneas políticas eran la alianza con el recién descubierto “reino cristiano del Preste Juan” (Etiopía), el contacto con Persia y sobre todo el avance hacia el desconocido Este donde estaban las islas de las especias (Indonesia actual), que ni siquiera están dibujadas de forma aproximada en el mapa.
El el momento en que este mapa secreto llegaba a Italia (1502) Vasco de Gama estaba conquistando Kilwa (Tanzania) y Sofala (Mozambique) en su segundo viaje, asentando bases permanentes en la ruta, eliminando a los comerciantes competidores árabes de la zona y fundando la primera colonia portuguesa en Asia: la factoría de Cochín, en el sur de la India.
En cambio los contornos del Golfo Pérsico, el Mar Rojo (pintado llamativamente de rojo) y la península de Indochina están dibujados sólo de forma aproximada. Los barcos portugueses aún no habían llegado a esas costas, que constituían el siguiente objetivo del avance cuyas líneas políticas eran la alianza con el recién descubierto “reino cristiano del Preste Juan” (Etiopía), el contacto con Persia y sobre todo el avance hacia el desconocido Este donde estaban las islas de las especias (Indonesia actual), que ni siquiera están dibujadas de forma aproximada en el mapa.
El el momento en que este mapa secreto llegaba a Italia (1502) Vasco de Gama estaba conquistando Kilwa (Tanzania) y Sofala (Mozambique) en su segundo viaje, asentando bases permanentes en la ruta, eliminando a los comerciantes competidores árabes de la zona y fundando la primera colonia portuguesa en Asia: la factoría de Cochín, en el sur de la India.
CARTA DE LAS ISLAS CANARIAS AÑO 1500
Juan de la Cosa (¿Santoña?, Cantabria, España; ¿entre 1450 y 1460? - Turbaco, Colombia; 28 de febrero de 1510)fue un navegante y cartógrafo españolconocido por haber participado en siete de los primeros viajes a América y por haber dibujado el mapa más antiguo conservado en el que aparece el continente americano.
La Cosa tuvo un papel destacado en el primer y el segundo viaje de Cristóbal Colón a las Antillas y en 1499 participó como piloto mayor en la expedición de Alonso de Ojeda a las costas del continente sudamericano.
El mapamundi
Mapamundi hecho por Juan de la Cosa en 1500. Se muestra el Nuevo Mundo en la parte superior (en verde) y el Viejo Mundo en la parte central e inferior (en blanco).
Tras su regreso a Cádiz, La Cosa elaboró para los Reyes Católicos o alguien de su corte un mapamundi que es el mapa más antiguo conservado en el que aparece el continente americano. Está pintado sobre dos pieles de pergamino unidas en forma de rectángulo irregular de 96 cm de ancho y 183 cm de largo.
La Cosa tuvo un papel destacado en el primer y el segundo viaje de Cristóbal Colón a las Antillas y en 1499 participó como piloto mayor en la expedición de Alonso de Ojeda a las costas del continente sudamericano.
A su regreso a Andalucía dibujó su famoso mapamundi y poco después volvió a embarcarse hacia las Indias, esta vez con Rodrigo de Bastidas. En los años siguientes alternó viajes a América bajo su propio mando con encargos especiales de la Corona, incluyendo una misión como espía en Lisboa y la participación en la Junta de pilotos de Burgos de 1508.
En 1509 emprendió la que sería su última expedición, de nuevo junto a Ojeda, para tomar posesión de las costas de la actual Colombia.
La Cosa murió en un enfrentamiento armado con indígenas antes de poder llegar a ejercer su cargo de Alguacil Mayor de Urabá.
El mapamundi
Mapamundi hecho por Juan de la Cosa en 1500. Se muestra el Nuevo Mundo en la parte superior (en verde) y el Viejo Mundo en la parte central e inferior (en blanco).
Tras su regreso a Cádiz, La Cosa elaboró para los Reyes Católicos o alguien de su corte un mapamundi que es el mapa más antiguo conservado en el que aparece el continente americano. Está pintado sobre dos pieles de pergamino unidas en forma de rectángulo irregular de 96 cm de ancho y 183 cm de largo.
En el extremo occidental del mapa aparece una efigie de San Cristóbal, probable alusión a Colón, situado a poniente de las Antillas sobre una inscripción que dice: «Juan de la cosa la fizo en el puerto de S: mã en año de 1500».
Dicho mapa refleja los resultados de los descubrimientos realizados en América durante el siglo XV; con información procedente de los viajes realizados por Colón (viajes de 1492, 1493 y 1498), Alonso de Ojeda, Vicente Yáñez Pinzón, Juan Caboto, Pedro Álvares Cabral y diversos exploradores portugueses que recorrieron África, como Bartolomeu Dias y Vasco da Gama.
La Cosa sugirió que las tierras descubiertas en el norte y el sur de América podían estar unidas formando un solo continente, aunque con la efigie superior hizo un truco para permitir la posibilidad de que existiera un paso marítimo entre ambas en Centroamérica, cosa que Colón creía.
Dicho mapa refleja los resultados de los descubrimientos realizados en América durante el siglo XV; con información procedente de los viajes realizados por Colón (viajes de 1492, 1493 y 1498), Alonso de Ojeda, Vicente Yáñez Pinzón, Juan Caboto, Pedro Álvares Cabral y diversos exploradores portugueses que recorrieron África, como Bartolomeu Dias y Vasco da Gama.
La Cosa sugirió que las tierras descubiertas en el norte y el sur de América podían estar unidas formando un solo continente, aunque con la efigie superior hizo un truco para permitir la posibilidad de que existiera un paso marítimo entre ambas en Centroamérica, cosa que Colón creía.
Cuba aparece ya identificada como una isla, en contra de la opinión de Colón. En general las Antillas aparecen de manera completa y en América del Sur se muestra la costa desde el cabo de la Vela hasta el cabo de San Agustín, mostrando una parte del norte del Brasil. Por el contrario, en América del Norte no se muestran la península de Florida, el golfo de México ni la península de Yucatán. América Central está tapada por la efigie del santo. .
El contorno de las costas de África aparece dibujado por primera vez de manera correcta, gracias a los últimos viajes de exploración realizados por los portugueses.
El contorno de las costas de África aparece dibujado por primera vez de manera correcta, gracias a los últimos viajes de exploración realizados por los portugueses.
La región de Europa y el Mediterráneo aparece bien detallada, mientras que amplias zonas de Asia se muestran vacías e imprecisas.
El mapa está decorado con rosas de los vientos, banderas, barcos, ciudades, reyes, personajes de la Biblia y figuras mitológicas.
El mapa está decorado con rosas de los vientos, banderas, barcos, ciudades, reyes, personajes de la Biblia y figuras mitológicas.
Se representan algunos ríos y la mayoría de los topónimos están escritos en castellano antiguo.
El mapamundi de Juan de la Cosa es una de las obras más importantes de la cartografía de finales del siglo XV e inicios del siglo XVI.
El mapamundi de Juan de la Cosa es una de las obras más importantes de la cartografía de finales del siglo XV e inicios del siglo XVI.
Fue redescubierto en 1832 por el barón de Walckenaer, ministro plenipotenciario de Holanda en París, que lo compró a un precio muy barato. A la muerte del barón en 1853, se subastó el mapamundi y el gobierno español, aconsejado por Ramón de la Sagra, lo adquirió por 4.321 francos.
Desde entonces está expuesto en el Museo Naval de Madrid.
EL "GARAJONAY EXPRESS " EN EL PUERTO DE TAZACORTE
La Naviera Pinillos probará en enero el puerto comercial de Tazacorte
Según asegura Gregorio Guadalupe, viceconsejero de
Infraestructuras del Gobierno de Canarias, existen solicitudes oficiales de esta compañía que transporta mercancías y fruta y de Garajonay Express, para pasajeros.
18/dic/02 20:57
EL DÍA, Tazacorte
El viceconsejero de Infraestructuras del Gobierno de Canarias, Gregorio Guadalupe, ha adelantado, en declaraciones a EL DÍA, que la Naviera Pinillos, del Grupo Boluda, dedicada al transporte marítimo de mercancías, principalmente en lo que se refiere a gran parte de la producción platanera de la Isla, ha solicitado oficialmente la realización de pruebas con un barco con la intención de iniciar, desde que sea posible, una línea comercial por el puerto de Tazacorte.
Así, según afirma Guadalupe, desde el Servicio de Puertos dependiente de la Consejería de Obras Públicas del Ejecutivo regional "se ha previsto, inicialmente, habilitar las pruebas requeridas, tanto para esta entidad como para el resto de las solicitantes, a comienzos del próximo mes de enero de 2003".
En ese sentido, aseguró, "existe también una petición de la compañía Garajonay Express, creada en La Gomera, entre varias entidades privadas y el Ayuntamiento de Valle Gran Rey, con un barco rápido de mediana dimensión para el transporte de pasajeros, a lo que se unen otras solicitudes para colocar en el puerto silos para descarga de cemento, aunque para ello tendrían que realizarse las instalaciones necesarias". Por el momento, añadió, "el Servicio de Puertos no ha facilitado una fecha concreta para dichas pruebas, pero se estima que en un mes se podrán realizar".
En cualquier caso, las pruebas que se realicen servirán para poder tramitar la concesión de la línea, a través del departamento de transportes, la cual no podrá iniciar su operatividad hasta que no se habilite el organismo denominado Puertos Canarios, por el mes de marzo, que será el encargado de velar por su funcionamiento.
Desde la Alcaldía de Tazacorte, Ángel Pablo Rodríguez Martín ha manifestado su satisfacción por el anuncio realizado desde Obras Públicas, ya que "las pruebas a la que hace referencia el viceconsejero vienen a confirmar la demanda que existe desde la navieras para operar con el puerto bagañete, tanto a nivel comercial como en el transporte de pasajeros". En ese sentido, concluyó el primer edil, "será un importante paso adelante, aunque siempre hemos pensado que el puerto tiene futuro ya que prestará un servicio necesario, para la comarca y para toda la Isla".
Según asegura Gregorio Guadalupe, viceconsejero de
Infraestructuras del Gobierno de Canarias, existen solicitudes oficiales de esta compañía que transporta mercancías y fruta y de Garajonay Express, para pasajeros.18/dic/02 20:57
EL DÍA, Tazacorte
El viceconsejero de Infraestructuras del Gobierno de Canarias, Gregorio Guadalupe, ha adelantado, en declaraciones a EL DÍA, que la Naviera Pinillos, del Grupo Boluda, dedicada al transporte marítimo de mercancías, principalmente en lo que se refiere a gran parte de la producción platanera de la Isla, ha solicitado oficialmente la realización de pruebas con un barco con la intención de iniciar, desde que sea posible, una línea comercial por el puerto de Tazacorte.
Así, según afirma Guadalupe, desde el Servicio de Puertos dependiente de la Consejería de Obras Públicas del Ejecutivo regional "se ha previsto, inicialmente, habilitar las pruebas requeridas, tanto para esta entidad como para el resto de las solicitantes, a comienzos del próximo mes de enero de 2003".
En ese sentido, aseguró, "existe también una petición de la compañía Garajonay Express, creada en La Gomera, entre varias entidades privadas y el Ayuntamiento de Valle Gran Rey, con un barco rápido de mediana dimensión para el transporte de pasajeros, a lo que se unen otras solicitudes para colocar en el puerto silos para descarga de cemento, aunque para ello tendrían que realizarse las instalaciones necesarias". Por el momento, añadió, "el Servicio de Puertos no ha facilitado una fecha concreta para dichas pruebas, pero se estima que en un mes se podrán realizar".
En cualquier caso, las pruebas que se realicen servirán para poder tramitar la concesión de la línea, a través del departamento de transportes, la cual no podrá iniciar su operatividad hasta que no se habilite el organismo denominado Puertos Canarios, por el mes de marzo, que será el encargado de velar por su funcionamiento.
Desde la Alcaldía de Tazacorte, Ángel Pablo Rodríguez Martín ha manifestado su satisfacción por el anuncio realizado desde Obras Públicas, ya que "las pruebas a la que hace referencia el viceconsejero vienen a confirmar la demanda que existe desde la navieras para operar con el puerto bagañete, tanto a nivel comercial como en el transporte de pasajeros". En ese sentido, concluyó el primer edil, "será un importante paso adelante, aunque siempre hemos pensado que el puerto tiene futuro ya que prestará un servicio necesario, para la comarca y para toda la Isla".
"NUEVO PEREZ"
Código del buque 25574
Nombre del buque NUEVO PEREZ
Matrícula TE-2
Folio 1-02
Lista 3
Estado Alta definitiva
Puerto base 81280 Tazacorte
Caladero-Pesca principal Canarias-artes menores
Fecha situación
Fecha entrada en servicio 29-11-2002
Arqueo TRB 7,48
Arqueo GT 4,56
Eslora total 9,09
Eslora PP M
Código de POP 310
Situación GT definitivo
Potencia 40cv
Material casco Poliester
Nombre del buque NUEVO PEREZ
Matrícula TE-2
Folio 1-02
Lista 3
Estado Alta definitiva
Puerto base 81280 Tazacorte
Caladero-Pesca principal Canarias-artes menores
Fecha situación
Fecha entrada en servicio 29-11-2002
Arqueo TRB 7,48
Arqueo GT 4,56
Eslora total 9,09
Eslora PP M
Código de POP 310
Situación GT definitivo
Potencia 40cv
Material casco Poliester
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